Δρόμοι μετ’ εμποδίων

Μαθαίνουμε ότι η μάχη για το ποιος θα αναλάβει την κατασκευή και την
εκμετάλλευση του αυτοκινητόδρομου Μαλιακός – Κλειδί, ακόμη δεν έχει κριθεί
οριστικά. H ένσταση που έχει υποβληθεί κατά του προσωρινού αναδόχου (Hochtief
και άλλοι) από την ανταγωνίστρια κοινοπραξία (Άκτωρ -Vinci) έχει μπροστά της
πολύ δρόμο ακόμη. Θα περάσει πρώτα από τα αρμόδια κοινοτικά όργανα και το
ΥΠΕΧΩΔΕ, και θα καταλήξει στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Μαθαίνουμε ότι το
κυριότερο επιχείρημα που αναφέρεται στην ένσταση είναι ότι η προσωρινή
ανάδοχος υπέβαλε σαφώς φθηνότερη προσφορά, αλλά οι υπηρεσίες που προτίθεται να
προσφέρει στους αυτοκινητιστές είναι χαμηλού επιπέδου και ασύμβατες με τα
τεύχη δημοπράτησης. Την έκβαση αυτής της επιχειρηματικής κόντρας δεν μπορούμε
να την γνωρίζουμε. Εκείνο που γνωρίζουμε είναι ότι ακόμη ένα μεγάλο έργο θα
καθυστερήσει να υλοποιηθεί λόγω ενστάσεων.

Εκεχειρία τέλος στη ΔΕΗ

H ΔΕΗ αγοράζει ρεύμα από τους ιδιοκτήτες αιολικών πάρκων πιο ακριβά από όσο το πουλάει στους πελάτες της!

Τα σχέδια για δραστικές περικοπές δαπανών, σε συνδυασμό με τον ρόλο που
επιφυλάσσει η κυβέρνηση στη ΔΕΗ στο πλαίσιο της νέας, απελευθερωμένης αγοράς
ηλεκτρικής ενέργειας, θέτουν τέλος στην άτυπη εκεχειρία που μέχρι σήμερα
χαρακτήριζε τις σχέσεις της διοίκησης της επιχείρησης με το ισχυρό συνδικάτο
της ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ. Το τελευταίο θεωρεί ότι η διοίκηση της ΔΕΗ ευθύνεται για την
πτωτική πορεία της κερδοφορίας της εταιρείας, ενώ την κατηγορεί και για
χαριστικές επιδοτήσεις προς ιδιώτες παραγωγούς ηλεκτρισμού. Εννοεί, μάλιστα,
τους ιδιοκτήτες αιολικών πάρκων, οι οποίοι πωλούν στη ΔΕΗ το ρεύμα που
παράγουν σε τιμές υψηλότερες από όσο πωλεί στους πελάτες της η ΔΕΗ.

Λύση «με το καλό» ή «με το κακό»

Σε καλό δρόμο μαθαίνουμε ότι βρίσκεται το λεγόμενο νοικοκύρεμα των διεθνών
δραστηριοτήτων των Ελληνικών Πετρελαίων. Μία από αυτές – που το «νοικοκύρεμά»
της ήταν αρκετά δύσκολη υπόθεση – είναι, φυσικά, το διυλιστήριο ΟΚΤΑ που
βρίσκεται στα Σκόπια. H διοίκηση των ΕΛΠΕ έχει προσφύγει, βεβαίως, στη διεθνή
διαιτησία κατηγορώντας την κυβέρνηση της γειτονικής χώρας για αθέτηση
συμβατικών υποχρεώσεών της έναντι του ελληνικού ομίλου. Παράλληλα, όμως,
επιχειρεί να λυθεί το πρόβλημα και μέσω φιλικού διακανονισμού. Πάντως, άσχετα
από την εξέλιξη αυτής της χρονίζουσας διένεξης, η πορεία των διυλιστηρίων ΟΚΤΑ
είναι καλή. Σε αυτό συνέβαλε, όπως λένε στα ΕΛΠΕ, και η επιστράτευση ικανών
στελεχών από τον μητρικό όμιλο, προκειμένου να ορθοποδήσει η θυγατρική του
εταιρεία.

Σημάδια αλλαγών

Τα σημάδια που δείχνουν ότι ο επιχειρηματικός χάρτης στην ελληνική αγορά
γαλακτοκομικών προϊόντων βρίσκεται σε περίοδο σημαντικών ανακατατάξεων, ολοένα
και πληθαίνουν. H γαλακτοβιομηχανία Όλυμπος, για παράδειγμα, η οποία διεκδικεί
μεγαλύτερα μερίδια, ετοιμάζεται για τον λόγο αυτό να εισβάλει σε ακόμη τρεις
τοπικές αγορές. Παράλληλα, ετοιμάζει νέα προϊόντα, τόσο στην αγορά γάλακτος
όσο και στην αγορά τυροκομικών και γιαουρτιού. Μάλιστα, οι πληροφορίες λένε
ότι οι βασικοί μέτοχοι του Ομίλου βρίσκονται σε ανοιχτή γραμμή επικοινωνίας με
ομοειδείς επιχειρήσεις από το εξωτερικό, με στόχο να επιτευχθούν στρατηγικές
συνεργασίες ή ακόμη και συμμαχίες.

Επεκτείνεται η… μόδα

Μέχρι σήμερα, η μετανάστευση ελληνικών επιχειρήσεων πρoς χώρες της
Βαλκανικής αφορούσε κυρίως εταιρείες εντάσεως εργασίας, όπως είναι για
παράδειγμα αυτές του κλάδου της κλωστοϋφαντουργίας και του ετοίμου ενδύματος.
Στελέχη επιχειρήσεων, όμως, εκφράζουν φόβους ότι η… μόδα της μετανάστευσης
θα επεκταθεί και σε επιχειρήσεις εντάσεως κεφαλαίου, τόσο ελληνικές όσο και
πολυεθνικές που είναι εγκατεστημένες στην Ελλάδα. Αν οι φόβοι αυτοί
επαληθευθούν, το πρόβλημα της ανεργίας όχι μόνο δεν πρόκειται να μειωθεί, αλλά
και θα επιταθεί.