Πεζόδρομοι τέλος…

Στα χαρτιά μένουν τα σχέδια της πεζοδρόμησης του κέντρου της Αθήνας: οι
αρμόδιοι δίνουν για άλλη μια φορά προτεραιότητα στα αυτοκίνητα, η ενοποίηση
των αρχαιολογικών χώρων σταματά, οι μεγάλες πλατείες δεν πρόκειται να
πεζοδρομηθούν ενώ τουλάχιστον 6 – υπό σχεδιασμό – πεζόδρομοι δεν θα γίνουν.

Οδός Αιόλου. Τα μηχανάκια παραβιάζουν συστηματικά τους πεζόδρομους δυσκολεύοντας τους πεζούς…

H Λεωφόρος Βασιλίσσης Όλγας, η Όθωνος, η Σαρρή, η Ρόμβης, η Κτενά, η
Κολοκοτρώνη αλλά και τμήμα της Αθηνάς τελικά θα παραμείνουν στο… βασίλειο
των I.X. Τόσο η Εταιρεία Ενοποίησης Αρχαιολογικών Χώρων (EEAXA) όσο και το
ΥΠΕΧΩΔΕ αποφάσισαν να μην υλοποιήσουν τα σχέδια – που σύμφωνα με πολεοδόμους
και αρχιτέκτονες αποτελούσαν «τη μόνη ελπίδα προκειμένου να γίνει η Αθήνα
ανθρώπινη».

Ακόμα και η Πλατεία Συντάγματος δεν θα επεκταθεί. Αρχιτέκτονας που είχε
συμμετάσχει στην επεξεργασία του σχεδίου ενοποίησης του κέντρου λέει στα «NEA»
ότι «το σχέδιο ανάπλασης της πλατείας στηριζόταν σε αυτή την επέκταση. Στα
μεγάλα πεζοδρόμια που, σύμφωνα με το σχέδιο θα έπρεπε να δημιουργηθούν στο
κάτω μέρος της, θα εκτονωνόταν η κίνηση από το εμπορικό κέντρο της Ερμού».

Προτεραιότητες…

Ο πιο διάσημος πεζόδρομος της Αθήνας, αυτός της Ερμού, γεμίζει καθημερινά από… αυτοκίνητα

Οι υπεύθυνοι του υπουργείου κάνουν λόγο για υπέρογκα ποσά που δαπανήθηκαν για
την αναμόρφωση και ανάπλαση του Συντάγματος και της Ομόνοιας, ωστόσο οι
άνθρωποι της EEAXA εκτιμούν ότι αποτελεί πολιτική προτεραιότητα των υπευθύνων
η διευκόλυνση των αυτοκινήτων και των οδηγών. «Εάν δεν δυσκολέψουν με κάθε
τρόπο την είσοδο των I.X. στο κέντρο, το κυκλοφοριακό της πόλης δεν πρόκειται
να λυθεί. Τα αυτοκίνητα όχι μόνο θα συνεχίσουν να εισέρχονται αλλά θα
πολλαπλασιάζονται κιόλας» επισημαίνει ο συγκοινωνιολόγος κ. Στράτος
Παπαδημητρίου.

H Λεωφόρος Βασ. Όλγας

Όταν δεν… κυκλοφορούν τα αυτοκίνητα στους πεζόδρομους, παρκάρουν σε αυτούς και τους μετατρέπουν σε πάρκινγκ (φωτογραφία από την οδό Αιόλου)

Στις ελληνικές καλένδες έχει παραπεμφθεί και η πεζοδρόμηση της Λεωφόρου Βασ.
Όλγας, παρ’ ότι πρόκειται για έναν δρόμο-ραχοκοκαλιά για την ενοποίηση των
αρχαιολογικών χώρων, καθώς όχι μόνο θα αποτελούσε προέκταση των ήδη
πεζοδρομημένων Διονυσίου Αρεοπαγίτου και Αποστόλου Παύλου, αλλά θα συνέδεε το
πάρκο του Ζαππείου με τον αρχαιολογικό χώρο του Ολυμπιείου και εκείνον της
Αρτέμιδος Αγροτέρας στο Μετς με τα Παριλίσια Ιερά. «Μετά τη διέλευση του τραμ
δημιουργήθηκε σημαντικό πρόβλημα για την πεζοδρόμηση της Λεωφόρου Βασ. Όλγας»
λένε τώρα οι υπεύθυνοι.

Οι στενοί δρόμοι Ρόμβης και Κτενά στο ιστορικό κέντρο, που σήμερα είναι δρόμοι
ήπιας κυκλοφορίας, επίσης δεν πρόκειται να μετατραπούν σε πεζόδρομους: η
άσφαλτος που υπάρχει σήμερα δεν θα ξηλωθεί και δεν θα στρωθούν ειδικές πλάκες.