Kατασχέθηκαν τα αρχεία της Ήλιος

Φακέλους και αρχεία της εταιρείας Ήλιος κατέσχε χθες το απόγευμα η Κυπριακή
Αστυνομία με έφοδο στα γραφεία της, στο πλαίσιο των ερευνών για το πολύνεκρο
δυστύχημα. Στη Λευκωσία, κυριαρχεί οργή για το «αεροπλάνο – φέρετρο» που
οδήγησε στον θάνατο 121 ανθρώπους.

Ταυτόχρονα άνοιξε ο κύκλος των ανακρίσεων ανθρώπων που έχουν άμεση σχέση με τη
μοιραία πτήση, αλλά και πρώην μηχανικών και πιλότων της εταιρείας που
παραιτήθηκαν κάνοντας σοβαρότατες καταγγελίες για την κατάσταση των αεροσκαφών
της. Είναι χαρακτηριστικό ότι λίγο μετά την πτώση του αεροσκάφους στο
Γραμματικό, οι πιλότοι και το λοιπό προσωπικό της εταιρείας Ήλιος παρέμειναν
κλεισμένοι στα γραφεία της – μάλιστα, με αστυνομική προστασία.

Το μοιραίο αεροσκάφος, πάντως, είχε εμφανίσει βλάβη-καρμπόν και τον περασμένο
Δεκέμβριο, κατά τη διάρκεια πτήσης από τη Βαρσοβία προς τη Λάρνακα. Τότε, η
περιπέτεια είχε λήξει ομαλά αφού οι χειριστές είχαν καταφέρει να προσγειώσουν
με ασφάλεια το αεροσκάφος στη Λάρνακα. Ωστόσο, τρεις επιβάτες είχαν μεταφερθεί
στο νοσοκομείο με προβλήματα στα αυτιά. Επίσης, επιβάτες σε άλλη πτήση
κατήγγειλαν ότι είχαν παγώσει και είχαν προβλήματα στα αυτιά, ταξιδεύοντας από
τα Χανιά προς τη Λάρνακα τον περασμένο Ιανουάριο.

Αρνήθηκε ο πιλότος

Σύμφωνα με τις καταγγελίες – τις οποίες η εταιρεία προσπαθούσε σε όλους τους
τόνους να διαψεύσει – πρόβλημα στο σύστημα κλιματισμού είχε εμφανίσει το
μοιραίο αεροσκάφος και το βράδυ του Σαββάτου. H βλάβη είχε αποκατασταθεί και
όπως καταγγέλθηκε, ο πιλότος αρνήθηκε να εκτελέσει το δρομολόγιο, με
αποτέλεσμα να αντικατασταθεί. Το ίδιο φέρεται να έχει συμβεί και στη μοιραία
πτήση, όπου ο Γερμανός πιλότος κλήθηκε να αντικαταστήσει συνάδελφό του.

Ο Κύπριος υπουργός Συγκοινωνιών κ. Θράσου, ο οποίος ρωτήθηκε αν το μοιραίο
αεροσκάφος είχε ελεγχθεί πριν από την πτήση, δήλωσε ότι δεν γίνεται σε κάθε
αεροσκάφος μηχανικός έλεγχος πριν από κάθε πτήση, αφήνοντας έτσι σαφώς να
νοηθεί ότι δεν είχε γίνει.

Συντήρηση στη Βρετανία

Επισήμως, ο πρόεδρος της εταιρείας Ήλιος, Ανδρέας Δράκος, δήλωσε ότι η
εταιρεία συνεχίζει τις πτήσεις με τα αεροπλάνα της και διέψευσε πως το μοιραίο
αεροσκάφος είχε κριθεί ακατάλληλο να πετάξει. Υποστήριξε μάλιστα ότι το
αεροπλάνο ετύγχανε συντήρησης με βάση τις διεθνείς προδιαγραφές και τους
κανονισμούς του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας. Τη συντήρηση των αεροσκαφών της
Ήλιος έκανε βρετανική εταιρεία με έδρα το Λούτον. Ωστόσο, ο κ. Δράκος
επιβεβαίωσε τη βλάβη που είχε ως συνέπεια αποσυμπίεση στην καμπίνα των
επιβατών στην πτήση Βαρσοβία – Λάρνακα, λέγοντας πως «μετά το επεισόδιο έτυχε
συντήρησης στο Λονδίνο και κρίθηκε κατάλληλο, τόσο από διεθνή οίκο όσο και από
την κατασκευάστρια εταιρεία».

