Γιγαντιαία επιχείρηση για τον εντοπισμό του Mιράζ

Το Μιράζ 2000 βρισκόταν σε φάση ανόδου όταν ο έμπειρος πιλότος του ανέφερε απώλεια ενδείξεων κάποιων οργάνων

Μαχητικό αεροσκάφος Μιράζ 2000 χάθηκε και ο πιλότος του αγνοείται από χθες το
πρωί, έξι μόλις λεπτά μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο της Τανάγρας
μαζί με άλλο ένα αεροσκάφος ίδιου τύπου με προορισμό την Ιταλία.

Το Μιράζ διέκοψε κάθε επαφή στις 09.02, αμέσως μετά την αναφορά του έμπειρου
πιλότου του ότι έχασε τις ενδείξεις κάποιων οργάνων, βλάβη που σχετίζεται με
τον υπολογιστή του αεροσκάφους (ADC). Το αεροσκάφος εκείνη τη στιγμή ήταν σε
φάση ανόδου, σε πυκνά σύννεφα και βρισκόταν στον νοητό άξονα από τη λίμνη
Υλίκη μέχρι το Γαλαξείδι. Στις περιοχές αυτές – σε ξηρά και θάλασσα –
επικεντρώθηκαν οι έρευνες οι οποίες αργότερα εστιάστηκαν στις λίμνες Υλίκη και
Παραλίμνη και τους γύρω ορεινούς όγκους που καλύπτονταν από σύννεφα.

Στροφή επιστροφής. Έμπειροι πιλότοι της Πολεμικής Αεροπορίας εκτιμούσαν
ότι η βλάβη που αναφέρθηκε δεν ήταν ικανή να προκαλέσει από μόνη της πτώση του
μαχητικού. Ανέφεραν ωστόσο ότι με αφετηρία τη βλάβη αυτή πιθανόν να υπήρξαν
πρόσθετα επιβαρυντικά στοιχεία που να έφεραν το Μιράζ σε «ανεξέλεγκτη
κατάσταση». Και ως τέτοια στοιχεία ανέφεραν τυχόν άλλα προβλήματα μηχανικά ή
χειρισμού. Αυτό στηρίζεται στη φύση της βλάβης που αναφέρθηκε: πρόκειται για
απώλεια των ενδείξεων του υψομέτρου, της ταχύτητας και άλλων παραμέτρων που
έχει ο πιλότος μπροστά και πάνω στο «προστατευτικό» της κάσκας του («χεντάπ
ντισπλέι»). Οι ενδείξεις όμως αυτές απεικονίζονται και στα όργανα της
κονσόλας, οπότε ο πιλότος μπορεί να έσκυψε σ’ αυτά για να συνεχίσει μ’ αυτά
την πτήση του. Όλη αυτή η κατάσταση ενδεχομένως, λένε, να δημιούργησε απώλεια
προσανατολισμού ή σύγχυση. Πάντως, ο πιλότος, όπως δείχνουν τα στίγματα στα
ραντάρ, όταν ήταν κοντά στην Υλίκη με κατεύθυνση δυτικά, έκανε στροφή δεξιά
προς το όρος Πτώον, προς την κατεύθυνση του Ευβοϊκού. H κίνηση αυτή εκτιμήθηκε
ως προσπάθεια επιστροφής στην Τανάγρα.

Έκτοτε κάθε επαφή διεκόπη. Για το τι και πότε ακριβώς συνέβη και χάθηκε το
Μιράζ υπήρξαν πολλές εκτιμήσεις, γι’ αυτό και αρχικά οι έρευνες με ελικόπτερα
και πλοία γίνονταν σ’ έναν μεγάλο κύκλο ξηράς και θάλασσας από τις Αλκυονίδες
Νήσους μέχρι το ύψος του Γαλαξειδίου στον Κορινθιακό αλλά και από ξηράς σε
Βοιωτία και Φωκίδα. Αργότερα, με την ανάλυση των στοιχείων, οι έρευνες
επικεντρώθηκαν στην περιοχή της Υλίκης και μέχρι τον Ελικώνα – Κιθαιρώνα, όπου
όμως οι άσχημες καιρικές συνθήκες (χαμηλή νέφωση, βροχή) δυσκόλευαν τις από
αέρος έρευνες που έκαναν 4 ελικόπτερα και ένα C-130. Παράλληλα συμμετείχαν
δυνάμεις της Αστυνομίας, της Πυροσβεστικής και του Στρατού, ενώ το ΓΕΕΘΑ
έστειλε πλωτά των καταδρομών στη λίμνη Υλίκη.

H 8η απώλεια. Το Μιράζ 2000 που συνετρίβη χθες είναι το 8ο αυτού του
τύπου που χάνεται από το 1988 που εντάχθηκαν στην Πολεμική Αεροπορία – ένα από
αυτά είχε καταστραφεί στο έδαφος από φωτιά στη φάση απογείωσης. Μετά το διπλό
δυστύχημα με τη συντριβή δύο F-16 στο Πήλιο το 2004 η Πολεμική Αεροπορία έβαλε
στόχο την 5ετία 2004-2008 να μειώσει τα ατυχήματα κατά 50%. Στον καθορισμό του
στόχου ελήφθη υπόψη ότι από τα επίσημα στοιχεία προέκυπτε ότι ο ανθρώπινος
παράγων συμμετείχε με πολύ υψηλό ποσοστό (80%) στην πρόκληση των ατυχημάτων.
Έτσι εντάχθηκαν στα μέτρα σειρά σεμιναρίων, έλεγχοι κ.λπ.