Έμειναν με το εισιτήριο στο χέρι

«Ανταρτοπόλεμος» με θύματα τους επιβάτες έχει ξεσπάσει μεταξύ της διοίκησης
των Ολυμπιακών Αερογραμμών και του Σωματείου των Ιπταμένων Συνοδών και
Φροντιστών (ΕΙΣΦ). Σήμερα, το δικαστήριο θα αποφανθεί για την 24ωρη απεργιακή
κινητοποίηση που έχουν εξαγγείλει για μεθαύριο.

Όπως είχαν αποκαλύψει «TA NEA» (12 Ιουλίου 2005, «Νοικιάζουν “φτερά”… ευκαιρίας»), η διοίκηση των Ολυμπιακών Αερογραμμών «νοικιάζει “πακέτο”» αεροπλάνα, μαζί με το πλήρωμα

Ο «ανταρτοπόλεμος» ξεκίνησε την περασμένη Παρασκευή και το Σάββατο, όταν
ματαιώθηκαν επτά πτήσεις των Ο.A. λόγω «ασθενείας» μελών τού πληρώματος, τα
οποία την τελευταία στιγμή δεν προσήλθαν στην εργασία τους. Οι ματαιώσεις
υπέβαλαν σε σκληρή δοκιμασία τα νεύρα των επιβατών, που έμειναν την τελευταία
στιγμή με το… εισιτήριο στο χέρι, ενώ η διοίκηση των Ο.A. «ερευνά τους
λόγους για τους οποίους προκύπτουν αυτά τα προβλήματα».

Με… νοικιασμένα

Όμως, η έλλειψη πληρωμάτων δεν ήταν το μοναδικό πρόβλημα των Ο.A. προκειμένου
να κατορθώσουν να ανταποκριθούν στην αυξημένη ζήτηση του καλοκαιριού. Το άλλο,
μεγαλύτερο πρόβλημα ήταν η έλλειψη αεροσκαφών για να εκτελέσουν τις πτήσεις·
έλλειψη για την οποία η διοίκηση των Ο.A. επέλεξε την «ηθικά ελεγχόμενη»
μέθοδο – όπως τονίζουν πολλοί συνδικαλιστές των Ο.A. – τού «wet lease».

Με τη μέθοδο αυτήν, όπως είχαν αποκαλύψει «TA NEA» (12 Ιουλίου 2005
«Νοικιάζουν “φτερά”… ευκαιρίας») η διοίκηση των Ολυμπιακών Αερογραμμών
«νοικιάζει “πακέτο”» αεροπλάνα, μαζί με το πλήρωμα, τα οποία και χρησιμοποιεί
για 3 – 4 ημέρες. Με την εν λόγω μέθοδο ο τεχνικός έλεγχος των αεροσκαφών
πραγματοποιείται απο τις εταιρείες που τα νοικιάζουν και όχι από τις Ο.A.Οι
Ο.A. φέτος το καλοκαίρι νοίκιασαν αεροσκάφη και πλήρωμα από περίπου 20
διαφορετικές εταιρείες. Μεταξύ αυτών και οι Αδριατικές Αερογραμμές – με
αεροσκάφος των οποίων (μετά την αεροπορική τραγωδία τού Γραμματικού) αρνήθηκαν
να πετάξουν πριν από λίγες ημέρες οι επιβάτες της πτήσης Κω – Αθήνα.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Σωματείου των Ιπταμένων Συνοδών και Φροντιστών κ.
Γιώργο Χατζή, «η διοίκηση των Ολυμπιακών Αερογραμμών υπερεκμεταλλεύθηκε τα
πληρώματα κατά τους μήνες Ιούνιο και Ιούλιο, αφού ζητούσε ατομικά από τον
καθέναν να δουλεύει ένα ή και περισσότερα από τα ρεπό που δικαιούται κάθε
μήνα. H διοίκηση επέλεξε – αντί να συνεννοηθεί μαζί μας και να υπάρξει μια
συμφωνία για να πληρώνονται επιπλέον τα ρεπό – να προχωρήσει στο πρόγραμμα, με
αποτέλεσμα να ματαιωθούν πτήσεις».