Πειραιάς- «Ελευθέριος Βενιζέλος» σε 50 λεπτά, από 31 Μαΐου

ΠΕΙΡΑΙΑΣ – «Ελευθέριος Βενιζέλος» σε 50 λεπτά… Τόσο θα διαρκούν οι μετακινήσεις των κατοίκων του Πειραιά προς το αεροδρόμιο, από τις 31 Μαΐου που θα ξεκινήσουν τα τακτικά δρομολόγια με τα τρένα του προαστιακού. Χθες, ξεκίνησαν τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια προς τον Πειραιά, ενώ όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Μεταφορών Μιχ. Λιάπης, το αμέσως επόμενο διάστημα αναμένεται να λειτουργήσουν και οι ενδιάμεσοι σταθμοί της γραμμής.

Το κόστος του εισιτηρίου από τον Πειραιά προς το αεροδρόμιο θα είναι 6 ευρώ, ενώ το κόμιστρο από την Αθήνα έως τον Πειραιά θα είναι 0,70 ευρώ. Αρχικά θα εκτελούνται δύο δρομολόγια την ώρα από τον Πειραιά με κατεύθυνση εναλλακτικά προς αεροδρόμιο και Κόρινθο.

Συγκεκριμένα, βάσει του σχεδιασμού, στις 31 Μαΐου θα λειτουργήσουν οι στάσεις στη Λεύκα, το Ρέντη και το Ρουφ-Βοτανικό. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η επέκταση του προαστιακού στον Πειραιά σε συνδυασμό με τη λειτουργία των ενδιάμεσων σταθμών θα προσθέσει σε πρώτη φάση περίπου 4.000 επιβάτες, στους περίπου 16.000 που ήδη χρησιμοποιούν καθημερινά το μέσο για τις μετακινήσεις τους. Μεγαλύτερη αύξηση της επιβατικής κίνησης αναμένεται μετά την ολοκλήρωση της σύνδεσης με Κιάτο στο τέλος Ιουνίου, αλλά και την ολοκλήρωση των έργων στο Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών έως το τέλος του χρόνου, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση των χρόνων διαδρομών προς Κόρινθο κατά 20 έως 30 λεπτά.

Εννέα χιλιόμετρα
Σημειώνεται, ότι το μήκος της γραμμής από τον σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών έως τον Πειραιά είναι εννέα χιλιόμετρα, ενώ μέχρι το τέλος Ιουνίου αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η πλήρης ανακαίνιση του διατηρητέου κτιρίου του Σιδηροδρομικού Σταθμού Πειραιά. Αντίστοιχα, θα έχουν ολοκληρωθεί και οι δύο προβλεπόμενες πεζογέφυρες εξοπλισμένες και με ανελκυστήρες για τις ανάγκες του σταθμού, αλλά και των εκατέρωθεν του σιδηροδρομικού διαδρόμου περιοχών. Παράλληλα, ανακαινίζεται και η γραμμή από Άγιο Ιωάννη Ρέντη έως τον Σ.Σ. Αγίου Διονυσίου στον Πειραιά ώστε να είναι δυνατή η σύνδεση του δεύτερου με τον Προαστιακό, ενώ για το τμήμα της γραμμής από το Ρουφ ώς τις Τρεις Γέφυρες εξετάζονται σε συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων οι δυνατότητες υπογειοποίησης σε συνδυασμό με άλλα έργα του ΥΠΕΧΩΔΕ.