Το «πεντακοσαράκι» ξαναζεί

Ακριβώς πενήντα χρόνια μετά την παρουσίαση του πρώτου Fiat 500 θα γίνουν τα επίσημα αποκαλυπτήρια του νέου μοντέλου, που φιλοδοξεί να αναδειχθεί σε αντάξιο διάδοχό του
▅ Η 4η Ιουλίου 1957 κατέχει περίοπτη θέση στην ιστορία της Fiat, καθώς τότε η ιταλική εταιρεία παρουσίασε στην έδρα της στο Τορίνο ένα μίνι, το 500, που έμελλε να αναδειχθεί σε ένα από τα πιο καλτ μοντέλα της κατηγορίας του μαζί με το Citroen 2CV, το Μini και τον Σκαραβαίο της Volkswagen. Το «πεντακοσαράκι» αποτέλεσε τη λογική μετεξέλιξη του- ακόμη μικρότερουFiat Τopolino, που είχε δει το φως το 1936 και διέθετε κινητήρα 13 ίππων, όμως το μοντέλο του 1957- το Νuovo 500- καθιέρωσε το χαρακτηριστικό σχήμα του αμαξώματος με τις καμπύλες γραμμές. Ο συγκεκριμένος σχεδιασμός δεν άλλαξε ουσιαστικά μέχρι το 1975, οπότε η παραγωγή του ιταλικού μίνι σταμάτησε, αφού προηγουμένως είχαν πουληθεί σχεδόν τέσσερα εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Ακριβώς 50 χρόνια αργότερα, δηλαδή στις 4 Ιουλίου του 2007, θα παρουσιαστεί (πάλι στο Τορίνο) το διάδοχο μοντέλο, που καλείται να βάλει τη δική του σφραγίδα στην προσπάθεια της Fiat να ανακάμψει έπειτα από μία περίοδο κατά την οποία πολλοί- ακόμη και ειδικοί- την είχαν ξεγραμμένη. Το νέο Fiat 500 σχεδιάστηκε από το Centro Stile της ιταλικής εταιρείας και διαθέτει χαρακτηριστικές καμπύλες γραμμές, αλλά και πολλά ακόμη στυλιστικά στοιχεία τα οποία παραπέμπουν άμεσα στον πρόγονό του. Το τρίθυρο αμάξωμα διαθέτει 3,55 μ. μήκος, 1,49 μ. ύψος και 1,65 μ. πλάτος, ενώ το μήκους 2,30 μ. μεταξόνιο υπόσχεται αξιοπρεπείς χώρους.

Ανάλογης φιλοσοφίας είναι και ο σχεδιασμός του εσωτερικού, όπου οι Ιταλοί έχουν παντρέψει επιδέξια στοιχεία ρετρό με μοντέρνες και σικ λεπτομέρειες. Εδώ ξεχωρίζει για παράδειγμα το μεγάλο ταχύμετρο πίσω από το τιμόνι, που δεν δείχνει μόνο την ταχύτητα αλλά και παρέχει- ψηφιακά- και άλλες πληροφορίες στον οδηγό. Τιμόνι και μέρη των επενδύσεων είναι σε άσπρο χρώμα και συνδυάζονται με τις επενδύσεις των καθισμάτων, ενώ ρετρό είναι και το στυλ της κεντρικής κονσόλας.

Το νέο Fiat 500 θα κατασκευάζεται στο Τιχί της Πολωνίας και αναμένεται να κυκλοφορήσει το φθινόπωρο. Στη διάθεση των υποψήφιων αγοραστών θα βρίσκονται τρεις κινητήρες, ένας που χρησιμοποιεί πετρέλαιο και δύο βενζινοκινητήρες. Ο πρώτος είναι ο γνωστός 1.3 Μultijet με 75 ίππους ισχύ, ενώ ο μικρότερος βενζινοκινητήρας είναι οκταβάλβιδος χωρητικότητας 1,2 λίτρου και αποδίδει 69 ίππους. Η γρηγορότερη έκδοση θα εφοδιάζεται με έναν βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων και 100 ίππους, ενώ τα μοτέρ θα συνδυάζονται ανάλογα με την περίπτωση με κιβώτια πέντε ή έξι ταχυτήτων.

Η Fiat υπόσχεται υποδειγματικό φινίρισμα και άριστη ποιότητα- μιλάμε βέβαια πάντα για τα δεδομένα της κατηγο ρίας- ενώ για τις τιμές ακούγεται ότι θα γίνει προσπάθεια να αρχίζουν λίγο κάτω από τα 10.000 ευρώ. Μέσα στο 2008 η οικογένεια του νέου 500 θα διευρυνθεί και θα αποκτήσει μία σπορ έκδοση Αbarth με τουλάχιστον 120 ίππους ισχύ και μία ανοιχτή Cabrio με κλασική υφασμάτινη κουκούλα.