Μάξι εμπορικό κέντρο στήνουν στο Λιμάνι

Ένα καινούργιο εμπορικό κέντρο τύπου «Τhe Μall», με καταστήματα, εστιατόρια, γκαράζ και αναψυκτήρια σχεδιάζει να στήσει ο ΟΣΕ- ο μεγαλύτερος ιδιοκτήτης στη χώρα μετά την Εκκλησία- στην καρδιά του Πειραιά, σε συνεργασία με ιδιώτες επενδυτές.

Σ τον χώρο του σημερινού σιδηροδρομικού σταθμού του Πειραιά, ο οποίος βρίσκεται μέσα σε οικόπεδο συνολικής έκτασης 15 στρεμμάτων, η εταιρεία ΓΑΙΟΣΕ- θυγατρική του ΟΣΕ, που έχει αναλάβει την αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του – προγραμματίζει την ανέγερση νέων εγκαταστάσεων συνολικής έκτασης περίπου 40.000 τετραγωνικών μέτρων. Μέσα στις ερχόμενες μέρες δρομολογείται από τον ΟΣΕ η διαγωνιστική διαδικασία για την επιλογή του ιδιώτη επενδυτή. Στις εγκαταστάσεις αυτές θα λειτουργήσει και ο νέος κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός του ΟΣΕ στον Πειραιά, ο οποίος θα εξυπηρετεί και τον προαστιακό σιδηρόδρομο, που θα συνδέει το λιμάνι και την πόλη του Πειραιά με την Αθήνα, το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και την υπόλοιπη χώρα. Την περίοδο αυτή εκτελούνται έργα εκσυγχρονισμού κι επέκτασης του σιδηροδρομικού σταθμού, ενώ ο προαστιακός αναμένεται να φθάσει στον Πειραιά στις 31 Μαΐου.

Το ακίνητο του σιδηροδρομικού σταθμού Πειραιά βρίσκεται σε ιδιαίτερα πλεονεκτική θέση, δίπλα δηλαδή στον τερματικό σταθμό του ΗΣΑΠ, ενώ έχει και άμεση πρόσβαση στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά.

31 ΜΑΪΟΥ Ο ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ

Γίνονται έργα εκσυγχρονισμού και επέκτασης του σιδηροδρομικού σταθμού, ενώ ο προαστιακός θα φθάσει στον Πειραιά στις 31 Μαΐου

Σύμφωνα με τον διαγωνισμό που προωθεί η ΓΑΙΟΣΕ, προβλέπεται η ανάπτυξη νέων χώρων στον σταθμό, του οποίου η δομήσιμη συνολική επιφάνεια ανέρχεται σε 39.600 τ.μ., ενώ το εκτιμώμενο ύψος των επενδύσεων υπολογίζεται ότι θα ανέλθει στα 50 εκατ. ευρώ. Η αξιοποίησή του αναμένεται να ανατεθεί σε ιδιώτες που ειδικεύονται στον τομέα ανάπτυξης-εκμετάλλευσης ακινήτων, για διάστημα 30 χρόνων.

Στις πολεοδομικά επιτρεπόμενες χρήσεις του ακινήτου, σύμφωνα με τη ΓΑΙΟΣΕ, περιλαμβάνονται χώροι γραφείων, εμπορικά καταστήματα, εστιατόρια, αναψυκτήρια, κέντρα διασκέδασης-αναψυχής, χώροι συνάθροισης κοινού, γυμναστήρια, πολιτιστικές λειτουργίες, καθώς και χώροι στάθμευσης.

Μαγνήτης τα φιλέτα
Η ακίνητη περιουσία του ΟΣΕ περιλαμβάνει οικόπεδα συνολικής έκτασης 125.000 στρεμμάτων και 4.200 κτίρια, ενώ η αξία της εκτιμάται στα 4,5 δισ. ευρώ. Ο ΟΣΕ ήδη αναζητεί επενδυτές και για την αξιοποίηση του ακινήτου στην περιοχή Λεύκα Πειραιά. Η απομάκρυνση του κεντρικού εργοστασίου, του μηχανοστασίου και της αποθήκης υλικού του ΟΣΕ από την περιοχή Λεύκα, απελευθερώνει έκταση 122.000 τ.μ., με δυνατότητα δόμησης 80.000 τ.μ., κατάλληλη για τη στέγαση χρήσεων σχετιζόμενων με το εμπόριο, τον πολιτισμό και την τεχνολογία. Εκεί σχεδιάζεται να γίνει μία «μικρή πολιτεία» με κατοικίες, καταστήματα, κινηματογράφους και χώρους άθλησης, αποφέροντας έσοδα πάνω από 30 εκατ. ευρώ στον ΟΣΕ. Προς αξιοποίηση από ιδιώτες επενδυτές οδεύει και ο σταθμός του ΟΣΕ στον Άγιο Διονύσιο του Πειραιά, επιφάνειας 18.000 τ.μ. και δομήσιμης επιφάνειας 9.000 τ.μ. Ο σταθμός σχεδιάζεται να φιλοξενήσει ένα ξενοδοχείο πολυτελείας και εμπορικές δραστηριότητες.


Εκσυγχρονίζεται ο σταθμός της Αθήνας

Ο ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ και η επέκταση της σιδηροδρομικής υποδομής του νέου σιδηροδρομικού σταθμού της Αθήνας βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη. Η συνολική επιφάνεια γης είναι 110 στρέμματα και η συνολική δομήσιμη επιφάνεια ανέρχεται στα 80.000 τ.μ. Η συνολική δομήσιμη επιφάνεια εκτός του σταθμού είναι 60.000

τ.μ., ενώ τα υπόλοιπα 20.000 τ.μ. θα τα καταλαμβάνει ο σταθμός. Από το σύνολο της έκτασης, 4.500 τ.μ. προορίζονται για εμπορικές δραστηριότητες και χώρους εστίασης.

Στο Θριάσιο
Μέχρι τον ερχόμενο Οκτώβριο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί και η διαγωνιστική διαδικασία για την επιλογή ιδιώτη επενδυτή για το Εμπορευματικό Κέντρο του ΟΣΕ στο Θριάσιο Πεδίο (ο διαγωνισμός βρίσκεται στη δεύτερη φάση αξιολόγησης, από όπου έχουν περάσει 4 κοινοπραξίες εταιρειών). Το κέντρο αυτό διαθέτει συνολική επιφάνεια 590 στρεμμάτων, ενώ η δομήσιμη επιφάνειά του ανέρχεται στα 240.000 τ.μ. Το εκτιμώμενο ύψος επενδύσεων φθάνει τα 150 εκατομμύρια ευρώ. Βασικό πλεονέκτημα του έργου είναι ότι θα έχει σύνδεση με το βασικό σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο, καθώς και τον Λιμένα του Ν. Ικονίου, προσελκύοντας ιδιωτικά φορτία τόσο του σιδηροδρομικού και οδικού δικτύου όσο και εκείνων που μετακινούνται με πλοία.