Nέα αναβολή στα παρκόμετρα

Από τα μέσα Φεβρουαρίου, και όχι από τον Οκτώβριο όπως είχε εξαγγελθεί, θα
αρχίσει τελικά να εφαρμόζεται το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης του Δήμου της
Αθήνας. Οι αντιδράσεις και οι προσφυγές κατοίκων και επαγγελματιών
«φρενάρισαν» για λίγο την εγκατάσταση των παρκομέτρων, ενώ οι ειδικοί
επανεξετάζουν τα τμήματα των οδών όπου θα ισχύσει τελικά το μέτρο.

Τις προσφυγές ενάντια στην ελεγχόμενη στάθμευση – οι οποίες απορρίφθηκαν μεν,
ωστόσο καθυστέρησαν τα σχέδια του δήμου – κατέθεσαν κάτοικοι και επαγγελματίες
και αφορούσαν κυρίως τις οδούς Ιπποκράτους και Χαριλάου Τρικούπη. Οι πρώτοι
διαμαρτύρονταν «επειδή θα αναγκαστούν να πληρώνουν για μια θέση παρκαρίσματος
μπροστά στο σπίτι τους», όπως ανέφεραν ενδεικτικά. Οι ιδιοκτήτες καταστημάτων
συνυπέγραφαν τις προσφυγές, αφού σύμφωνα με το σκεπτικό τους «τα παρκόμετρα θα
αποθαρρύνουν τους πελάτες τους από το να παρκάρουν για να ψωνίσουν».

Κομβική για την εγκατάσταση των παρκομέτρων θεωρείται και η 5η Νοεμβρίου,
ημερομηνία κατά την οποία ολοκληρώνονται οι προσφορές από τις ενδιαφερόμενες
να αναλάβουν τη διαχείριση του συστήματος ιδιωτικές εταιρείες. «Εάν μετά την
επιλογή του αναδόχου υπάρξουν νέες προσφυγές, αυτή τη φορά από τη πλευρά των
αποκλεισμένων εταιρειών, τότε θα καθυστερήσουμε κι άλλο» έλεγαν στα «NEA»
συνεργάτες της δημάρχου Αθηναίων Ντόρας Μπακογιάννη.

Στο μικροσκόπιο οι ζώνες

Στο μικροσκόπιο έχουν ήδη μπει οι ζώνες στις οποίες έχει ανακοινωθεί ότι θα
εφαρμοστεί το μέτρο. Συγκεκριμένοι δρόμοι, όπως οι Αριστίππου, Αριστοδήμου
αλλά και τμήματα των Χαριλάου Τρικούπη και Ιπποκράτους, εξετάζονται από τους
συγκοινωνιολόγους ώστε να οριοθετηθούν σε αυτές με προσοχή οι θέσεις
ελεγχόμενης στάθμευσης χωρίς να δημιουργηθούν προβλήματα. Οι συγκοινωνιολόγοι
θεωρούν ότι η εφαρμογή του μέτρου αποτελεί το βασικότερο εργαλείο για την
αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών προβλημάτων της Αττικής ενώ οι υπεύθυνοι του
Δήμου της Αθήνας δηλώνουν ότι θα προχωρήσουν με κάθε κόστος στην υλοποίηση των
σχεδίων τους.

Το πρόγραμμα ελεγχόμενης στάθμευσης αφορά 5.500 θέσεις – στο Κέντρο, στην
Πλάκα, στο Σύνταγμα, στην Ομόνοια, στο Κολωνάκι, στα Εξάρχεια και στον
Λυκαβηττό. Το κόστος για τους μόνιμους κατοίκους των περιοχών δεν θα
υπερβαίνει τα 10 ευρώ το έτος ανά θέση. Οι διερχόμενοι οδηγοί θα πληρώνουν
μισό ευρώ για 30 λεπτά στάθμευσης. Οι χρήστες του συστήματος θα μπορούν να
καταβάλλουν το αντίτιμο είτε μέσω ειδικών καρτών που θα πωλούνται στα
περίπτερα είτε μέσω κινητών τηλεφώνων.

7 ΛΕΠΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟ ΠΕΡΥΣΙ

Έως 36 λεπτά χάνουν οι οδηγοί ψάχνοντας για πάρκινγκ

ΕΩΣ KAI 7 ΛΕΠΤΑ άνουν οι οδηγοί στους δρόμους του Παγκρατίου, των
Αμπελοκήπων, του Γκύζη, της Κυψέλης, των Πατησίων και των Εξαρχείων ψάχνοντας
για μια θέση πάρκινγκ, σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποίησαν ερευνητές του
Πολυτεχνείου. Είναι ενδεικτικό ότι στην Κυψέλη κάθε οδηγός χρειάζεται πλέον
κατά μέσο όρο 36 λεπτά καθημερινώς για να βρει χώρο να σταθμεύσει το
αυτοκίνητό του – αντί για 29′ που ήταν απαραίτητα πριν από 12 μήνες. Στους
Αμπελόκηπους και στου Γκύζη η αναζήτηση διαρκεί 35 λεπτά. Στα Πατήσια 32′ και
στο Παγκράτι 29′. Οι ερευνητές αναφέρουν ότι για να παρκάρουν όλα τα
αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στο Λεκανοπέδιο το ένα πίσω από το άλλο χρειάζεται
χώρος μήκους 950 χιλιομέτρων.