«Mυκονιάτικη» σφήνα

Τέλος για το μονοπώλιο της εταιρείας λαϊκής βάσης NEL LINES στο Βόρειο
Αιγαίο. Οι κάτοικοι των νησιών τής περιοχής θα έχουν σε περίπου δέκα ημέρες
και δεύτερη επιλογή για τα ταξίδια τους, αφού το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας
ανακοίνωσε χθες, ξαφνικά, τη δρομολόγηση του νεότευκτου οχηματαγωγού πλοίου
«Νήσος Μύκονος» στη γραμμή Πειραιάς – Χίος – Μυτιλήνη.

H «είσοδος» της εταιρείας Hellenic Seaways στη συγκεκριμένη διαδρομή έρχεται
να «σπάσει» μια παράδοση πολλών χρόνων που ήθελε τη NEL να έχει την
αποκλειστική εκμετάλλευση. H είδηση ανακοινώθηκε δύο μόλις 24ωρα μετά τη
μεγάλη ταλαιπωρία που υπέστησαν 594 επιβάτες του οχηματαγωγού «Ταξιάρχης» τής
συγκεκριμένης εταιρείας, την περασμένη Κυριακή – όταν για να κάνουν τη
διαδρομή Χίος – Πειραιάς χρειάστηκαν περισσότερες από 40 ώρες. H NEL είναι η
δεύτερη εταιρεία λαϊκής βάσης που βλέπει τη θέση της να αμφισβητείται – έχει
προηγηθεί η χρεοκοπία της δωδεκανησιακής ΔΑΝΕ SEA LINES και η ακινητοποίηση
των πλοίων της στο λιμάνι του Πειραιά εδώ και 18 μήνες.

Μόνο το «Κεντέρης»

H θέση της εταιρείας τής Λέσβου επιδεινώθηκε σοβαρά στις αρχές της φετινής
θερινής σεζόν, όταν έγινε γνωστό ότι από τα 3 ταχύπλοα που έχει στην
ιδιοκτησία της (Αίολος, Αίολος 2 και Αίολος Κεντέρης), μόνο το τελευταίο θα
πραγματοποιούσε δρομολόγια. Τα άλλα δύο παραμένουν δεμένα στο Κερατσίνι, αφού
οι μηχανικές βλάβες ήταν συνεχείς. Το αποτέλεσμα ήταν η εταιρεία να διακόψει
για τη φετινή χρονιά όλα τα δρομολόγια προς Τήνο, Σύρο, Μύκονο, Πάρο, Νάξο και
Σαντορίνη. Έχει προηγηθεί το περσινό καλοκαίρι, η διακοπή των δρομολογίων προς
τη Ρόδο και την Κω – μια γραμμή στην οποία υπήρχε περιθώριο ανάπτυξης λόγω της
απουσίας της ΔΑΝΕ. H διοίκηση της εταιρείας έχει προσφύγει στα δικαστήρια
εναντίον των ναυπηγείων, που κατασκεύασαν τα δύο πανομοιότυπα ταχύπλοα πριν
από 4 μόλις χρόνια.

Το κενό εκμεταλλεύτηκε η εταιρεία Hellenic Seaways, το πλοίο της οποίας
αναμένεται να αρχίσει τα καθημερινά του δρομολόγια προς τα δύο ακριτικά νησιά
εντός των επόμενων δύο εβδομάδων. Το «Νήσος Μύκονος» ναυπηγήθηκε στις
εγκαταστάσεις του ναυπηγείου Σκαραμαγκά, έχει μήκος 141 μέτρα, πλάτος 21 και
μέγιστη ταχύτητα 27 ναυτικά μίλια. Θα μπορεί να μεταφέρει 2.100 επιβάτες, 300
οχήματα, ενώ διαθέτει 31 καμπίνες.

«Αντεπίθεση»

Το νεότευκτο «Νήσος Μύκονος» θα διαθέτει επίσης πολυτελή και αριθμημένα
καθίσματα αεροπορικού τύπου για την οικονομική θέση, εστιατόριο, τέσσερα bars,
καταστήματα και σαλόνι πρώτης θέσης δύο επιπέδων. Το πλοίο, πριν από τη
χθεσινή ανατροπή, προοριζόταν να καλύψει τη γραμμή Ραφήνα – Άνδρος – Τήνος –
Μύκονος. H NEL, μόλις έγινε γνωστή η απόφαση της ανταγωνίστριας εταιρείας,
σχεδιάζει τώρα τη ναύλωση δύο φορτηγών – πρόκειται για τα «Sea Witch» και το
«Aegean Sun» – ώστε να ικανοποιήσει τις αυξημένες ανάγκες για τη μεταφορά
εμπορευμάτων.