Δοκιμές… επί πτωμάτων

Οι υποψίες υπήρχαν από καιρό. Τώρα, η Τζένεραλ Μότορς το ομολογεί:
«Χρησιμοποιήσαμε ανθρώπινα πτώματα σε δοκιμές αυτοκινήτων».

Οι «κούκλες» που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές αντοχής των αυτοκινήτων βρίσκονται ακόμη στη διαδικασία τελειοποίησης: οι αρθρώσεις τους είναι χοντροκομμένες και δεν αντιδρούν όπως το ανθρώπινο σώμα

H ανακοίνωση του γίγαντα της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας προκάλεσε σοκ.
«Χρησιμοποιήσαμε πτώματα σε κρας τεστ, στο πλαίσιο ενός πιλοτικού
προγράμματος, για να εξασφαλίσουμε τη μέγιστη δυνατή προσομοίωση με τις
πραγματικές συνθήκες». Μολονότι υπήρχαν πάντα υποψίες και για άλλες
αυτοκινητοβιομηχανίες, οι σχετικές φήμες διαψεύδονταν και οι εταιρείες
επέρριπταν τις ευθύνες σε Πανεπιστήμια και σε ιδιωτικά ερευνητικά κέντρα.
Είναι η πρώτη φορά που μία αυτοκινητοβιομηχανία βγαίνει και παραδέχεται
ανοιχτά αυτό που όλες οι άλλες αρνούνταν μέχρι τώρα. Και σαν να μην έφτανε
αυτό, στην ιστοσελίδα της στο Ίντερνετ, η Τζένεραλ Μότορς παραδέχεται επίσης
ότι έχει χρησιμοποιήσει ακόμη και ανθρώπινα «πειραματόζωα» (φυσικά με τη
θέλησή τους). Όμως, σε κάποια τεστ, «είχαν προκληθεί μερικοί επικίνδυνοι
τραυματισμοί σε εθελοντές». Έτσι, για να μην εκτεθεί σε κίνδυνο η ζωή των
εθελοντών, η εταιρεία άρχισε να χρησιμοποιεί ανθρώπινα πτώματα.

H είδηση δεν προκαλεί καμία κατάπληξη στον κόσμο των πανεπιστημιακών, των
επιστημόνων και των ερευνητών: γι’ αυτούς, η χρήση πτωμάτων στα κρας τεστ
είναι το πιο φυσιολογικό πράγμα στον κόσμο. Γιατί ο βασικός στόχος είναι να
σωθούν ανθρώπινες ζωές.

Αρνητικό

Όμως, όταν μια αυτοκινητοβιομηχανία βγαίνει και λέει ότι χρησιμοποιεί πτώματα,
το πράγμα αλλάζει. Στον κόσμο του αυτοκινήτου, ο θάνατος είναι κάτι αρνητικό,
που ασφαλώς δεν ανεβάζει τις πωλήσεις. Κανείς αγοραστής δεν θα ένιωθε
περήφανος για το αυτοκίνητό του, αν γνώριζε ότι στα ερευνητικά κέντρα των
αυτοκινητοβιομηχανιών «εργάζονται» πτώματα. Το ζήτημα είναι δύσκολο ακόμη και
για τα Πανεπιστήμια. Πέρυσι, το Πανεπιστήμιο του Γκρατς βρέθηκε στο επίκεντρο
επικρίσεων, όταν έγινε γνωστό ότι στα μέσα της δεκαετίας του 1990, σε
συνεργασία με ινστιτούτο ιατροδικαστικής, είχε χρησιμοποιήσει περίπου 20
πτώματα σε έρευνες για τις κινήσεις του κεφαλιού και του αυχένα στα κρας τεστ.

Τα ανθρώπινα ομοιώματα κοστίζουν…

AN KAI OI ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ από τις δοκιμασίες στα αυτοκίνητα γίνονται
σήμερα με ανθρώπινα ομοιώματα, η χρήση των πτωμάτων κάθε άλλο παρά έχει
εγκαταλειφθεί. Οι «κούκλες» βρίσκονται ακόμη στη διαδικασία της τελειοποίησης:
οι αρθρώσεις τους εξακολουθούν να είναι χοντροκομμένες και οι ερευνητές
προσπαθούν να τελειοποιήσουν τα χέρια και τα πόδια ώστε να ανταποκρίνονται όσο
γίνεται περισσότερο στις συνθήκες που αντιμετωπίζει το ανθρώπινο σώμα, όταν
συμβαίνει μια σύγκρουση και ανοίγουν οι αερόσακοι. Όμως υπάρχει και κάτι άλλο:
ο οικονομικός παράγοντας. Κάθε «κούκλα» είναι από μόνη της ένας ηλεκτρονικός
υπολογιστής που κοστίζει μια ολόκληρη περιουσία (έως και 500.000 δολάρια) –
πολύ περισσότερο από ένα πτώμα. Πρόκειται για μια μακάβρια αλλά πολύ σημαντική
παράμετρο, ιδιαίτερα για τις κινεζικές και κορεατικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

H ομολογία τής Τζένεραλ Μότορς ότι κάποτε είχε χρησιμοποιήσει πτώματα δεν
μπορεί να διαλύσει τις υποψίες πως κάποιες άλλες εταιρείες ίσως να τα
χρησιμοποιούν ακόμη.