Σκηνές ροκ

Σκηνές ροκ στην άσφαλ το υπόσχ εται το Τoyota Υaris ΤS, που εφοδιάζεται με νέο κινητήρα 1,8 λ ίτρων και αναμέν εται στις αρχ ές του 2007
▅ Η παράδοση συνεχίζεται και με το Υaris νέας γενιάς, που θα αποκτήσει σύντομα- όπως στο παρελθόν το απερχόμενο μοντέλο- και μία γρήγορη έκδοση με τον χαρακτηρισμό ΤS. Βεβαίως ακόμη και έτσι παραμένει το Υaris ΤS ένα γνήσιο μοντέλο πόλης, όμως ξεχειλίζει δυναμισμό και αυτό αποτυπώνεται και οπτικά. Στα σημαντικότερα χαρακτηριστικά του καταγράφονται οι μπροστινές και πίσω αεροδυναμικές ποδιές με ενσωματωμένα φωτιστικά σώματα, οι μαύρες κυψελοειδείς γρίλιες στη μάσκα με το έμβλημα ΤS, οι ζάντες ελαφρού κράματος 17 ιντσών με ελαστικά πλάτους 205 χιλιοστών καθώς επίσης η επιχρωμιωμένη απόληξη της εξάτμισης. Πρόκειται πάντως για δικαιολογημένες αισθητικές επεμβάσεις, αφού το νέο ΤS αποδίδει 132 ίππους, δηλαδή 27 περισσότερους από το ΤS της προηγούμενης γενιάς και 45 περισσότερους από το δυνατότερο Υaris 1.3 μαζικής παραγωγής με 87 ίππους.

Στο εσωτερικό προβλέπονται, μεταξύ άλλων, δερμάτινο σπορ τιμόνι και επιλογέας, καθίσματα με πιο έντονα μάγουλα για καλύτερη πλευρική προστασία στις στροφές και επένδυση κεντρικής κονσόλας σε απομίμηση αλουμινίου, ενώ και η σκάλα του κοντέρ τερματίζει στα 240 χλμ./ώρα. Οι Ιάπωνες θα κάνουν ακόμη ελκυστικότερο το πακέτο για το ΤS, εφοδιάζοντάς το αποκλειστικά με νέα μεταλλικά χρώματα. Εξάλλου υπόσχονται για τη νέα έκδοση υψηλότατα επίπεδα παθητικής ασφάλειας, μάλιστα υπολογίζεται ότι θα εφοδιάζεται στάνταρ με επτά αερόσακους (ο ένας για τα γόνατα του οδηγού) και σύστημα ευστάθειας.

Καλά όλα αυτά, όμως καρδιά ενός τέτοιου μοντέλου ήταν, είναι και θα συνεχίσει και στο μέλλον να είναι ο κι νητήρας και η αίσθηση οδήγησης. Και εδώ φαίνεται ότι το Υaris ΤS ποντάρει σε δυνατά χαρτιά. Από τη μία έχουμε να κάνουμε με έναν εξελιγμένο τετρακύλινδρο κινητήρα υψηλών προδιαγραφών, από την άλλη έγιναν οι αναγκαίες προσαρμογές ώστε να ανταποκριθεί το αμάξωμα στην αυξημένη ισχύ, ενώ ταυτόχρονα διατηρεί το Υaris τα γνωστά χαρακτηριστικά του, όπως τη μεταβλητότητα και την ευρυχωρία του εσωτερικού, την ποιότητα των υλικών και το προσεγμένο φινίρισμα.

Όσον αφορά τον κινητήρα, έχουμε να κάνουμε με ένα τετρακύλινδρο μηχανικό σύνολο χωρητικότητας 1,8 λίτρων, που χρησιμοποιεί την τεχνολογία των βαλβίδων μεταβλητού χρονισμού. Χάρη σε αυτήν και στον αυξημένο κυβισμό του πρέπει να αναμένουμε υψηλή ελαστικότητα, γρήγορες επιταχύνσεις από στάση και λογική κατανάλωση καυσίμου. Επίσης η Τoyota χαμήλωσε το αμάξωμα και χρησιμοποίησε σφιχτότερες αναρτήσεις και ελατήρια, ώστε να αποκτήσει το Υaris ΤS τη σπορτίβ αίσθηση που πρέπει στον δρόμο.

Το λανσάρισμα του γρηγορότερου Υaris παραγωγής θα γίνει τον Ιανουάριο του 2007, οπότε δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη τιμές και εξοπλισμοί, έστω και ενδεικτικά. Σίγουρο είναι πάντως ότι το νέο ΤS θα κυκλοφορήσει με τρίθυρα και πεντάθυρα αμαξώματα, δείγμα και αυτό της φιλοσοφίας του να απευθυνθεί σε ένα όσο το δυνατόν ευρύτερο αγοραστικό κοινό.