Tα ταχύπλοα κλείνουν τις τρύπες του Aιγαίου

Τα ταχύπλοα και τα ημιταχύπλοα επιβατηγά πλοία καλύπτουν τις… τρύπες στις
ακτοπλοϊκές συνδέσεις του Αιγαίου και του Αργοσαρωνικού. Εκτός γραμμών
βρίσκονται φέτος 21 συμβατικά επιβατηγά, τα οποία αποσύρθηκαν είτε επειδή
συμπλήρωσαν το όριο ηλικίας (35 χρόνια) είτε επειδή οι πλοιοκτήτριες εταιρείες
τα θεωρούν ασύμφορα προς εκμετάλλευση.

Ήδη, στις κύριες γραμμές των Κυκλάδων το ένα στα τέσσερα δρομολόγια γίνεται με
ταχύπλοα που κάνουν διπλά δρομολόγια καθημερινά για να καλυφθούν οι ανάγκες.
Την ίδια ώρα οι βλάβες που θέτουν εκτός δρομολογίων έστω και προσωρινά κάποια
πλοία προκαλούν επιπλέον πρόβλημα, αφού είναι δύσκολο να βρεθούν άλλα για να
καλύψουν τα δρομολόγιά τους.

Ήδη, τα ταχύπλοα «Αίολος I» και «Αίολος II» βρίσκονται εκτός γραμμών εδώ και
έναν χρόνο λόγω μηχανικών βλαβών. Πάντως, ο στόλος των ταχυπλόων δεν μειώθηκε,
αφού φέτος δρομολογήθηκαν το «High Speed 5», το «Σπιντ Ράνερ», το «Παναγία
Θαλασσινή» και το «Παναγία Πάρου».

H δυνατότητα της γρήγορης μετακίνησης, όμως, δεν αναμένεται να έχει διάρκεια,
αφού οι ακτοπλόοι επικαλούμενοι την αύξηση στην τιμή των καυσίμων απειλούν να
δέσουν τα ταχύπλοα στα λιμάνια από το φθινόπωρο. Τα νησιά θα εξυπηρετούνται –
κατά κύριο λόγο – από τα παλιά συμβατικά πλοία, που πλέον επιβιώνουν από την
επιδότηση των λεγόμενων άγονων γραμμών. Οι γραμμές που επιδοτούνται από το
υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας αυξήθηκαν αυτήν την περίοδο (σε σχέση με πέρυσι)
κατά 125%, ενώ όσες επιδοτούνται από το υπουργείο Αιγαίου τριπλασιάστηκαν.

H τεχνολογία Στην ακτοπλοΐα των δύο ταχυτήτων που έχει πλέον
διαμορφωθεί στο Αιγαίο, όπως λένε οι ναυπηγοί, δεν υπάρχει «ιδανικό πλοίο».
«Όλα τα πλοία είναι ασφαλή αν κινούνται μέσα στο πλαίσιο που ορίζει ο
κατασκευαστής», λένε. «Στα ταχύπλοα, για παράδειγμα, ο… περιοριστικός
παράγοντας είναι το ύψος κύματος που δεν πρέπει να ξεπερνάει τα τέσσερα μέτρα
– και για τα πολύ μεγάλα όπως το “High Speed 5” τα πέντε μέτρα».

H τεχνολογία ωστόσο εξελίσσεται και από τα συμβατικά πλοία πηγαίνουμε στα
ημιταχύπλοα (όπως είναι τα «Blue Star» και το «Κνωσός Παλλάς»), στα ταχύπλοα
καταμαράν (τα σκάφη δηλαδή με δύο καρίνες όπως είναι τα «High Speed»), στα
ταχύπλοα μονοχάλ (με μία καρίνα, όπως τα «Αίολος») και στα ταχύπλοα τριμαράν
(με μία καρίνα και δύο πλωτήρες. Μέχρι στιγμής έχει κατασκευαστεί ένα, μήκους
125 μέτρων, που είναι δρομολογημένο στα Κανάρια Νησιά), ωστόσο ο παράγοντας
που καθορίζει τις ναυπηγικές τάσεις είναι η κερδοφορία.

Τα οικονομικά προβλήματα που επικαλούνται οι ακτοπλοϊκές εταιρείες έχουν
«παγώσει» για την ώρα όλες τις νέες ναυπηγήσεις. Το μόνο νέο πλοίο που
κατασκευάζεται αυτή τη στιγμή είναι το ημιταχύπλοο μήκους 145 μέτρων «Νήσος
Μύκονος», στα ναυπηγεία του Σκαραμαγκά για λογαριασμό της Hellenic Sea Ways
(οι διαδικασίες για τη ναυπήγησή του άρχισαν πριν από έξι χρόνια).

Τα Μπωφόρ και οι βλάβες ταλαιπωρούν τους αδειούχους…

ME ΤΙΣ ΑΠΟΣΚΕΥΕΣ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ EMEINAN 1.600 ΕΠΙΒΑΤΕΣ

Οι βλάβες στα επιβατηγά πλοία και τα Μπωφόρ στο Αιγαίο προκαλούν σοβαρά
προβλήματα στους αδειούχους του Αυγούστου. Από χθες η κίνηση στα λιμάνια του
Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου είναι ιδιαίτερα αυξημένη. Ωστόσο,
περισσότεροι από 1.600 επιβάτες με τις αποσκευές στα χέρια έμειναν χθες στα
λιμάνια του Πειραιά και του Λαυρίου. Περίπου διακόσιοι «ξέμειναν» στον
Πειραιά, χθες βράδυ, αφού απαγορεύτηκε λόγω βλάβης ο απόπλους τού «Παναγία
Πάρου» με το οποίο επρόκειτο να ταξιδέψουν για την Παροναξία. Μάλιστα,
σημειώθηκαν επεισόδια ανάμεσα στους επιβάτες και εκπροσώπους της εταιρείας.
Άλλοι 1.000 επρόκειτο να ταξιδέψουν για τα Δωδεκάνησα με το επιβατηγό πλοίο
«Ροδάνθη» που υπέστη μηχανική βλάβη. Οι υπόλοιποι με το «Νόνα Μαίρη» που
επίσης έπαθε βλάβη και κατέπλευσε στον Πειραιά αντί για το Λαύριο. Χθες το
πρωί, εξαιτίας των δυνατών ανέμων που έφταναν τα οκτώ Μπωφόρ δεν έγινε το
δρομολόγιο του ταχύπλοου Sea Jet και οι 350 επιβάτες ταξίδεψαν με το Blue Star
Ferry για Σύρο – Τήνο – Μύκονο.

Έτσι, οι μισοί από τους ταξιδιώτες τού «Ροδάνθη» αναμένεται να ταξιδέψουν
σήμερα το μεσημέρι με το πλοίο «Ανθή Μαρίνα» και οι άλλοι μισοί θα πρέπει να
αναβάλουν τις διακοπές τους έως αύριο (!) αφού δεν υπάρχουν κενές θέσεις στα
υπόλοιπα πλοία της γραμμής.

Πιο… τυχεροί ήταν οι 800 επιβάτες που επρόκειτο να ταξιδέψουν στις Κυκλάδες
με το «Ρομίλντα», το οποίο υπέστη μηχανική βλάβη χθες το πρωί. Αυτοί ταξίδεψαν
με μία ώρα καθυστέρηση χθες το απόγευμα με το «Δημητρούλα».