50.000 αυτοκίνητα-«βόμβες»

Περισσότερα από 50.000 αυτοκίνητα-«βόμβες» που χρησιμοποιούν επικίνδυνα
αέρια, προκειμένου να αυξάνουν παράνομα την ιπποδύναμή τους, κυκλοφορούν
ανεξέλεγκτα στους ελληνικούς δρόμους, σύμφωνα με εκτιμήσεις της Τροχαίας.

Πριν από δύο εβδομάδες τρεις νεαροί βρήκαν τραγικό θάνατο όταν το αυτοκίνητό
τους, στο οποίο είχαν τοποθετήσει το αέριο «νίτρο», προσέκρουσε σε κολόνα και
στη συνέχεια εξερράγη. «Από θαύμα γλίτωσαν και οι διερχόμενοι οδηγοί, καθώς η
έκρηξη ήταν αρκετά ισχυρή και θα μπορούσε να τραυματίσει σοβαρά όσους ήταν
κοντά», δηλώνει αξιωματικός της Τροχαίας ο οποίος ερεύνησε το δυστύχημα.

H συνηθέστερη μετατροπή είναι η τοποθέτηση του «νίτρου» στο αυτοκίνητο
προκειμένου να αυξήσει την ιπποδύναμη του από 25 έως 150 ίππους και
χρησιμοποιείται κυρίως από οδηγούς αυτοσχέδιων αγώνων ταχύτητας, τις γνωστές
κόντρες. Πριν από μερικές ημέρες ο διευθυντής της Τροχαίας Αττικής κ. Νίκος
Δαβίλας δήλωσε αποφασισμένος να πατάξει το φαινόμενο των αυτοσχέδιων αγώνων
στην παραλιακή λεωφόρο που έχουν λάβει πλέον ανεξέλεγκτες διαστάσεις. «Τα
αυτοκίνητα με το “νίτρο” είναι σκοτώστρες. Είναι φτερά στον άνεμο που μόνο
κακό μπορούν να κάνουν. Τα χρησιμοποιούν οδηγοί που νομίζουν ότι είναι
ραλίστες, οδηγώντας σε δρόμους ακατάλληλους για υψηλές ταχύτητες με
ακατάλληλα, επίσης, οχήματα», επισημαίνει ο γνωστός οδηγός αγώνων ταχύτητας
Ιαβέρης.

H διάρκεια του «νίτρου» είναι μόλις λίγων δευτερολέπτων. Δίπλα στο τιμόνι
τοποθετείται ένας διακόπτης που το ενεργοποιεί, ενώ συνήθως ένας ακόμη
διακόπτης τοποθετείται κάτω από το γκάζι έτσι ώστε όταν το αυτοκίνητο φθάσει
μια ορισμένη ταχύτητα να ενεργοποιηθεί αυτόματα το «νίτρο» και να δώσει τους
επιπλέον ίππους.

Για αύξηση της ιπποδύναμης κατά 30 ίππους ο οδηγός πρέπει να πληρώσει
τουλάχιστον 700 ευρώ, για μια μετατροπή που θα δώσει στο αυτοκίνητο 70-100
ίππους το αντίστοιχο ποσό ξεπερνάει τα 3.000 ευρώ, ενώ το φιαλίδιο που
περιέχει το «νίτρο» αναγομώνεται με 30 ευρώ. «Αρκετοί δεν έχουν τη δυνατότητα
να δώσουν τα χρήματα, με αποτέλεσμα να αυτοσχεδιάζουν και να χρησιμοποιούν
επικίνδυνες κατασκευές», επισημαίνει ο μηχανολόγος κ. Βασίλης Παπαδόπουλος.