«Φούσκα» οι κάμερες

«Φούσκα» αποδεικνύονται οι πολυδιαφημισμένες εξαγγελίες για τις κάμερες στο
πέταλο του Μαλιακού: Καμία από τις δέκα κάμερες που έχουν τοποθετηθεί σε
διάφορα σημεία δεν λειτουργεί όλο το 24ωρο – και μόνον οι τρεις είναι
εφοδιασμένες με φωτογραφικές μηχανές ώστε να μπορούν να καταγράφουν τις
παραβάσεις. Στην πραγματικότητα, οι υπόλοιπες επτά λειτουργούν απλώς σαν
«σκιάχτρα» για τους οδηγούς.

Παράλληλα στην περιοχή στήνονται εναλλάξ αστυνομικά μπλόκα σε δύο συγκεκριμένα
σημεία – στη γέφυρα της Αλαμάνας ή στις Θερμοπύλες και στη συνέχεια στη
Στυλίδα. Ωστόσο, τα δύο σημεία αυτά είναι πλέον γνωστά στους οδηγούς που
κινούνται συχνά στην περιοχή – με αποτέλεσμα να «κόβουν» ταχύτητα πριν από τα
μπλόκα και να αυξάνουν ταχύτητα αμέσως μετά. Έτσι, μόνον τα έξι περιπολικά που
– ανά βάρδια – περιπολούν σε όλο το μήκος του φονικού πετάλου έχουν τη
δυνατότητα να παρακολουθούν την κυκλοφορία. Εκτός από τα περιπολικά
αυτοκίνητα, στο πέταλο του Μαλιακού κινείται ένα ακόμη αυτοκίνητο της
Αστυνομίας, με τον αξιωματικό-επόπτη των περιπολικών.

Μετά το δυστύχημα στο Ασπρονέρι, τον περασμένο Σεπτέμβριο, με θύματα επτά
μαθητές από το Λύκειο της Φαρκαδόνας Τρικάλων, εξαγγέλθηκε η δημιουργία του
δεύτερου Τμήματος Τροχαίας Αυτοκινητοδρόμων Φθιώτιδας, το οποίο άρχισε να
λειτουργεί τον Μάρτιο.

Το δεύτερο μέτρο, το οποίο τόσο το υπουργείο Δημόσιας Τάξης όσο και το ΥΠΕΧΩΔΕ
εξήγγειλαν ως σημαντικό για τον περιορισμό των δυστυχημάτων στο Μαλιακό, ήταν
να τοποθετήσουν κάμερες. Τοποθετήθηκαν έως τώρα δέκα κάμερες – πέντε ανά ρεύμα
κυκλοφορίας – σε διάφορα σημεία του πετάλου.

Μόνο 3 «κόβουν» κλήσεις

Όμως από αυτές τις κάμερες, φωτογραφικές κλήσεις «κόβουν» μόνο οι τρεις: δύο
στο ρεύμα προς τη Θεσσαλονίκη και άλλη μία στο ρεύμα προς την Αθήνα και
μάλιστα δεν δουλεύουν καν όλο το εικοσιτετράωρο αλλά μόνον κατά διαστήματα
χωρίς σταθερό πρόγραμμα. Ο λόγος που δεν κόβουν κλήσεις όλες οι κάμερες είναι
αντικειμενικός: Δεν επαρκεί το αστυνομικό προσωπικό για να επεξεργαστεί τα
δεδομένα που θα έδιναν εφόσον φωτογράφιζαν όλες τις παραβάσεις και μάλιστα
ολόκληρο το 24ωρο.

Μάλιστα, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, κάποιες φορές και σε αυτές που
λειτουργούν δεν υπάρχει φιλμ, απλώς ανάβει το φλας με στόχο να δημιουργείται
στους οδηγούς η αίσθηση ότι κατεγράφη παράβαση.