Συνεργασία με την Aegean έως τον Μάρτιο

ΣΥΝΕΡΓΑΤΙΣ της Aegean για δέκα ολόκληρους μήνες ήταν η κυπριακή
εταιρεία Helios Airways. H συνεργασία των δύο εταιρειών άρχισε να ισχύει την
Παρασκευή 28 Μαΐου 2004 και έληξε, σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της ίδιας της
Aegean Airlines, την 1η Μαρτίου 2005.

Σύμφωνα με τη συνεργασία υπήρχε κοινό πρόγραμμα δρομολογίων των δύο εταιρειών
που προσέφερε στο επιβατικό κοινό της Ελλάδος και της Κύπρου πέντε πτήσεις την
ημέρα, δύο από τις οποίες εκτελούσε η Helios Airways. Στο πλαίσιο της ίδιας
συνεργασίας υπήρχε και σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τη Λάρνακα καθημερινά.
Αρχικά, και για διάστημα δύο μηνών, οι πτήσεις από και προς Θεσσαλονίκη
εκτελούνταν με αεροσκάφος της Helios.

Αν κάποιος επιβάτης, επίσης, επιθυμούσε να ταξιδέψει από την Κύπρο σε έναν από
τους προορισμούς της Aegean, θα μπορούσε να αγοράσει τα εισιτήριά του από τα
γραφεία της Helios Airways στην Κύπρο, να ταξιδέψει με την εταιρεία αυτή μέχρι
το πλησιέστερο αεροδρόμιο απ’ όπου πετάει η Aegean και να συνεχίσει με
αεροπλάνο της τελευταίας μέχρι τον τελικό του προορισμό. H συμφωνία διακόπηκε
αφού η ίδια η Aegean πραγματοποιεί πλέον με δικά της αεροσκάφη 4 πτήσεις την
ημέρα από την Αθήνα στη Λάρνακα και άλλη μια από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της
Θεσσαλονίκης στη Λάρνακα.

ΕΛΒΕΤΙΑ

Επανεξετάζειτην άδεια πτήσης

H ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ εταιρεία Ήλιος ιδρύθηκε το 1990 από τον Ελληνοκύπριο
επιχειρηματία Ανδρέα Δράκο στο Λονδίνο. Ήταν η πρώτη ιδιωτική αεροπορική
εταιρεία που δραστηριοποιήθηκε στην Κύπρο.

Τον Απρίλιο του 2001 η εταιρεία παρέλαβε τα δύο πρώτα αεροσκάφη της, δύο
Μπόινγκ 737-800 που μπορούν να μεταφέρουν 189 επιβάτες. H εταιρεία ενοικίαζε
επίσης αεροσκάφη από άλλες εταιρείες. Τον Απρίλιο του 2004 παρέλαβε και τρίτο
αεροσκάφος τύπου Μπόινγκ 737-300, χωρητικότητας 142 επιβατών. Πρόκειται για το
μοιραίο αεροσκάφος που συνετρίβη οδηγώντας στον θάνατο 121 επιβάτες. Μόλις
πρόσφατα η εταιρεία παρέλαβε και τέταρτο Μπόινγκ 140 θέσεων.

Εκτελεστικός πρόεδρος της εταιρείας είναι ο επιχειρηματίας Ανδρέας Δράκος και
στο συμβούλιο συμμετέχουν οι κ.κ. Δημήτρης Πανταζής (γενικός διευθυντής),
Θεόδωρος Αντωνίου, Θέμις Δράκου, Άκης Κυπριανού, Βίκτωρ Μανταβάνης και Τάκης
Κληρίδης (μέλη).

