«Mέτωπο» Pενό, Nισάν, Tζένεραλ Mότορς!

Ο διευθύνων σύμβουλος της Ρενό – Νισάν, Carlos Ghosn, επισκέφθηκε το τεχνικό κέντρο της εταιρείας στο Μίτσιγκαν των ΗΠΑ μόλις λίγες ώρες πριν από τη συνάντησή του με το αφεντικό της Τζένεραλ Μότορς, Rick Wagoner (πάνω)

Τον χάρτη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας μπορεί να αλλάξει μια πιθανή
συμφωνία συνεργασίας ανάμεσα στην αμερικανική Τζένεραλ Μότορς, τη γαλλική Ρενό
και την ιαπωνική Νισάν, καθώς οι τρεις εταιρείες βρίσκονται ήδη σε συνομιλίες
για να εξετάσουν ένα τέτοιο ενδεχόμενο. Στην περίπτωση που επιτευχθεί τριμερής
συμφωνία, οι τρεις εταιρείες θα μπορούσαν να φτάσουν να ελέγχουν έως και το
25% της παραγωγής επιβατικών αυτοκινήτων σε ολόκληρο τον κόσμο, αλλάζοντας
δραματικά τις ισορροπίες στον κλάδο και δημιουργώντας μια νέα πρόκληση για τον
ανταγωνισμό.

Για τον λόγο αυτό έχει ήδη ξεκινήσει πυρετός διαβουλεύσεων, με σκοπό να
εξεταστούν «τα πιθανά οφέλη για κάθε εταιρεία από μια τέτοια συμμαχία»,
αναφέρουν οι τρεις εταιρείες σε κοινή τους ανακοίνωση, με την οποία
επιβεβαιώνουν ότι έχουν αρχίσει προκαταρκτικές συνομιλίες που αναμένεται να
διαρκέσουν περίπου 90 ημέρες.

Συνάντηση στο Ντιτρόιτ

Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι οι επικεφαλής των εταιρειών είχαν συνάντηση
κορυφής πριν από λίγες μόλις ημέρες στη «Μέκκα» της παγκόσμιας
αυτοκινητοβιομηχανίας, το Ντιτρόιτ. Εκεί δείπνησαν ο διευθύνων σύμβουλος της
Ρενό και της Νισάν, Carlos Ghosn με τον επικεφαλής της Τζένεραλ Μότορς, Rich
Wagoner. Το δείπνο αυτό πραγματοποιήθηκε μόλις δύο εβδομάδες μετά την επιστολή
του δισεκατομμυριούχου μεγαλομέτοχου της Τζένεραλ Μότορς, Kirk Kerkorian, προς
τις τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες, με την οποία ζητούσε να εξετάσουν το
ενδεχόμενο συμφωνίας. «Είχαμε μια καλή συζήτηση», είπαν ο κ. Wagoner και ο κ.
Ghosn, «και θέλουμε να δούμε τα επιτελεία μας να δουλέψουν τις ιδέες» που
έπεσαν στο τραπέζι.

Κρίσιμες στιγμές

Οι συνομιλίες αυτές πραγματοποιούνται σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη χρονική στιγμή
για το μέλλον της Τζένεραλ Μότορς, η οποία προσπαθεί να εφαρμόσει σχέδιο
αναδιάρθρωσης των δραστηριοτήτων της. H Τζένεραλ Μότορς ανακοίνωσε απώλειες
10,6 δισ. δολαρίων πέρσι και βλέπει το μερίδιό της στην αμερικανική αγορά να
εξακολουθεί να συρρικνώνεται. Σε περίπτωση που η Τζένεραλ Μότορς συγχωνευτεί
με τις άλλες δύο εταιρείες, κάτι που δεν έχει αποφασισθεί ακόμη, οι τρεις
αυτοκινητοβιομηχανίες θα ελέγχουν το 25% της παγκόσμιας παραγωγής. Το μερίδιο
της Τζένεραλ Μότορς ανέρχεται σήμερα στο 14% και προηγείται ελάχιστα της
Τογιότα. Αρκετοί αναλυτές έχουν προβλέψει ότι μέχρι το τέλος του χρόνου η
Τογιότα θα πάρει από την Τζένεραλ Μότορς τα ηνία της μεγαλύτερης
αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο.

Όπως με Ρενό – Νισάν

Σε συνεντεύξεις που παραχώρησε πρόσφατα ο κ. Ghosn, είπε ότι δεν θέλει να
πετύχει μία συγχώνευση ανάλογη με εκείνη της Daimler – Benz με την Chrysler,
που πραγματοποιήθηκε το 1998. Αντίθετα, παραδέχεται ότι επιθυμεί μια
συνεργασία παρόμοια με αυτή που το 1999 ένωσε τη Ρενό με τη Νισάν. Οι δύο
εταιρείες έχουν ξεχωριστά αρχηγεία και πωλούν διαφορετικά μοντέλα, όμως
αγοράζουν από κοινού εξαρτήματα και συνεργάζονται στην κατασκευή των μοντέλων.
Το πιο σημαντικό απ’ όλα, όμως, είναι ότι και οι δύο εταιρείες διοικούνται από
τον κ. Ghosn, ο οποίος κυριολεκτικά έσωσε τη Νισάν όταν αυτή βρέθηκε μπροστά
στην οικονομική καταστροφή. H φήμη αυτή του κ. Ghosn προκάλεσε το ενδιαφέρον
του Kirk Kerkorian, που κατέχει το 9,9% των μετοχών της Τζένεραλ Μότορς. Ο
επικεφαλής της Ρενό και της Νισάν βλέπει με ενθουσιασμό την πιθανότητα
συμφωνίας μεταξύ των δύο πλευρών, αν και έχει δηλώσει ότι δεν θα ήθελε να
αναλάβει ο ίδιος τα ηνία της Τζένεραλ Μότορς.

Θέλει την Τζένεραλ Μότορς

Για μήνες ο Ghosn άφηνε να διαρρεύσει ότι αναζητά μια τρίτη εταιρεία για να
συμμετάσχει στη συμμαχία Ρενό – Νισάν, η οποία δημιουργήθηκε το 1999 όταν η
γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία ανέλαβε τη διοίκηση της ιαπωνικής. Το ενδιαφέρον
του Ghosn για την Τζένεραλ Μότορς είναι απολύτως λογικό, άλλωστε, αν
αναλογιστούμε ότι σήμερα υπάρχουν μόνο δύο ανεξάρτητες αμερικανικές
αυτοκινητοβιομηχανίες: η Τζένεραλ Μότορς και η Φορντ. Είναι ενδεικτικό, ότι
και η Φορντ έχει ξεκινήσει το δικό της πρόγραμμα αναδιάρθρωσης προκειμένου να
γίνει πιο ανταγωνιστική.

Ο κ. Ghosn είναι υπομονετικός, αλλά δεν κρύβει την προτίμησή του για την
Τζένεραλ Μότορς, παρά τα οικονομικά προβλήματα και τη μείωση του μεριδίου της
στην αγορά που αντιμετωπίζει η εταιρεία. «Αν πίστευα ότι πρόκειται για μια
χαμένη μάχη, γιατί να συμμετάσχω σε αυτή», ρωτάει με νόημα ο ισχυρός άνδρας
της Ρενο – Νισάν. Προς το παρόν, δεν έχει αναφερθεί σε περισσότερες
λεπτομέρειες, όπως για παράδειγμα, σχετικά με το αν μια συμφωνία με την
Τζένεραλ Μότορς θα περιελάμβανε συνεργασία στον τομέα του σχεδιασμού ή της
παραγωγής αυτοκινήτων.

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