Xωρίς σχέδιο… πτήσης

Σε «τυφλή πτήση» οδηγεί την Ολυμπιακή Αεροπορία η κυβέρνηση, η οποία χθες
ματαίωσε τον διαγωνισμό για την πώληση των Ολυμπιακών Αερογραμμών και
ανήγγειλε τη δημιουργία μιας νέας εταιρείας «από μηδενική βάση», η οποία θα
λειτουργεί «με καθαρά ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια».

Το τέλος. Λιάπης – Αλογοσκούφης αναγγέλλουν (χθες) το ναυάγιο της προσπάθειας πώλησης των Ολυμπιακών Αερογραμμών

H δημιουργία της νέας εταιρείας, της οποίας το πλειοψηφικό πακέτο σχεδιάζεται
να δοθεί σε ιδιώτες, δεν στηρίζεται σε κάποιο έτοιμο – συγκεκριμένο σχέδιο,
αλλά σε σχέδιο που πρόκειται να ετοιμαστεί μέσα στο ερχόμενο δίμηνο!

Όπως χαρακτηριστικά αποκαλύπτει χθεσινό «non paper» της Νέας Δημοκρατίας για
την Ολυμπιακή, «η νέα εταιρεία θα δημιουργηθεί με βάση νέο επιχειρησιακό
σχέδιο (business plan), του οποίου η εκπόνηση έχει ήδη ανατεθεί στον διεθνή
οίκο Sabre, και θα διασφαλίζει τη βιωσιμότητά της».

Όπως αποκαλύπτεται από το ίδιο έγγραφο, «το επιχειρησιακό σχέδιο είναι αυτό
που θα προτείνει αν η νέα εταιρεία θα είναι αμιγώς πτητική ή αν θα
συμπεριλάβει και τις επίγειες μονάδες (επίγεια εξυπηρέτηση, τεχνική βάση,
εμπορεύματα κ.λπ.) και σε ποια έκταση».

Ακόμα, στο κομματικό «non paper» αναφέρεται ότι η νέα εταιρεία «θα αποκτήσει
από την παλιά εταιρεία το όνομα (ή παραλλαγή του) και το σήμα (κύκλοι) και
ό,τι άλλο θεωρηθεί ενδεχομένως απαραίτητο».

Είναι χαρακτηριστικό, τόνισε χθες ο πρώην υπουργός Μεταφορών και βουλευτής του
ΠΑΣΟΚ Χρίστος Βερελής, ότι η «νέα προσπάθεια που εξαγγέλλεται δεν έχει
μελετηθεί – έπειτα από τόσους μήνες που διαφαινόταν το βέβαιο ναυάγιο του
διαγωνισμού – ούτε ως προς το τελικό της σχήμα, ούτε ως προς το επιχειρησιακό
σχέδιο, ούτε ως προς τα εργασιακά».

H ταφόπλακα

Το «non paper» της N.Δ. για την Ολυμπιακή, που αποκαλύπτει ότι η κυβέρνηση δεν γνωρίζει ακόμα την τελική μορφή που θα λάβει το νέο μεικτό σχήμα, το οποίο ανακοίνωσε χθες

Στην πρωινή συνεδρίαση της Κυβερνητικής Επιτροπής, αλλά και στη συνεδρίαση της
Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων, χθες το βράδυ, υποστηρίχθηκε ότι
«κατέστη αδύνατη η συνέχιση της διαδικασίας ιδιωτικοποίησης μετά και την
τελευταία απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την Ολυμπιακή».

Όπως δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Μιχάλης Λιάπης, «λόγω αυτής
της δυσμενούς απόφασης, οποιαδήποτε προσπάθεια συνέχισης του διαγωνισμού θα
απαιτούσε την παροχή εγγυήσεων εκ μέρους του Ελληνικού Δημοσίου, οι οποίες όχι
μόνον θα ήταν επαχθείς για το Δημόσιο αλλά και παράνομες κατά το Κοινοτικό
Δίκαιο».

Τα επόμενα βήματα

TA ΕΠΟΜΕΝΑ βήματα για την Ολυμπιακή, στα οποία κατέληξε η Διυπουργική
Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων, όπως τα παρουσίασε ο κ. Λιάπης, είναι:

* H κατάθεση μέσα στις ερχόμενες ημέρες στη Βουλή νομοθετικής ρύθμισης
με αντικείμενο την ίδρυση από το Δημόσιο νέας αεροπορικής εταιρείας, η οποία
θα λειτουργεί με καθαρά ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια. Στην εταιρεία αυτή, μέσω
διαδικασιών που θα προβλέπει ο νόμος, θα συμμετάσχουν το Δημόσιο και ιδιώτες
επενδυτές που θα έχουν την πλειοψηφία και την ευθύνη της διοίκησης και
λειτουργίας της. Οι ιδιώτες θα επιλεγούν από τον χρηματοοικονομικό σύμβουλο
Lazard, ο οποίος θα αρχίσει διαβουλεύσεις μετά την εκδήλωση σχετικής
πρόσκλησης ενδιαφέροντος.

