Nέα τραγωδία σε διάβαση του ΟΣΕ

Νέα τραγωδία στις σιδηροδρομικές ράγες σημειώθηκε χθες το βράδυ – είναι το
πέμπτο δυστύχημα μέσα σε τέσσερις μήνες: επιβατική αμαξοστοιχία συγκρούστηκε
με φορτηγό αυτοκίνητο σε φυλασσόμενη διάβαση, έξω από τη Δράμα.

Ό,τι απέμεινε από το φορτηγό, που διεμβόλισε το δεύτερο και τρίτο βαγόνι του Ιντερσίτι.

Ο απολογισμός από τη σφοδρή σύγκρουση, σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες,
είναι τουλάχιστον 3 νεκροί και περισσότεροι από 38 τραυματίες.

H αμαξοστοιχία Ιντερσίτι 92 είχε ξεκινήσει στις 18.30 το απόγευμα από τη
Θεσσαλονίκη με 65 επιβάτες, σύμφωνα με το υπουργείο Δημόσιας Τάξης, με
προορισμό την Αλεξανδρούπολη. Στις 20.55 χθες το βράδυ και ενώ βρισκόταν σε
απόσταση δύο χιλιομέτρων πριν από τον σταθμό της Δράμας – έξω απο το
εργοστάσιο χαρτοποιίας Softex -, ο οδηγός του φορτηγού που μετέφερε αγροτικά
προϊόντα συγκρούστηκε με το δεύτερο βαγόνι της αμαξοστοιχίας.

Αναπάντητα έμεναν μέχρι αργά το βράδυ τα ερωτήματα για το κατά πόσον
λειτούργησε το αυτόματο σύστημα ισόπεδης διάβασης. Στη συγκεκριμένη διάβαση
είναι εγκατεστημένο αυτόματο σύστημα (μπάρες), το οποίο λειτουργεί βάσει
ειδικού αισθητήρα που είναι τοποθετημένος στις ράγες πέντε χιλιόμετρα πριν από
τη διάβαση. Όταν ο αισθητήρας εντοπίσει τη διέλευση αμαξοστοιχίας δίνει σήμα
στις μπάρες, οι οποίες και κατεβαίνουν αυτόματα.

Ωστόσο, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις το αυτόματο σύστημα «μπλόκαρε» με
αποτέλεσμα οι μπάρες να παραμείνουν ανεβασμένες. Ο ΟΣΕ, πάντως, υποστηρίζει
πως το σύστημα δούλεψε κανονικά και ότι η μία από τις δύο μπάρες ήταν πεσμένη
την ώρα του δυστυχήματος. H εξήγηση που έδιναν αργά το βράδυ στελέχη του
Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας είναι πως ο οδηγός του φορτηγού πέρασε στην
αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας – αποφεύγοντας έτσι την κατεβασμένη μπάρα – με
αποτέλεσμα να προσκρούσει στην αμαξοστοιχία.

«Τρελή» πορεία

Πυροσβέστες προσπαθούν να απεγκλωβίσουν επιβάτες από το δεύτερο βαγόνι

Ανεξήγητη παρέμενε έως αργά το βράδυ και η «τρελή» πορεία του φορτηγού:
σύμφωνα με πληροφορίες, ο οδηγός είχε αναπτύξει μεγάλη ταχύτητα παρ’ όλο που
βρισκόταν σε απόσταση αναπνοής από τη διάβαση. Εντύπωση προκαλεί και το
γεγονός ότι το φορτηγό συγκρούστηκε με το δεύτερο και όχι με το πρώτο βαγόνι,
γεγονός που καταδεικνύει πως ο οδηγός θα έπρεπε να είχε δει το τρένο που
περνούσε.

