Ιδού η νέα ΒΜW Μ3

Η νέα ΒΜW Μ3 βρίσκεται προ των πυλών. Μάλιστα στη Γενεύη παρουσίασαν οι Βαυαροί μία μελέτη που απέχει μόνον μία ανάσα από το μοντέλο παραγωγής
▅ Οι πολυάριθμοι θαυμαστές της Μ3 έχουν κάθε λόγο να νιώθουν εκνευρισμένοι με την ΒΜW, αφού η βαυαρική εταιρεία κρατά ακόμη κλειστά τα χαρτιά της, όσον αφορά τον πυρήνα του μοντέλου νέας γενιάς, δηλαδή τον κινητήρα της. Πάντως, στη Γενεύη παρουσιάστηκε μία μελέτη η οποία θεωρείται άκρως αποκαλυπτική τουλάχιστον όσον αφορά την εμφάνιση της νέας Μ3. Είναι προφανές ότι η ΒΜW ακολουθεί μία τακτική «σαλάμι», δίνοντας εδώ και περίπου ένα χρόνο κομμάτι-κομμάτι πληροφορίες σχετικά με το νέο μοντέλο της.

Το Μ3 Concept που είδαμε στη Γενεύη βασίζεται στο δίθυρο αμάξωμα της Coupe, η οποία λανσαρίστηκε το τελευταίο φθινόπωρο. Σε αντίθεση πάντως με τον ανταγωνισμό, εδώ έχουμε να κάνουμε με ένα μοντέλο που διαφοροποιείται αισθητά από την Coupe μαζικής παραγωγής, καθώς από αυτήν προέρχονται μόνον οι πόρτες, το καπό του κινητήρα, τα εμπρός και τα πίσω φωτιστικά. Τα υπόλοιπα τμήματα του αμαξώματος έχουν σχεδιαστεί από την αρχή και μάλιστα όχι για αισθητικούς λόγους, αλλά για να ανταποκρίνονται καλύτερα στους νέους ρόλους τους. Η μπροστινή ποδιά διαθέτει τρεις τεράστιους αεραγωγούς για να παίρνει τις αναγκαίες ανάσες ο κινητήρας. Μάλιστα, για χάρη τους άδειασαν τη γωνιά ακόμη και οι προβολείς ομίχλης. Η ΒΜW τηρεί ακόμη σιγήν ιχθύος για τον κινητήρα και απλά αναφέρει ότι θα πρόκειται για ένα οκτακύλινδρο και πολύστροφο μηχανικό σύνολο. Επίσης, το αλουμινένιο καπό του κινητήρα φέρει ένα έντονο εξόγκωμα, το Ρowerdome, με πλευρικά βράγχια από χρώμιο. Τα φουσκωτά φτερά καλύπτουν τους τεράστιους τροχούς με ζάντες ελαφρού κράματος 19 ιντσών και δίνουν μία σπορτίβ νότα, όπως συμβαί νει και με τους λεπτότερους και αεροδυναμικότερους εξωτερικούς καθρέπτες. Δεν λείπουν εξάλλου τα φαρδιά πλευρικά κατώφλια, τα πλευρικά τοιχώματα του αμαξώματος έχουν κατασκευαστεί από ελαφρά συνθετικά υλικά και η οροφή από βαμμένα ανθρακονήματα. Κάτι αντίστοιχο έγινε και με τη Μ3 CSL και φαίνεται ότι θα υιοθετηθεί και στη Μ3 παραγωγής.

Το σημαντικότερο τμήμα ενός γρήγορου αυτοκινήτου είναισύμφωνα με τους γνώστες του είδους- το πίσω. Και αυτό, επειδή ένα μοντέλο σαν τη Μ3 προσπερνά σαν τον άνεμο και μετά δίνει την ευκαι- ρία σε όσους ακολουθούν να λύσουν τον γρίφο και να ανακαλύψουν τι είδους αυτοκίνητο είχε κολλήσει πίσω τους. Εδώ λοιπόν οι σχεδιαστές της ΒΜW έκαναν σπουδαία δουλειά, φροντίζοντας να αποδώσουν τα εύσημα στο αυτοκίνητό τους χωρίς να παρασυρθούν σε κακόγουστες λύσεις. Στην ουρά της Μ3 Concept ξεχωρίζουν η διακριτική αεροτομή στο καπό, το ειδικά διαμορφωμένο πάτωμα για καλύτερη αεροδυναμική και οι δύο διπλές εξατμίσεις που έχουν μετατοπιστεί αισθητά προς το κέντρο.