Nέο μπλόκο στη λυματολάσπη!

Νέα εμπλοκή παρουσιάστηκε στη μεταφορά της λυματολάσπης με πλοίο από την
Ψυττάλεια στη Γερμανία. Προέκυψε πρόβλημα με την ασφαλιστική κάλυψη του
φορτίου και για να ξεπεραστεί, εξετάζεται η ανάμειξη της λυματολάσπης με…
ροκανίδι.

Περισσότεροι από 120.000 τόνοι λυματολάσπης έχουν συσσωρευτεί στην Ψυττάλεια και η μισή ποσότητα επρόκειτο να… εξαχθεί στη Γερμανία

Το πρόβλημα, σύμφωνα με πληροφορίες, έγκειται στο ότι η ασφαλιστική εταιρεία
θεωρεί «υγρό» το φορτίο της λυματολάσπης και αρνείται να το ασφαλίσει, καθώς
υπάρχει θέμα ευστάθειας του πλοίου που θα το μεταφέρει στη Γερμανία, όπου
υπάρχει ειδικός χώρος εναπόθεσής του.

Πηγές της ΕΥΔΑΠ διευκρίνιζαν χθες ότι η μεταφορά της λυματολάσπης δεν έχει
ακόμα αρχίσει επειδή ο ανάδοχος πρέπει πρώτα να εξασφαλίσει τις απαιτούμενες
άδειες τόσο από τις γερμανικές αρχές όσο και από το υπουργείο Περιβάλλοντος.
«Αν δεν εξασφαλίσει τις άδειες που απαιτούνται τότε δεν μπορεί να αρχίσει η
μεταφορά της λάσπης», τόνιζαν οι ίδιες πηγές.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της ασφαλιστικής εταιρείας το φορτίο της
λυματολάσπης έχει υψηλό βαθμό υγρασίας και «προσομοιάζει με υγρό και όχι
στερεό υλικό». Ως εκ τούτου για την ασφαλή μεταφορά του χρειάζεται είτε άλλος
τύπος καραβιού και όχι τύπου bulk carrier, που έχει επιλεγεί, είτε μείωση της
υγρασίας του φορτίου. Οι ειδικοί προσανατολίζονται σε ανάμειξη της λάσπης
με… ροκανίδι ώστε να μειωθούν τα επίπεδα υγρασίας. Το ενδεχόμενο αλλαγής
τύπου πλοίου θεωρήθηκε μάλλον πολύ δύσκολο, γιατί υγρό φορτίο μεταφέρουν μόνο
πλοία τύπου τάνκερ.

120.000 τόνοι

Όπως ανέφεραν πηγές της ΕΥΔΑΠ «το πρόβλημα συσσώρευσης της λυματολάσπης είναι
ακόμα σε σχετικά ανεκτά επίπεδα» – σημειώνεται ότι στην Ψυττάλεια έχουν
συσσωρευτεί πάνω από 120.000 τόνοι.

Σύμφωνα με παλαιότερη ανακοίνωση της ΕΥΔΑΠ θα μεταφερθεί με πλοίο ποσότητα
60.000 τόνων από την Ψυττάλεια στη Γερμανία προκειμένου να πάει σε μονάδα
επεξεργασίας υγρών αποβλήτων. Παρ’ ότι έχουν περάσει αρκετοί μήνες από την
επιλογή του αναδόχου δεν έχει ακόμα μεταφερθεί ούτε ένας τόνος λάσπης, ενώ οι
καλοκαιρινοί μήνες με την αυξημένη θερμοκρασία μεγαλώνουν το πρόβλημα για τους
πολίτες των κοντινών στην Ψυττάλεια περιοχών.

Μονάδα ξήρανσης

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του ΥΠΕΧΩΔΕ, η μεταφορά της λυματολάσπης από την
Ψυττάλεια θα συνεχιστεί μέχρι τον Μάιο του 2007, καθώς σε έναν χρόνο
υπολογίζεται να ολοκληρωθεί η κατασκευή της μόνιμης μονάδας ξήρανσης επάνω στο
νησί. Για τη λύση τής εν πλω μεταφοράς της λάσπης, για την οποία η ΕΥΔΑΠ θα
πληρώσει 140 ευρώ τον τόνο, η πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ έχει εκφράσει κατά
καιρούς την αντίθεσή της τονίζοντας ότι «επελέγη ύστερα από το οριστικό
αδιέξοδο στο οποίο έντεχνα οδήγησαν ορισμένοι με τη «δαιμονοποίηση» της
λυματολάσπης, όλες τις – πιο συμφέρουσες οικονομικά – λύσεις διάθεσης της
λυματολάσπης εντός της ελληνικής επικράτειας».

Το εργοστάσιο που θα κατασκευαστεί στην Ψυττάλεια θα λειτουργεί με τη μέθοδο
της θερμικής ξήρανσης που θα γίνεται από 4 περιστρεφόμενα τύμπανα στη
θερμοκρασία των 400 έως 500 βαθμών Κελσίου. H λυματολάσπη θα ξηραίνεται και θα
γίνεται μία πλήρως υγιεινοποιημένη, ξηρή ιλύς σε κόκκους, πολύ μικρότερου
όγκου από την αφυδατωμένη.