Κάτω το πετρέλαιο – πάνω τα εισιτήρια

Ανοιχτά απειλούν για νέες αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων οι ακτοπλόοι,

παρά τη μείωση της τιμής του πετρελαίου, ενώ προειδοποιούν για απόσυρση των

πλοίων τους στις μη απελευθερωμένες γραμμές και ξεκαθαρίζουν ότι αυτή τη

στιγμή δεν υπάρχει κίνητρο για δρομολόγηση νέων πλοίων.

«Οι σημερινές τιμές των εισιτηρίων είναι ναύλα βιωσιμότητας και όχι

κερδοφορίας» τόνισε χθες ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας κ.

Στέλιος Σαρρής, ενώ ο διευθύνων σύμβουλος της Hellenic Sea Ways (HSW) κ.

Γεράσιμος Στρίντζης ανακοίνωσε ότι «η HSW θα αποσύρει από την επόμενη χρονιά

το ταχύπλοο »Flying Cat 3» από τη γραμμή Θεσσαλονίκη – Σποράδες».

Ωστόσο, ο κ. Σαρρής σε ερώτηση αν στο Αιγαίο έχει δημιουργηθεί καρτέλ απάντησε

πως «αυτό δεν υφίσταται τη στιγμή που υπάρχει »πόλεμος» προσφορών από τις

εταιρείες για την απόκτηση μεγαλύτερου μεριδίου από την πίτα της αγοράς». Ο

ίδιος, σχολιάζοντας την προαναγγελία στον Τύπο τού προέδρου της Επιτροπής

Ανταγωνισμού κ. Σπύρου Ζησιμόπουλου για έλεγχο στην ακτοπλοΐα, είπε: «Η

Επιτροπή Ανταγωνισμού έχει θέση όταν υπάρχει αγορά με ώριμο ανταγωνισμό».

Στο μεταξύ, «στον αέρα» μένουν οι δωδεκαετείς συμβάσεις που εξήγγειλε το

υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Οι ακτοπλόοι επικαλούνται έλλειψη νέων πλοίων,

ενώ δεν είναι διατεθειμένοι να δεσμεύσουν τα μικρής ηλικίας πλοία που

αναπτύσσουν ταχύτητες πάνω από 25 κόμβους, στη λεγόμενη άγονη γραμμή.

Ο διαγωνισμός λήγει στις 16 Οκτωβρίου και σύμφωνα με πηγές από τους ακτοπλόους

και το ΥΕΝ «γι’ αυτή τη χρονιά οι περισσότεροι ακτοπλόοι σκέφτονται να

καταθέσουν προσφορές για την 3η κατηγορία, που αφορά πλοία μεγάλης ηλικίας και

μισθώσεις ενός χρόνου». Για άλλη μια φορά χθες οι ακτοπλόοι εξέφρασαν την

αντίθεσή τους στην τοποθέτηση γιατρών στα πλοία, αν προηγουμένως δεν

ξεκαθαριστεί ποιος θα πληρώνει την καμπίνα των αγροτικών γιατρών και τα έξοδά

τους και ποιος θα φέρει την αστική ευθύνη σε περίπτωση ιατρικού λάθους.