H εταιρεία πραγματοποιεί πτήσεις προς την Πράγα, το Λονδίνο, τη Σόφια, τη
Βαρσοβία, το Μάντσεστερ, το Μπέρμιγχαμ και το Στρασβούργο. Από τον Μάιο
εκτελεί πτήσεις και στην Αθήνα. H ομοσπονδιακή Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας
της Ελβετίας θα επανεξετάσει την άδεια πτήσης που έχει δώσει στην εταιρεία
Helios για δρομολόγια μεταξύ Ελβετίας και Κύπρου το ερχόμενο φθινόπωρο.

Από τα τέλη του ερχόμενου Σεπτεμβρίου, η εταιρεία επρόκειτο να πραγματοποιεί
το δρομολόγιο Λάρνακα – Ζυρίχη μία ή δύο φορές την εβδομάδα. Μετά το δυστύχημα
της Κυριακής, η ελβετική ΥΠΑ αποφάσισε να επανεξετάσει την κατάσταση.

TI ΛΕΕΙ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ

«Έχουν ταξιδέψει τα παιδιά μου με το ίδιο αεροπλάνο»

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ της εταιρείας απέφυγε να δώσει στη δημοσιότητα περισσότερες
πληροφορίες για το ιστορικό του αεροσκάφους, λέγοντας ότι «τα στοιχεία θα
δοθούν στην ερευνητική επιτροπή», ενώ διέψευσε ότι την προηγουμένη της
τραγωδίας μηχανικός το έκρινε ακατάλληλο και παραιτήθηκε, καθώς και ότι άλλος
μηχανικός έδωσε την έγκρισή του για την αεροπλοϊμότητα του αεροπλάνου. Σε μια
προσπάθεια να περισώσει το γόητρο της εταιρείας του, ο κ. Δράκος είπε ότι ο
ίδιος και τα παιδιά του ταξίδευαν με το ίδιο αεροπλάνο και πρόσθεσε ότι δεν θα
έβαζε σε κίνδυνο τη ζωή των παιδιών του. Όταν κλήθηκε να σχολιάσει την άρνηση
του προσωπικού να πετάξει με τη χθεσινή πτήση προς τη Σόφια, ο κ. Δράκος είπε
ότι οι άνθρωποι ήταν φίλοι με τα μέλη του πληρώματος του αεροπλάνου και
απέδωσε την αντίδρασή τους «στο συναισθηματικό στοιχείο, που πρέπει να
αντιμετωπισθεί».

Δεν σταμάτησαν οι πτήσεις

Ανέφερε επίσης ότι δεν είναι αλήθεια πως σταμάτησαν οι πτήσεις, προσθέτοντας
ότι μετά το δυστύχημα πέταξαν δύο αεροπλάνα από τη Λάρνακα, με το ένα από τα
οποία ταξίδευαν η μητέρα και η σύζυγός του. Εξάλλου, ο κ. Δράκος διέψευσε
πληροφορίες για συνεχείς αλλαγές του τεχνικού προσωπικού, λέγοντας ότι δεν
έγινε καμία αλλαγή πέραν εκείνης του διευθυντή του Τεχνικού Τμήματος, ο οποίος
– όπως ανέφερε – έχει όλα τα αναγκαία προσόντα για να μπορεί η εταιρεία να
πραγματοποιεί πτήσεις.

Ο κ. Δράκος διέψευσε και την πληροφορία που μεταδόθηκε – πως κατά τη διάρκεια
της πτήσης ο κυβερνήτης του αεροπλάνου επικοινώνησε με την εταιρεία μέσω της
ιδιωτικής συχνότητας, για να αναφέρει ότι υπήρχε πρόβλημα με το σύστημα
κλιματισμού. Ωστόσο, αργότερα η εταιρεία ουσιαστικά αποδέχθηκε την
ενδοεπικοινωνία.

Βοήθεια 20.000 ευρώ

Ο πρόεδρος της εταιρείας Ήλιος Ανδρέας Δράκος δήλωσε ότι στο πλαίσιο της
παροχής αποζημίωσης θα καταβληθούν ως άμεση βοήθεια 20.000 ευρώ για κάθε ένα
από τα θύματα.