H μελωδία της αγωνίας!

Renault ή Ferrari;

Ο Μίχαελ Σούμαχερ ανεβάζει τα ντεσιμπέλ, όχι μόνο της Ferrari του…

Αν το ερώτημα αυτό είναι το κυρίαρχο εν όψει του αυριανού αγώνα (3.00 μ.μ.
Alpha) στο Χόκενχαϊμ (12ος στο φετινό πρόγραμμα με τα 18 γκραν πρι), η απόφαση
του Μίχαελ Σούμαχερ σχετικά με το μέλλον του στον χώρο είναι ένα ζήτημα το
οποίο ίσως επισκιάσει ακόμη και αυτά που θα συμβούν στη γερμανική πίστα.

«Έως τότε (ώς το γερμανικό γκραν πρι δηλαδή), θα έχει πάρει την απόφασή του.
Είτε θα συνεχίσει είτε θα αποσυρθεί», τόνισε ένας εκ των μάνατζερ τού
Γερμανού επτά φορές παγκόσμιου πρωταθλητή, ο Βέμπερ. Ο «Σούμι» είχε αποφασίσει
να προβεί στις ανακοινώσεις σχετικά με το αν θα συνεχίσει ή όχι, στο γκραν πρι
της Μόντσα (10 Σεπτεμβρίου), αλλά, όπως όλα δείχνουν, άλλαξε γνώμη.

Από την άλλη, ο Κίμι Ράικονεν, ο οποίος εθεωρείτο ως φαβορί για να πάει στη
Ferrari, επεσήμανε προχθές ότι δεν έχει ακόμη αποφασίσει το πού θα συνεχίσει
την καριέρα του. Ίσως περιμένει την απόφαση του «Σούμι»· αλλά εκτός από τη
«Σκουντερία», ενδιαφέρον προκειμένου να τον εντάξει στο δυναμικό της έχει
δείξει η Renault, ενώ και η McLaren Mercedes θα ήθελε να παραμείνει στις
τάξεις της.

Σε ό,τι αφορά τον αγώνα στο Χόκενχαϊμ, η Renault θέλει τη νίκη. Αφ’ ενός για
να διασκεδάσει τα τελευταία ατυχή αποτελέσματα και, αφ’ ετέρου, τόσο για
ψυχολογικούς όσο και για βαθμοθηρικούς λόγους. Αφού αν ο Αλόνσο νικήσει, θα
αυξήσει τη διαφορά που τον χωρίζει από τον Μίχαελ Σούμαχερ (είναι ήδη 17
βαθμοί) κάνοντας ένα θετικό βήμα για την κατάκτηση του τίτλου.

Από την άλλη πλευρά η Ferrari, μετά τις δύο νίκες (1-2 στις ΗΠΑ, 1-3 στη
Γαλλία) δείχνει να έχει επανακάμψει και να είναι ικανή για όλα. Ακόμη και για
την 3η σερί νίκη της, που αν έρθει θα αλλάξει σημαντικά τις ισορροπίες.

Οι McLaren, με τους κινητήρες της Mercedes να ξεπερνούν πλέον τις 20.000
στροφές το λεπτό, έκαναν εντυπωσιακούς χρόνους στις δοκιμές στην Χερέθ με τον
Κίμι Ράικονεν. Ο Γκάρι Πάφετ έχει αντικαταστήσει τον Χουάν Πάμπλο Μοντόγια και
ευελπιστεί σε ένα καλό αποτέλεσμα

Για τη Honda – η οποία συμπληρώνει 300 αγώνες στην Φόρμουλα 1 από το 1964
οπότε και έκανε τα πρώτα της βήματα στο σπορ – ένα καλό πλασάρισμα, γιατί όχι
και στο βάθρο, είναι θέμα τιμής. Όσον αφορά τον Μπαρικέλο, η αυριανή θα είναι
η 229η εκκίνηση σε αγώνα της Φόρμουλα 1. Ο 34χρονος Βραζιλιάνος της Honda
πάντως δεν σκέφτεται να συνεχίσει για πολλά χρόνια ακόμη. Αυτό φάνηκε από τη
δήλωση που έκανε: «Αγαπώ το σπορ αλλά δεν θέλω να σπάσω το ρεκόρ του Πατρέζε.
Θα είναι μία από τις πιο λυπητερές αποφάσεις της ζωής μου, να εγκαταλείψω την
ενεργό δράση». Όσον αφορά τον Πατρέζε; Έχει πάρει μέρος σε 256 αγώνες
κατέχοντας το σχετικό ρεκόρ.

Στο μεταξύ η Toyota, η οποία… παίζει εντός έδρας αύριο, θα συνεχίσει τη
συνεργασία της με τον Γιάρνο Τρούλι. Μάλιστα χθες ανακοινώθηκε πως Τρούλι και
Toyota θα συνεχίσουν μαζί έως το 2009.

Μιας και ο λόγος για τη νέα χρονιά, η Toyota έκλεισε συμφωνία με τη Williams,
την οποία θα προμηθεύει με κινητήρες. «Αυτή η συμφωνία είναι ο θεμέλιος λίθος
της διεκδίκησης του παγκοσμίου πρωταθλήματος από την ομάδα. H Toyota είναι
ένας εντυπωσιακός και αξιοπρόσεκτος βιομηχανικός γίγαντας, με πρωτοφανή φήμη
για την επίτευξη των στόχων που θέτει. Είμαστε υπερήφανοι που εξασφαλίσαμε την
υποστήριξη των ανθρώπων της στις προσπάθειές μας να επιστρέψουμε σε μια
ανταγωνιστικά καλύτερη κατάσταση», τόνισε ο γενικός διευθυντής της Williams,
Φρανκ Γουίλιαμς.