* H ανάθεση (ανατέθηκε ήδη) σε διεθνή εξειδικευμένο οίκο (Sabre) της
εκπόνησης νέου επιχειρησιακού σχεδίου, βάσει του οποίου η νέα εταιρεία θα
λάβει τις απαραίτητες άδειες από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, για να
μπορέσει να λειτουργήσει. Μέχρι τότε η Ολυμπιακή θα εξακολουθεί να λειτουργεί
κανονικά. Επιπλέον, θα ληφθεί μέριμνα ώστε να μη θιγούν οι κρατήσεις
εισιτηρίων, διασφαλίζοντας τα συμφέροντα του επιβατικού κοινού.

* H έναρξη διαλόγου ανάμεσα στο υπουργείο Μεταφορών και τους
εργαζομένους (οι πρώτες επαφές αρχίζουν αύριο) ώστε να ρυθμιστούν, στα πλαίσια
της νέας λύσης, τα ζητήματα που τους αφορούν. «Σε κάθε περίπτωση, για τους
εργαζομένους που δεν θα απασχοληθούν στη νέα εταιρεία ισχύει η κυβερνητική
δέσμευση ότι θα διασφαλιστούν τα εργασιακά και ασφαλιστικά τους δικαιώματα»,
ανέφερε ο κ. Λιάπης. H νέα εταιρεία θα λειτουργεί αμιγώς με
ιδιωτικοοικονομικές αρχές, με αμοιβές και εργασιακούς όρους της αγοράς και
ιδιώτη manager.

* Συνεχής επικοινωνία και συνεννόηση με την E.E. για τη δημιουργία της
νέας εταιρείας. Τόσο κατά τη διαδικασία υλοποίησης της λύσης όσο και κατά τη
λειτουργία της νέας εταιρείας, η κυβέρνηση – ανέφερε ο κ. Λιάπης – προτίθεται
να τηρήσει χωρίς καμία παρέκκλιση τους κοινοτικούς κανόνες περί ανταγωνισμού.

H ΑΝΤΙΠΟΛΙΤΕΥΣΗ

Για απώλεια χρόνου και αδυναμία στρατηγικού σχεδιασμού στην υπόθεση της
Ολυμπιακής επέκρινε την κυβέρνηση ο τομεάρχης Κοινωνικών Υποθέσεων του ΠΑΣΟΚ
Ευάγγ. Βενιζέλος. Ο κ. Βενιζέλος διαπίστωσε στροφή 180 μοιρών της κυβερνητικής
πολιτικής στο θέμα της Ο.A., ενώ ανέφερε ότι «το ΠΑΣΟΚ θα στηρίξει κάθε θετική
προσπάθεια που έχει προοπτική και είναι συγκροτημένη, αλλά θα ασκεί αυστηρή
κριτική κάθε φορά που βλέπει αντιφάσεις, παλινωδίες ή αντινομίες διαχείρισης
μιας κρίσης, η οποία ήταν γνωστή και δεν έπρεπε να καταλάβει κανέναν εξ
απροόπτου».

* Κατά της ιδιωτικοποίησης και του «μεικτού σχεδίου» της κυβέρνησης για
την Ολυμπιακή τάχθηκε το KKE, ενώ εναντίον της λύσης που προωθεί η κυβέρνηση
για την Ολυμπιακή τάχθηκε και ο Συνασπισμός.

ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ

Έπειτα από παλινωδίες ενός έτους, με τις αναπόφευκτες αρνητικές
συνέπειες για την Ολυμπιακή, η κυβέρνηση με τις σημερινές ανακοινώσεις της
εγκαταλείπει την, από κάθε άποψη, απαράδεκτη δήλωση «ή πωλείται ή κλείνει» και
συγκλίνει προς τη θέση των εργαζομένων, που ήταν και παραμένει: «η Ολυμπιακή
ούτε πωλείται, ούτε κλείνει».

Αυτό τονίζει σε χθεσινή ανακοίνωσή της η Ομοσπονδία Σωματείων Πολιτικής
Αεροπορίας (ΟΣΠΑ), που προσθέτει ότι: «με κανέναν τρόπο δεν θα αποδεχθεί
τετελεσμένα και δεν θα ενδώσει σε μεθοδεύσεις και λύσεις που θα επισύρουν και
νέα προβλήματα στον εθνικό αερομεταφορέα».