[ΡΙΠΕΣ] Εισπράξεις

ΜΕ την Ελλάδα να κατέχει την πανευρωπαϊκή πρωτιά σε τροχαία δυστυχήματα, με τους δύο χιλιάδες νεκρούς, τους είκοσι πέντε χιλιάδες τραυματίες και τις ανυπολόγιστες υλικές ζημιές κάθε χρόνο, είναι αυτονόητο καθήκον κάθε κυβέρνησης να εφαρμόσει ακόμα και πολιτικές με πολιτικό κόστος, ώστε να αλλάξει την κατάσταση.

ΜΟΝΟ που το υπουργείο Μεταφορών περιορίζεται για άλλη μια φορά στην αύξηση των προστίμων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, δίνοντας περισσότερο βάρος στις εντυπώσεις αντί για την ουσία του προβλήματος. Πολύ περισσότερο καθώς τα εξωπραγματικά πρόστιμα που προβλέπει- σε μερικές περιπτώσεις αντιστοιχούν σε έναν μηνιαίο μισθότον καθιστούν ανεφάρμοστο στην πράξη και τους εμπλεκόμενους στην εφαρμογή του ευάλωτους στη συναλλαγή.

ΔΥΣΤΥΧΩΣ όλα δείχνουν ότι, με την εισπρακτική λογική του κ. Μ. Λιάπη, χάνεται άλλη μια ευκαιρία να ληφθούν μέτρα ουσίας, ώστε να σταματήσει η καθημερινή αιματοχυσία στους ελληνικούς δρόμους.

ΚΑΙ η ουσία είναι ότι η οδική ασφάλεια έχει να κάνει κυρίως με την ύπαρξη αξιόπιστου οδικού δικτύου. Με καλά εκπαιδευμένους οδηγούς από εκπαιδευτές που έχουν περάσει από ειδικές σχολές, όπως γίνεται διεθνώς. Με την καθιέρωση αδιάβλητου συστήματος εξετάσεων υποψήφιων οδηγών, που θα αποκλείει τη συναλλαγή. Με τη σωστή αστυνόμευση των δρόμων και τροχονόμους που πρώτα θα διευκολύνουν την κυκλοφορία και μετά θα κόβουν κλήσεις. Με τον αξιόπιστο τεχνικό έλεγχο των οχημάτων. Και κυρίως με την καθιέρωση της Κυκλοφοριακής Αγωγής ως μαθήματος, από το Δημοτικό Σχολείο, ώστε να βελτιωθεί η συμπεριφορά των Ελλήνων και των Ελληνίδων όταν πιάνουν το τιμόνι.

Ο νέος ΚΟΚ θα μπορούσε να αποτελέσει ένα χρήσιμο εργαλείο για την οδική ασφάλεια. Δυστυχώς, η κυβέρνηση τον κατάντησε δεκανίκι των δημόσιων οικονομικών.