Και ταξιδιώτης και εργάτης

Το νέο Ford Ranger σηκώνει με άνεση τόσο τα βάρη της δουλειάς όσο και τις οικογενειακές υποχρεώσεις. Κυρίως οι διπλοκάμπινες εκδόσεις με το πλουσιότατο επίπεδο εξοπλισμού, το σαλόνι που θυμίζει μεσαίο επιβατικό και τον υποδειγματικό σε επιδόσεις κινητήρα των 2.5 λίτρων δεν έχουν να ζηλέψουν σε τίποτα τα τετρακίνητα SUV των 30.000 ευρώ!
Το νέο Ranger, όπως και τα περισσότερα διπλοκάμπινα μοντέλα, έχει διττό χαρακτήρα: όλη την εβδομάδα στο εργοτάξιο και το Σαββατοκύριακο στα πιο διάσημα χιονοδρομικά με όλη την οικογένεια! Άλλωστε η ολοκληρωτική του μετάλλαξη(σαλόνι επιβατικού, πλούσιος εξοπλισμός κ.ά.) δίνουν τη δυνατότητα στους ιδιοκτήτες τους να πηγαίνουν μια εκδρομή με την οικογένειά τους χωρίς να χρειάζεται να αποκτήσουν ένα δεύτερο επιβατικό ή και ένα τετρακίνητο. Το φρέσκο σχεδιαστικά Ranger ακολουθεί πιστά την παραπάνω φιλοσοφία έχοντας ως σύμμαχο ένα μοντέρνο εσωτερικό(που έλειπε από τον προκάτοχό του), την τετρακίνηση αλλά και τον ροπάτο ντιζελοκινητήρα των 2.5 λίτρων που φροντίζει την τσέπη του οδηγού.

Η πρώτη μας οδηγική εμπειρία με το νέο pick up στην Κρήτη μάς άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις. Οδηγώντας για εκατοντάδες χιλιόμετρα σε χωματόδρομους και δύσβατα μονοπάτια με άφθονες λάσπες εμπιστευτήκαμε την τετρακίνηση με το μακρύ και κοντό κιβώτιο, ενώ ο ροπάτος κινητήρας των 143 ίππων μας… ξελάσπωσε πολλές φορές όταν κολλήσαμε. Στην άσφαλτο μπορείς να κινηθείς με άφθονα χιλιόμετρα στο κοντέρ, έχεις υποδειγματική ποιότητα κύλισης ενώ το υπερυψωμένο αμάξωμα σου προσφέρει ευχάριστη περιμετρική ορατότητα. Δεν μας ενθουσίασε η αίσθηση από το τιμόνι, το οποίο είναι ιδιότροπο και αργό στις εντολές του οδηγού με το συνήθες… ψάρεμα, το οποίο παραπέμπει σε αγροτικό αυτοκίνητο. Το κιβώτιο παραμένει πέντε σχέσεων και όχι έξι όπως θα περιμέναμε σε ένα πλήρως ανανεωμένο μοντέλο. Οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε τρεις εκ-δόσεις(μονοκάμπινη, ημι-διπλοκάμπινη και διπλοκάμπινη). Πλήρως ανασχεδιασμένη είναι η καμπίνα του: στο σαλόνι παρατηρούμε τα πιο μεγάλα και αναπαυτικά καθίσματα ενώ ο εξοπλισμός μπορεί να περιλαμβάνει από τα πιο βασικά έως και τα πιο αξιοπερίεργα ηλεκτρονικά καλούδια ανάλογα με το πόσο πιο βαριά είναι η τσέπη του υποψήφιου αγοραστή. Το ταμπλό της έκδοσης Limited περιλαμβάνει μεταξύ άλλων πυξίδα, όργανο κλίσεων(διαμηκών και εγκάρσιων), αλλά και ένα δείκτη θερμοκρασίας.

Επίσης υπάρχει ένα τραπεζάκι εργασίας που βγαίνει από το ταμπλό, το οποίο είναι κατάλληλο για την τοποθέτηση πρόχειρου φαγητού. Στον εξοπλισμό ασφάλειας υπάρχουν οι δύο μετωπικοί αερόσακοι ενώ- δυστυχώς- το ΑΒS υπάρχει μόνο στον βασικό εξοπλισμό των δύο πλουσιότερων εκδόσεων και είναι προαιρετικό στις τρεις πιο απλές εξοπλιστικές εκδόσεις. Στην τετρακίνητη έκδοση υπάρχει το κιβώτιο υποπολλαπλασιασμού με τις θέσεις Η2, Η4 και L4. Οι τιμές ξεκινούν από τα 17.099 ευρώ (Ranger Regular 4Χ2) ενώ οι τετρακίνητες- διπλοκάμπινες εκδόσεις αρχίζουν από τα 21.989 ευρώ.