Έτοιμο για μάχη

Προπαντός όχι πειράματα. Με αυτό το σλόγκαν ως οδηγό ανανέωσε η Μercedes την Gclass, ένα τζιπ με… μάχιμο χαρακτήρα που αψηφά και τη σκληρότερη χρήση 
Η Μercedes G-class συμπλήρωσε 26 χρόνια ζωής, κατά τα οποία ανανεώθηκε με εξαιρετικό τρόπο και παρέμεινε στην ουσία της αναλλοίωτη. Δηλαδή, ένα φρούριο που αρνείται πεισματικά να υποταχθεί στους σύγχρονους κανόνες της αεροδυναμικής, ικανό να αντεπεξέλθει σε οποιαδήποτε κακουχία, να ρυμουλκήσει το βαρύτερο τρέιλερ και να ρουφήξει δεκάδες λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Από τον Απρίλιο θα κυκλοφορεί η ανανεωμένη G-class, που παραμένει πιστή στην επιτυχημένη συνταγή του παρελθόντος, δηλαδή εξέλιξη με σύνεση και χωρίς αιφνιδιασμούς οι οποίοι θα προκαλούσαν ενδεχομένως τριγμούς στο συντηρητικό κοινό του γερμανικού τετρακίνητου μοντέλου. Έτσι οι εξωτερικές διαφοροποιήσεις περιορίστηκαν στον ανασχεδιασμό των πίσω φωτιστικών σωμάτων, που διαθέτουν διοδικές λυχνίες. Επίσης στο εσωτερικό έγινε ένα πιο εκτεταμένο φρεσκάρισμα: τοποθετήθηκε ένα αναβαθμισμένο πολυόργανο, αντικαταστάθηκε το τιμόνι από ένα νέο και τροποποιήθηκε η κεντρική κονσόλα, η οποία απέκτησε νέους διακόπτες και διαφορετικά χειριστήρια για το σύστημα κλιματισμού.

Οι Γερμανοί φρόντισαν πάντως να διευρύνουν τον κατάλογο του εξοπλισμού με κάποια νέα και ενδιαφέροντα αξεσουάρ. Ο υποψήφιος αγοραστής θα μπορεί να παραγγείλει την ανανεωμένη G-class με κάμερα ελέγχου του πίσω χώρου, με σύστημα ελέγχου της πίεσης των ελαστικών και με μία σπορ εξάτμιση στη επιμήκη έκδοση G 500 Station Wagon Long. Εκτός από αυτήν προβλέπεται και έκδοση με πιο κοντό αμάξωμα, όπως επίσης και μια ανοιχτή Cabrio με κουκούλα που διαθέτει ηλεκτροϋδραυλικό μηχανισμό. Απαράλλαχτη παραμένει και η γκάμα των κινητήρων, που αποτελείται από δύο βενζινοκινητήρες με 296 και 500 ίππους ισχύ (έκδοση ΑΜG) και από έναν οικονομικότερο πετρελαιοκινητήρα 224 ίππων.

Η πετρελαιοκίνητη έκδοση και η βενζινοκίνητη των 296 ίππων εφοδιάζονται στάνταρ με το υπερμοντέρνο αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων 7G-Τronic, ενώ αντίθετα η G 55 ΑΜG με τους 500 ίππους συνδυάζεται στάνταρ με ένα αυτόματο σειριακό σαζμάν 5 σχέσεων, όπου μπορεί να αλλάξει και μόνος του ο οδηγός ταχύτητα. Η ανανεωμένη Gclass παραμένει ένα τετρακίνητο όχημα για δύσκολες αποστολές, κάτι που αποτυπώνεται και στους δύο άκαμπτους άξονες των αναρτήσεων, αλλά και στον μοναδικό συνδυασμό ενός ηλεκτρονικού συστήματος αντισπιναρίσματος με τρία μπλοκέ διαφορικά! Χάρη σε αυτές τις προδιαγραφές, μπορεί να ανεβεί το γερμανικό τζιπ ανηφόρες με κλίσεις έως 80%, να κινηθεί κατά μήκος πλαγιάς με κλίση έως 54% και να διασχίσει άφοβα ποτάμια βάθους έως μισού μέτρου. Στάνταρ είναι εξάλλου και το σύστημα ευστάθειας, που επεμβαίνει ακαριαία όποτε αυτό κριθεί αναγκαίο.

Αξίζει να σημειώσουμε ότι η ανανεωμένη Gclass θα εξακολουθήσει να κατασκευάζεται στην Αυστρία από τη Μagna Steyr, αν και η παραγωγή των τετρακίνητων Ε-class μεταφέρθηκε από το Γκρατς στο εργοστάσιο της Μercedes στο Ζιντελφίνγκεν της Γερμανίας. Προσήλωση στις παραδόσεις και εδώ λοιπόν!

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Μercedes G 500

V8 κινητήρας, 4.966 κ.εκ., μεγίστη ισχύς 296 ίπποι στις 5.500 σ.α.λ., μεγίστη ροπή στρέψης 456 Νm μεταξύ 2.800 και 4.000 σ.α.λ., μόνιμη τετρακίνηση, αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων, όγκος χώρου αποσκευών από 480 έως 2.250
λίτρα, απόβαρο 2.265 κιλά, μήκος/πλάτος/ύψος 4.662/1.760/1.931 χιλιοστά (επιμήκης έκδοση).

▅ Επιδόσεις:

0-100 χλμ./ώρα σε 7,3”, τελική ταχύτητα 190 χλμ./ώρα, μέση κατανάλωση 15,5 λίτρα ανά 100 χλμ.