Πρατήρια – μάρκετ από την EKΟ

Το γέμισμα των ρεζερβουάρ αυτοκινήτων δεν θα είναι, πλέον, η μοναδική υπηρεσία
που θα προσφέρουν τα πρατήρια της θυγατρικής των Ελληνικών Πετρελαίων,
ΕΚΟ-ΕΛΔΑ: αυτόματα πλυντήρια, μίνι καταστήματα με αξεσουάρ αυτοκινήτων, μίνι
μάρκετ, καφετέριες, αλλά και ATMs για τραπεζικές συναλλαγές, θα μεταμορφώσουν
σταδιακά τα βενζινάδικα σε μικρά εμπορικά κέντρα. Τα πρατήρια της ΕΚΟ, όμως,
όχι μόνο θα μεταμορφωθούν, αλλά και θα μειωθούν σε αριθμό. Σύμφωνα με τον
προγραμματισμό της διοίκησης, τα 1.350 βενζινάδικα της εταιρείας θα μειωθούν,
έως το 2010, σε περίπου 1.000.

Πιο κερδοφόρες

H αλλαγή πολιτικής της ΕΚΟ δεν είναι τυχαία και οφείλεται στο γεγονός ότι
άλλες εμπορικές δραστηριότητες, εκτός της πώλησης βενζινών και λιπαντικών,
είναι περισσότερο κερδοφόρες. Σήμερα, τα έσοδα από τις υπηρεσίες βρίσκονται
στα χέρια των πρατηριούχων. Με το νέο μοντέλο ιδιόκτητων πρατηρίων που προωθεί
η ΕΚΟ, οι υπηρεσίες αυτές θα περάσουν αποκλειστικά στον έλεγχό της. Συνολικά,
την επόμενη διετία σχεδιάζει να δημιουργήσει 75 μεγάλα ιδιοδιαχειριζόμενα
πρατήρια.

«Δεν είναι τυχαίο ότι στις περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές οι μεγάλες εταιρείες
εμπορίας διαθέτουν όσο το δυνατόν μεγαλύτερο αριθμό ελεγχόμενων πρατηρίων, τα
οποία έχουν ενιαίο ύφος και συγκεκριμένη γκάμα υπηρεσιών και προϊόντων που
πωλούν», επισημαίνει ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΚΟ κ. Σταύρος Παπαδόπουλος.

«Αγωνία» για το δίκτυο

Ωστόσο, η στροφή της ΕΚΟ στο μοντέλο των ιδιόκτητων βενζινάδικων σχετίζεται
και με την «αγωνία» που διακατέχει όλες τις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών,
να αποκλείσουν κάθε ενδεχόμενο «διαρροής» πρατηριούχων τους από το δίκτυό
τους. Με το νέο νομοσχέδιο για τα πετρελαιοειδή που παρουσίασε πρόσφατα το
υπουργείο Ανάπτυξης, δίνεται η δυνατότητα στους βενζινοπώλες που δεν έχουν
συμβόλαιο με κάποια εταιρεία να αγοράζουν καύσιμα απευθείας από τα
διυλιστήρια. Αυτό το γεγονός σημαίνει ότι τα πρατήρια αυτά θα μπορούν να
παρακάμπτουν τις εταιρείες και να πωλούν καύσιμα φθηνότερα, αφού οι λιανικές
τιμές δεν θα επιβαρύνονται με το σημερινό χονδρεμπορικό κέρδος.

Πρόκειται για εξέλιξη που μελλοντικά ίσως προκαλέσει «διαρροέ» στα δίκτυα των
εταιρειών. Και αυτό καθώς ο βενζινοπώλης, ο οποίος με τη λήξη του συμβολαίου
του θα θεωρεί ασύμφορους τους όρους συνεργασίας του με την εταιρεία, θα μπορεί
να αυτονομηθεί από αυτήν και να μετατραπεί σε ανεξάρτητος πρατηριούχος,
εφοδιαζόμενος τα προϊόντα απευθείας από τα διυλιστήρια.

Τα νέας γενιάς πρατήρια

Τα βενζινάδικα νέας γενιάς που σχεδιάζει η ΕΚΟ περιλαμβάνουν προϊόντα και
υπηρεσίες που θα καλύπτουν ευρεία γκάμα των καθημερινών αναγκών του καταναλωτή
(από μίνι μάρκετ μέχρι είδη δώρων και φωτογραφίας και, φυσικά, ημερήσιο και
περιοδικό Τύπο).

