Ράλι εισαγωγών μεταχειρισμένων Ι.Χ.

Κούρσα εισαγωγών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων βρίσκεται σε εξέλιξη στην αγορά. Πρόκειται κυρίως για πολυτελή Ι.Χ. που η εισαγωγή τους λόγω του ευνοϊκού φορολογικού καθεστώτος το οποίο εκπνέει στα τέλη Ιουνίου είναι συμφέρουσα, αφού τιμολογούνται έως και 9.000 ευρώ χαμηλότερα από τα αντίστοιχα εγχώρια μεταχειρισμένα.

Ήδη η αγορά εισαγόμενου μεταχειρισμένου Ι.Χ. γνωρίζει υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης, αφού σύμφωνα με εκτιμήσεις παραγόντων του κλάδου, κάθε χρόνο εισάγονται και πωλούνται στη χώρα μας περίπου 30.000

μεταχειρισμένα Ι.Χ. από χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης- κυρίως από τη Γερμανία. Με άλλα λόγια, ένα στα δέκα Ι.Χ. που ταξινομούνται στην Ελλάδα είναι μεταχειρισμένο εισαγόμενο, αφού κάθε χρόνο ταξινομούνται συνολικά 300.000 Ι.Χ. Τελικό κόστος
Σε τροπολογία που είχε περάσει σε παλαιότερο φορολογικό νομοσχέδιο το υπουργείο Οικονομικών, προβλεπόταν ότι τα μεταχειρισμένα Ι.Χ. που πληρούν τις προδιαγραφές της προηγούμενης αντιρρυπαντικής οδηγίας και θα εισαχθούν στη χώρα μας έως τις 30 Ιουνίου 2007, θα φορολογηθούν με τους χαμηλούς συντελεστές τέλους ταξινόμησης, ο οποίοι επιβάλλονται στα Ι.Χ. που πληρούν την τελευταία αντιρρυπαντική οδηγία (ΕURΟ 4).

Με άλλα λόγια, με τους χαμηλούς συντελεστές τελών ταξινόμησης φορολογούνται όχι μόνο τα καινούργια αλλά και τα μεταχειρισμένα Ι.Χ. που εισάγονται και είναι κατασκευής κυρίως 2001 έως 2005. Λόγω της φορολόγησής τους με τους χαμηλούς συντελεστές, είναι ουσιαστικά συμφέρουσα η εισαγωγή τους, αφού αν συνυπολογισθεί το κόστος απόκτησής τους στο εξωτερικό, η μεταφορά τους στην Ελλάδα και το τέλος ταξινόμησης που πρέπει να καταβληθεί προκειμένου να αποκτήσουν πινακίδες κυκλοφορίας, το τελικό κόστος τους είναι σημαντικά χαμηλότερο σε σχέση με την τιμή του αντίστοιχου εγχώριου μεταχειρισμένου. Μάλιστα, το μεγαλύτερο όφελος προκύπτει κυρίως για τα πολυτελή Ι.Χ.

91.000

# αντί 100.000

# Ένα παράδειγμα αποδεικνύει του λόγου το αληθές. Η αγορά ενός πολυτελούς τζιπ, κατασκευής 2004, μάρκας Ρorsche και τύπου Cayenne Τurbo πωλείται στη Γερμανία περίπου 65.000 ευρώ. Ο φορολογούμενος που θα το εισάγει θα καταβάλει τέλος ταξινόμησης περίπου 25.000 ευρώ ενώ θα έχει και ένα πρόσθετο κόστος μεταφοράς, ασφάλισης και εκτελωνισμού περίπου 1.000 ευρώ. Έτσι, το τελικό κόστος του φθάνει στα 91.000 ευρώ. Η τιμή του αντίστοιχου εγχώριου μεταχειρισμένου- δηλαδή αυτού που ταξινομήθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα το 2004 – είναι περίπου 100.000 ευρώ. Έτσι, για όποιον προχωρήσει στην εισαγωγή του συγκεκριμένου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου προκύπτει όφελος περίπου 9.000 ευρώ.


Καλή έρευνα αγοράς

ΓΙΑ ΕΝΑΝ ΙΔΙΩΤΗ που θα επιχειρήσει να μπει στην διαδικασία για την εισαγωγή ενός μεταχειρισμένου Ι.Χ. από το εξωτερικό χρειάζεται καλή έρευνα αγοράς κα προετοιμασία. Κατ΄ αρχήν, πρέπει να συμβουλευτεί έναν έμπειρο εκτελωνιστή που έχει εμπειρία στην εισαγωγή Ι.Χ. Θα πρέπει να εντοπίσει το μοντέλο το οποίο τον ενδιαφέρει και να πληροφορηθεί την τιμή του στο εξωτερικό. Σε συνεργασία με τον εκτελωνιστή θα πρέπει να υπολογίσει το τέλος ταξινόμησης που θα πληρώσει για να πάρει ελληνικές πινακίδες. Σε κάθε περίπτωση, όποιος θα ακολουθήσει τη διαδικασία θα πρέπει να γνωρίζει ότι απαιτεί χρόνο και ταλαιπωρία, αφού η διαδικασία για τον εκτελωνισμό είναι σχετικά περίπλοκη (έκδοση βεβαίωσης για την αντιρρυπαντική οδηγία που πληροί το αυτοκίνητο, υπολογισμός τέλους ταξινόμησης, έλεγχος ΚΤΕΟ του Ι.Χ. κ.λπ.).


Το μεγάλο δέλεαρ

Ο ΦΟΡΟΛΟΓΟΥΜΕΝΟΣ που θα εισάγει ένα Ι.Χ. κατασκευής 2004, μάρκας Μercedes-Βenz και τύπου C180 Κompressor θα το αποκτήσει στη Γερμανία έναντι περίπου 18.000 ευρώ. Για την ταξινόμησή του στην Ελλάδα θα καταβάλει τέλος που υπολογίζεται στα 5.000 ευρώ. Αν προστεθεί και το κόστος μεταφοράς και ασφάλισης τότε το συνολικό κόστος για το συγκεκριμένο Ι.Χ. ανέρχεται στα 24.000 ευρώ. Η τιμή του αντίστοιχου εγχώριου μεταχειρισμένου είναι περίπου 28.000 ευρώ. Δηλαδή, για όποιον εισάγει το συγκεκριμένο Ι.Χ. προκύπτει όφελος περίπου 4.000 ευρώ.

Ας σημειωθεί ότι η διαφορά αυτή είναι και το μεγάλο δέλεαρ για τους εμπόρους μεταχειρισμένων Ι.Χ., οι οποίοι τους τελευταίους μήνες έχουν προχωρήσει σε εισαγωγές σημαντικού αριθμού μεταχειρισμένων Ι.Χ., κυρίως από τη Γερμανία.

Οι εκθέσεις αυτοκινήτου, για παράδειγμα, στη Λεωφόρο Αθηνών, είναι γεμάτες από μεταχειρισμένα εισαγόμενα αυτοκίνητα.