Προσεχώς… σημειωτόν

Τα πρώτα σημάδια κορεσμού άρχισαν να κάνουν την εμφάνισή τους εντός και
εκτός Αττικής Οδού, που έχει φτάσει σε σημείο να εξυπηρετεί καθημερινά κατά
μέσο όρο περίπου 240.000 οχήματα, ξεπερνώντας κάθε σχετική πρόβλεψη!

Για περίπου πέντε ώρες την ημέρα στο τμήμα της Αττικής Οδού από τη Λεωφόρο
Πεντέλης μέχρι τη Λεωφόρο Κηφισίας και στην κατεύθυνση προς Ελευσίνα,
παρουσιάζεται το φαινόμενο να είναι κατειλημμένες από τα οχήματα και οι τρεις
λωρίδες κυκλοφορίας του οδοστρώματος.

6.000 οχήματα την ώρα!

Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας που διαχειρίζεται την Αττική Οδό, από τις
6 μέχρι τις 9 το πρωί και από τη 1 μέχρι τις 3 μετά το μεσημέρι, τα οχήματα
που διέρχονται από το συγκεκριμένο τμήμα αριθμούνται σε 5.000 σε μόνιμη βάση,
ενώ ειδικότερα το διάστημα από 7 έως 8 το πρωί φτάνουν τα 6.100, με όριο
κορεσμού τα 6.000 οχήματα ανά ώρα!

Σημειώνεται ότι βάσει των προδιαγραφών της Αττικής Οδού, καθεμία από τις τρεις
λωρίδες κυκλοφορίας της είναι σε θέση να εξυπηρετεί μέχρι 2.000 οχήματα την
ώρα.

Την ίδια στιγμή, καθημερινό φαινόμενο αποτελούν τα μποτιλιαρίσματα στις
εισόδους της Αττικής Οδού, που προκαλούν παρενέργειες κυρίως στην κυκλοφορία
των οχημάτων στην εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας, στο ύψος της Μεταμόρφωσης, καθώς
και στο ύψος της Λεωφόρου Κατεχάκη.

Από έξι σταθμούς

Ο μεγαλύτερος όγκος οχημάτων εισέρχεται στην Αττική Οδό και την περιφερειακή
Λεωφόρο Υμηττού μόνο από έξι σταθμούς διοδίων, από το σύνολο των 38 σταθμών
που λειτουργούν κατά μήκος της Αττικής Οδού!

Μόνο από αυτούς τους έξι σταθμούς διοδίων (ανατολικός Μεταμόρφωσης, Κορωπίου,
Κατεχάκη, Ρουπάκι Ελευσίνας και ανατολικός-δυτικός Κηφισίας) εισέρχονται στην
Αττική Οδό κάθε ημέρα περίπου 135.000 οχήματα, τη στιγμή που μέσω όλων των
άλλων σταθμών εξυπηρετούνται περίπου 105.000 οχήματα! Οι συγκοινωνιολόγοι
σημειώνουν ότι «κλειδί» είναι η διαχείριση της κυκλοφορίας στις εισόδους και
εξόδους της Αττικής Οδού, όπου σήμερα παρουσιάζονται τα μεγαλύτερα
κυκλοφοριακά προβλήματα.

«Η ορθή χρησιμοποίηση σειράς μέσων, όπως είναι το σύγχρονο σύστημα φωτεινής
σηματοδότησης, οι φωτεινοί ηλεκτρονικοί πίνακες ενημέρωσης, οι κάμερες, ακόμα
και οι τροχονόμοι και τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης, θα βοηθήσει ώστε να
κατευθύνουμε κάθε φορά τους οδηγούς προς τον άξονα με τη χαμηλότερη κίνηση»,
εξηγεί ο πρόεδρος του Συλλόγου Συγκοινωνιολόγων, κ. Πάνος Παπαδάκος.