Τα νέα πρατήρια θα τα διαχειρίζεται αρχικά η ίδια η εταιρεία, ενώ αργότερα θα
χρησιμοποιηθεί και η μέθοδος του franchise. Παράλληλα, οι πελάτες της ΕΚΟ θα
μπορούν να βρουν ATMs της Εθνικής Τράπεζας σε επιλεγμένα βενζινάδικα της
εταιρείας με μεγάλη κίνηση. Επίσης, με την Εθνική Τράπεζα η ΕΚΟ έχει συνάψει
συμφωνία για την έκδοση καρτών (cash card) που θα γίνονται δεκτές ως μέσον
πληρωμής από όλα τα πρατήριά της, μια και οι περισσότεροι πρατηριούχοι δεν
δέχονται συναλλαγές με πιστωτικές κάρτες.

Δυσκολίες

Φυσικά, η δημιουργία αλυσίδας ιδιόκτητων πρατηρίων δεν είναι εύκολη υπόθεση.
Το κόστος είναι μεγάλο και η ΕΚΟ, για να μπορέσει να συντηρήσει δικό της
δίκτυο πρατηρίων, πρέπει να επενδύει σε αυτό περίπου 20 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο.
Παλαιότερα, άλλες εταιρείες που επιχείρησαν να ιδρύσουν δίκτυο πρατηρίων,
αντιμετώπισαν προβλήματα. Χαρακτηριστική ήταν η περίπτωση της ΒΡ Hellas, η
οποία είχε ιδρύσει πριν από 30 χρόνια τη θυγατρική εταιρεία Ακτίνα, αλλά
ύστερα από περίπου 10 χρόνια εγκατέλειψε την ιδέα αφού δεν κατάφερε να
κρατήσει κερδοφόρο την εταιρεία.

Τα πρώτα ιδιόκτητα πρατήρια, πάντως, υπάρχουν στην ελληνική αγορά και
δημιουργήθηκαν από τη Shell Hellas, η οποία μέσω της θυγατρικής της Μυρταία
ελέγχει ένα δίκτυο περίπου 80 πρατηρίων.

Αύξηση κερδών

Το 2004, οι μεγάλες εταιρείες του χώρου, μεταξύ των οποίων και η ΕΚΟ- ΕΛΔΑ,
«είδαν» τα μερίδιά τους να διατηρούνται σταθερά, έναντι μεγάλης αύξησης των
μεριδίων των μικρότερων εταιρειών. Ο όγκος πωλήσεων της ΕΚΟ διατηρήθηκε πέρυσι
σε 4,1 εκατομμύρια τόνους, που αντιπροσωπεύει μερίδιο αγοράς 24%. Τα κέρδη προ
φόρων της εταιρείας έφτασαν τα 39,4 ευρώ, έναντι 34 εκατ. ευρώ το 2003, δηλαδή
αυξήθηκαν κατά 5,4 εκατ. ευρώ ή σε ποσοστό 15,7%. Από το 1998 έως το 2004, τα
κέρδη προ φόρων της εταιρείας έχουν σημειώσει αύξηση 91%.

Αλλάζουν αλλά και μειώνονται τα παραδοσιακά της βενζινάδικα

Τα παραδοσιακά βενζινάδικα της ΕΚΟ, από τα οποία διατίθενται μόνο λιπαντικά
και είδη αυτοκινήτου, όχι μόνο θα μεταμορφωθούν σε σύγχρονες αίθουσες
πωλήσεων, αλλά και θα μειωθούν σε αριθμό. Έτσι, έως το 2010, τα 1.350 πρατήρια
που λειτουργούν σήμερα, θα έχουν μειωθεί σε περίπου 1.000.

Τα πρατήρια που σχεδιάζει να κλείσει η εταιρεία βρίσκονται στην περιφέρεια και
σε απομακρυσμένες περιοχές και δεν είναι κερδοφόρα, καθώς οι πωλήσεις τους
ανέρχονται κατά μέσον όρο σε 4.000 λίτρα τον χρόνο. Για να είναι, όμως,
βιώσιμο ένα πρατήριο, οι πωλήσεις του πρέπει να φτάνουν τουλάχιστον τα 8.000
λίτρα ετησίως.

«Οι Έλληνες πρατηριούχοι δεν μπορεί παρά να προσαρμοστούν, αργά ή γρήγορα, στα
ευρωπαϊκά μοντέλα και από απλοί πωλητές βενζινών να εξελιχθούν σε
επιχειρηματίες που θα εμπορεύονται μια διευρυμένη γκάμα προϊόντων», αναφέρει
κορυφαίο στέλεχος της ΕΚΟ.