H Eλλάδα έχει τον πιο γέρικο στόλο φορτηγών στην Eυρώπη

ΣΕ… OPMHTHPIO μεταχειρισμένων φορτηγών και βυτιοφόρων έχει μεταβληθεί τα
τελευταία χρόνια η Ελλάδα, που διαθέτει πλέον τον πιο γέρικο στόλο βαρέων
οχημάτων ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης στην Ευρώπη. Σχεδόν τα μισά από το
σύνολο των βαρέων φορτηγών που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους έχουν
ηλικία που κατά μέσο όρο ξεπερνά τα 18 χρόνια, τη στιγμή που σε άλλες χώρες
της Ευρώπης μειώνεται συνεχώς (κάτω από τα 13 χρόνια), ενώ η ίδια τάση
ακολουθείται ακόμη και σε γειτονικές χώρες που δεν είναι μέλη της E.E.

H συντριπτική πλειονότητα των βαρέων οχημάτων που ταξινομούνται κάθε χρόνο
στην Ελλάδα είναι μεταχειρισμένα φορτηγά από μάντρες κυρίως του Βελγίου και
της Γερμανίας, ηλικίας άνω των 10-12 χρόνων!

Σήμερα η Ελλάδα συγκαταλέγεται μεταξύ των ελάχιστων χωρών της E.E. που δεν
έχουν θέσει κανέναν περιορισμό στην εισαγωγή των μεταχειρισμένων φορτηγών και
βυτιοφόρων. Το αποτέλεσμα είναι στους ελληνικούς δρόμους να κυκλοφορούν
φορτηγά παλαιότερης τεχνολογίας, με ό,τι αυτό μπορεί να σημαίνει για την οδική
ασφάλεια και τη ρύπανση του περιβάλλοντος. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι, σύμφωνα
με στοιχεία των Ελλήνων εισαγωγέων φορτηγών, πέρυσι από τα περίπου 4.000 βαρέα
φορτηγά (άνω των 3,5 τόνων) δημόσιας χρήσης που ταξινομήθηκαν στη χώρα μας το
85% ήταν μεταχειρισμένα!

Ο μοναδικός περιορισμός που έχει τεθεί από την 1η Αυγούστου 2003 για την
εισαγωγή μεταχειρισμένων βαρέων φορτηγών στη χώρα μας είναι η ύπαρξη του
προηγμένου συστήματος ABS!

Την ίδια στιγμή, χώρες όπως η Τουρκία, η Βουλγαρία και η Συρία έχουν
απαγορεύσει την εισαγωγή μεταχειρισμένων φορτηγών που δεν είναι εξοπλισμένα με
κινητήρες τεχνολογίας σύμφωνης με το ισχύον EYRO.