Εφιάλτης η ζέστη και οι μπόρες

Αν η ζέστη είναι ο μεγαλύτερος εχθρός για τους πιλότους στην πίστα Σέπανγκ της Μαλαισίας, ο εφιάλτης τους δεν είναι άλλος από τις ξαφνικές μπόρες, που μπορούν να βάλουν σε κίνδυνο τον αγώνα αλλά και τη σωματική τους ακεραιότητα. Την Κυριακή (9.45 π.μ. απευθείας μετάδοση από τον Αlpha) στη μακρινή Μαλαισία, πραγματοποιείται το δεύτερο γκραν πρι της Φόρμουλα 1 για τη φετινή σεζόν. Σε μια πίστα σύγχρονη, όπου τις μεγάλες ευθείες διαδέχονται κλειστές στροφές αλλά και καμπές όπου τα μονοθέσια μπορούν να αναπτύξουν μεγάλη ταχύτητα, ενώ υπάρχουν πολλά σημεία για προσπεράσματα, οι φίλοι του σπορ αλλά και οι ομάδες θα έχουν την ευκαιρία να διαπιστώσουν πού βρίσκονται.

Η Φεράρι, η οποία παρουσίασε ένα σχεδιασμένο από την αρχή μονοθέσιο, έδειξε πως είναι το πρώτο φαβορί για εφέτος, με την Μακ Λάρεν Μερτσέντες να την ακολουθεί κατά πόδας. Οι υπόλοιποι, όπως είπε και ο Μπομπ Μπελ τεχνικός διευθυντής της περσινής πρωταθλήτριας Ρενό, θέλουν να δείξουν πως έχουν βελτιωθεί σε σχέση με τον εναρκτήριο αγώνα στη Μελβούρνη. «Ελπίζουμε ότι θα δείξουμε πως έχουμε κάνει ένα βήμα μπροστά σε σχέση με τη Μελβούρνη. Σε αυτό το στάδιο δεν είναι ρεαλιστικό να μιλάμε για το αν θα “πιάσουμε” τη Φεράρι ή τη ΜακΛάρεν, αλλά πρέπει να δείξουμε ότι έχει γίνει πρόοδος και πως αρχίζουμε να γεφυρώνουμε το χάσμα», επεσήμανε χαρακτηριστικά. Στην «σκουντερία» το πρόβλημα για τον Κίμι Ράικονεν αφορά τον κινητήρα του μονοθεσίου και το αν θα καταφέρει να «βγάλει» όλον τον αγώνα. Στην Αυστραλία παρατηρήθηκε διαρροή υγρών, οι μηχανικοί του έδωσαν εντολή να κόψει ρυθμό στους τελευταίους γύρους, το πρόβλημα επιδιορθώθηκε, όμως ο Φινλανδός ανησυχεί.

Στο στρατόπεδο της Μακ Λάρεν, η δεύτερη και τρίτη θέση στην Αυστραλία μπορεί να αποτέλεσε ευχάριστο γεγονός για την ομάδα, όμως αναγνωρίζουν διά στόματος Φερνάντο Αλόνσο ότι βρίσκονται πίσω από την Φεράρι και αυτή τη διαφορά θέλουν να μειώνουν από αγώνα σε αγώνα. «Γνωρίζαμε πως στην Αυστραλία δεν ήμασταν τόσο γρήγοροι όσο η Φεράρι, άρα το αποτέλεσμα μπορεί να θεωρηθεί καλό. Στα πρώτα στάδια της σεζόν, είναι σημαντικό να αποσπάμε βαθμούς και να βρισκόμαστε στο βάθρο, όσο προχωρά η εξέλιξη του προγράμματός μας. Όλοι στη Μακ Λάρεν, προσπαθούμε πάρα πολύ για να μειώσουμε τη διαφορά», επεσήμανε ο Φερνάντο Αλόνσο.

Το συζητούν
Στο περιθώριο του γκραν πρι στη Μαλαισία, άρχισε και πάλι να γίνεται πολύς λόγος για την αύξηση των αγώνων. Φέτος στο καλεντάρι υπάρχουν 17, αριθμός που είναι μικρότερος από τα 19 του 2005, όμως το «αφεντικό» της Φ1 ο Μπέρνι Εκλστόουν, δείχνει διατεθειμένος να τα κανει 20 τα αμέσως επόμενα χρόνια. Κι αυτό παρά την έντονη διαφωνία των ομάδων, που πιστεύουν πως πέρα από την καταπόνηση μηχανικών, οδηγών θα υπάρξει και μεγάλο οικονομικό κόστος.

«Κάποιος μπορεί να φανταστεί εύκολα ότι ο αριθμός των γκραν πρι σε μια σεζόν μπορεί να είναι 20. Αυτά θα μπορούσαν να είναι στο Μεξικό, στην Ινδία, στη Ρωσία.

Η Νότια Κορέα είναι άλλος ένας υποψήφιος», είπε ο Εκλστόουν. Συγχρόνως ο Βρετανός εμφανίζεται θετικός για τη διεξαγωγή ενός αγώνα στους δρόμους πόλης και μάλιστα νύχτα:

«Αυτό θα ήταν ιδανικό για την Άπω Ανατολή, αφού θα ήταν σε καλή ώρα μετάδοσης στην Ευρώπη.

Και θα ήταν πολύ θεαματικό επίσης. Φυσικά, όλα εξαρτώνται από την πίστα».