Από τη σύγκρουση εκτροχιάστηκαν και ανετράπησαν τα τρία πρώτα βαγόνια, ενώ το
φορτηγό διέσχισε τις γραμμές και έκοψε το τρένο στα δύο, συγκεκριμένα το
δεύτερο και τρίτο βαγόνι. Ο 40χρονος οδηγός του φορτηγού, Γιάννης
Παπαδόπουλος, ανασύρθηκε νεκρός, ενώ επτά από τους επιβάτες που βρίσκονταν στο
δεύτερο βαγόνι – το οποίο και σήκωσε το μεγαλύτερο βάρος της πρόσκρουσης –
εγκλωβίστηκαν στις λαμαρίνες. Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες, αρκετοί από τους
επιβάτες ήταν όρθιοι καθώς επρόκειτο να αποβιβαστούν στον σταθμό της Δράμας.

Στο χειρουργείο

Χρειάστηκε πολύωρη επέμβαση των ανδρών της Πυροσβεστικής για να απεγκλωβίσουν
τους επιβάτες, καθώς ήταν ιδιαίτερα δύσκολο να προσεγγίσουν το εσωτερικό των
βαγονιών που θύμιζαν βομβαρδισμένο τοπίο. Πάντως, λίγο πριν από τα μεσάνυχτα
είχαν μεταφερθεί στο Νοσοκομείο της Δράμας πάνω από 38 τραυματίες, εκ των
οποίων δύο βρίσκονταν σε σοβαρή κατάσταση και εισήχθησαν εσπευσμένα στο
χειρουργείο. Για τον ένα εξ αυτών οι γιατροί έδιναν μάχη όλη νύχτα για να τον
κρατήσουν στην ζωή. Επίσης, ακόμα 21 άτομα παρέμειναν στο νοσοκομείο για
νοσηλεία.

ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΑ.

1. Αν λειτούργησε σωστά το αυτόματο σύστημα ισόπεδης διάβασης.

2. Ανεξήγητη η «τρελή» πορεία του φορτηγού που καρφώθηκε στο δεύτερο
βαγόνι.

ΤΟΥΣ 4 ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΥΣ ΜΗΝΕΣ

Άλλοι 9 νεκροί σε πέντε δυστυχήματα με τρένο

Εννιά άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους, δεκάδες άλλοι τραυματίσθηκαν σε
πέντε σιδηροδρομικά δυστυχήματα, τα οποία έχουν γίνει μέσα σε τέσσερις μήνες

* 6-12-2005. Ένας νεκρός μηχανοδηγός και ένας βαριά τραυματίας επιβάτης
ήταν ο απολογισμός σύγκρουσης δύο αμαξοστοιχιών, μιας εμπορικής και μιας
επιβατικής στις Αφίδνες.

* 26-12-2005. Δύο νέοι έχασαν τη ζωή τους και ένας ακόμα τραυματίσθηκε
βαριά, όταν το αυτοκίνητό τους συγκρούσθηκε με αμαξοστοιχία του ΟΣΕ σε
αφύλακτη ισόπεδη διάβαση στον Άπαλο Αλεξανδρούπολης

* 8-2-2006. Τρεις άνθρωποι σκοτώθηκαν σε δύο δυστυχήματα που έγιναν σε
σιδηροδρομικές γραμμές στη Θεσσαλονίκη και στο Κιλκίς. Οι δύο οδηγοί των
αυτοκινήτων παραβίασαν τις μπάρες

* 16-2-2006. Δύο νεκροί και δεκάδες τραυματίες ήταν ο απολογισμός
σιδηροδρομικού δυστυχήματος στο Χρυσό Σερρών. Σε σημείο όπου δεν υπήρχε
διάβαση φορτηγό κόλλησε στις λάσπες και παρασύρθηκε από αμαξοστοιχία Ιντερσίτι

* 8-3-2006. Σε ανθρώπινο λάθος οφείλεται και το σιδηροδρομικό δυστύχημα
που έγινε στον σταθμό Αχαρνών και στοίχισε τη ζωή στον μηχανοδηγό τής μιας
αμαξοστοιχίας. Ο αρμόδιος υπάλληλος δεν άλλαξε τα κλειδιά της σιδηροδρομικής
γραμμής, με αποτέλεσμα επιβατική αμαξοστοιχία να πέσει πάνω σε μια εμπορική