Παρ’ όλα αυτά, από το ΥΠΕΧΩΔΕ υποστηρίζεται ότι ο φόβος από τις κάμερες αυτές
έχει «χαμηλώσει αρκετά τις ταχύτητες». Παράλληλα, όπως έχει γίνει γνωστό, σε
δύο μήνες ξεκινά η τοποθέτηση άλλων 390 σε ολόκληρο το οδικό δίκτυο της χώρας.
Οι υποψήφιοι για την προμήθεια αυτή, μάλιστα, έχουν καταθέσει τις προσφορές
τους και το έργο βρίσκεται στη φάση υποβολής των ενστάσεων.

Το μοιραίο προσπέρασμα από δεξιά έφερε την τραγωδία με τους 9 νεκρούς

Οι πυροσβέστες κατάφεραν μόνο να σβήσουν τη φωτιά που προεκλήθη στα δύο αυτοκίνητα μετά τη σύγκρουσή τους, με αποτέλεσμα να καούν ζωντανοί 8 από τους 9 επιβάτες τους. Ο ένατος εξέπνευσε στον δρόμο για το νοσοκομείο

ΥΛΙΚΕΣ ΖΗΜΙΕΣ ή τραυματισμοί θα ήταν το αποτέλεσμα της σύγκρουσης δύο
αυτοκινήτων στο ίδιο ρεύμα κυκλοφορίας σε έναν αυτοκινητόδρομο με
διαχωριστικές μπάρες ή νησίδα. Στα «κόκκινα» χιλιόμετρα του Μαλιακού, όμως, η
σύγκρουση δύο αυτοκινήτων «έστειλε» το ένα ως βολίδα θανάτου στο αντίθετο
ρεύμα, με αποτέλεσμα ένα ακόμη πολύνεκρο δυστύχημα. Ο απολογισμός αυτή τη φορά
ήταν εννέα νεκροί.

H απόπειρα της 66χρονης Σοφίας Κακλαμάνου να προσπεράσει από δεξιά ένα τζιπ
είναι, σύμφωνα με τα στοιχεία που έως χθες το βράδυ είχαν γίνει γνωστά, η
αιτία του δυστυχήματος στη γέφυρα της Αλαμάνας.

Μετά τη σύγκρουση με το τζιπ που οδηγούσε ο 28χρονος Κωνσταντίνος
Παπαδόπουλος, το αυτοκίνητο της Σοφίας Κακλαμάνου βρέθηκε κάθετα στον δρόμο
και κατέληξε στη δεξιά πλευρά του ρεύματος προς την Αθήνα. Αποτέλεσμα ήταν να
συγκρουσθεί μετωπικά με το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο 37χρονος κελευστής του
Λιμενικού Δημήτρης Γεωργόπουλος, από την Αταλάντη. Αμέσως μετά, έπεσε πάνω στα
δύο αυτοκίνητα ένα τρίτο, με οδηγό τον Αναστάσιο Φιλίππου.

Τα αυτοκίνητα του Γεωργόπουλου και της Κακλαμάνου, μετά την τρομακτική
σύγκρουση, βρέθηκαν εκτός οδοστρώματος και πήραν φωτιά, που επεκτάθηκε γρήγορα
σε θάμνους.

H Πυροσβεστική έσβησε τις φλόγες έπειτα από μία ώρα. Τότε, οι αστυνομικοί
ανέσυραν από το αυτοκίνητο του Γεωργόπουλου τον ίδιο, την 27χρονη σύζυγό του
Λιονέλα Πρίστινα, τα δίδυμα παιδιά τους Γρηγόρη και Ευμορφία 10 ετών, τον
μικρότερο γιο τους Αλέξανδρο 8 ετών και την 34χρονη φίλη τους Λίλιαν Καμένεβα.
Απανθρακωμένες ανασύρθηκαν επίσης η Σοφία Κακλαμάνου και η κόρη της Γεωργία 42
ετών. Ο 69χρονος Σπύρος Κακλαμάνος είχε ανασυρθεί νωρίτερα, αλλά εξέπνευσε
στον δρόμο προς το νοσοκομείο.