Eλληνική… Pιβιέρα η Παραλιακή

Μόνο το παλαιό διεθνές αεροδρόμιο του Ελληνικού, λένε οι γνωρίζοντες, μπορεί να προσφέρει ευκαιρία επενδύσεων έως και 500 εκατ. ευρώ. Αριστερά ένα τμήμα της παραλιακής ζώνης, στο Φάληρο, που περιλαμβάνεται στα σχέδια.

Μεγαλεπήβολα σχέδια για την οικιστική και επενδυτική αξιοποίηση της ευρείας
παραλιακής ζώνης της Νοτιοανατολικής Αττικής, από το Φάληρο μέχρι το Σούνιο,
επεξεργάζεται το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, στην προσπάθειά της να
ενισχυθούν τα έσοδα του δυσπραγούντος προϋπολογισμού και να διαμορφωθούν
κάποιες επενδυτικές προοπτικές στην ευρύτερη περιοχή της πρωτεύουσας μετά τους
Ολυμπιακούς Αγώνες.

Τα σχέδια τελούν υπό την επεξεργασία συγγενών οργανισμών, όπως η Εταιρεία
Τουριστικών Ακινήτων, η Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου και τα Ολυμπιακά
Ακίνητα, στη διάθεση των οποίων βρίσκονται αυτήν τη στιγμή τα λεγόμενα
«φιλέτα» της αττικής γης.

Ο σχεδιασμός

Πληροφορίες αναφέρουν ότι οι υπεύθυνοι των προαναφερομένων εταιρειών, κ.
Χαριτάκης, Μπουντουράκης και Χατζηεμμανουήλ, συντονίζονται από τον υπουργό
Οικονομίας κ. Γ. Αλογοσκούφη, ώστε να καταλήξουν σε ολοκληρωμένο σχέδιο
ανάπτυξης, με την αξιοποίηση εκτάσεων και κτισμάτων που ανήκουν στο Δημόσιο.
Μιλούν για ένα ευρύτερο επενδυτικό σχέδιο που θα συνενώνει υπάρχουσες
υποδομές, θα αναδεικνύει άλλες και θα οδηγεί σε τρίτες, με σκοπό την απόδοση –
τελικώς – ολοκληρωμένου συνόλου, το οποίο θα μπορεί να κατατείνει και σε
υψηλού επιπέδου τουριστική ανάπτυξη.

Σύμφωνα με τη μέχρι τώρα επεξεργασία, επικρατεί η ιδέα να αναδειχθεί όλη αυτή
η παραλιακή ζώνη σε πόλο θεάματος, πολιτισμού, διασκέδασης, τουρισμού και
αθλητισμού – κυρίως συνδεδεμένων με τη θάλασσα -, ο οποίος θα υποστηρίζεται ή,
καλύτερα, θα συμπληρώνεται από οικιστικές ζώνες πολυτελών κατοικιών.
Συγκεκριμένα, μιλούν για μία ευρεία περιοχή που θα περιλαμβάνει πολιτιστικά,
συνεδριακά και αθλητικά κέντρα, τουριστικές μονάδες υψηλού επιπέδου,
αντίστοιχες μαρίνες, καζίνο και ό,τι άλλο μπορεί να φαντασθεί ανθρώπου νους
σχετικά με τη διασκέδαση.

Ποιο Αιγαίο;

Βάσει αυτού του σχεδιασμού μπορεί να αποτελέσουν τα νεοκατασκευασθέντα
ολυμπιακά έργα που εκτείνονται από το Φάληρο μέχρι τη Γλυφάδα, το παλαιό
διεθνές αεροδρόμιο του Ελληνικού, ο «Αστέρας» της Βουλιαγμένης, καθώς και το
πλήθος των εκτάσεων που κατέχει το Δημόσιο στην ακτογραμμή από τη Βάρκιζα
μέχρι το Σούνιο. Μόνο το Ελληνικό, μπορεί να προσφέρει ευκαιρία επενδύσεων
μέχρι 500 εκατ. ευρώ, λένε οι γνωρίζοντες. Λέγεται χαρακτηριστικά ότι
εσφαλμένα πολλοί θεωρούν το Αιγαίο βάση της τουριστικής ανάπτυξης. Οι
συνθήκες, το περιβάλλον, η συγκέντρωση πολιτισμού και οικονομικών δυνάμεων
προσφέρει αυτή τη δυνατότητα πρωτίστως στην Αττική, υποστηρίζουν μετά πάθους
οι θιασώτες αυτού του σχεδίου.

Το μεγάλο «αγκάθι»

Συνολικά το σχήμα προφανώς δεν μπορεί να εκτελεσθεί από το κράτος. Απαιτεί
ευθεία εμπλοκή του ιδιωτικού τομέα και, όπως λένε οι εμπλεκόμενοι, είναι
άριστο πεδίο εφαρμογής σχημάτων αυτοχρηματοδότησης, με τη συμμετοχή ευρείας
γκάμας κατασκευαστών, τουριστικών επιχειρηματιών και τραπεζιτών, οι οποίοι θα
έλθουν να στηρίξουν την ανέγερση και την ανάπτυξη νέων δραστηριοτήτων. Εδώ,
όμως, εντοπίζεται και το μεγαλύτερο πρόβλημα για τους σχεδιαστές της
ελληνικής… Ριβιέρας. Γνωρίζουν ότι η εμπλοκή των ιδιωτών προϋποθέτει την
απαλλαγή των ακινήτων, των εκτάσεων και των γαιών από το πλήθος των
ιδιοκτησιακών, χωροταξικών και περιβαλλοντολογικών αμφισβητήσεων, οι οποίες
κατά πάσα βεβαιότητα θα εγερθούν – σχεδόν αυτομάτως – με τη γνωστοποίηση του
σχεδίου, από τοπικούς παράγοντες, οικολογικές οργανώσεις και πιθανώς από το
Συμβούλιο της Επικρατείας.

Ζητείται συναίνεση

Στις συσκέψεις που γίνονται μεταξύ των βασικών εμπλεκομένων, αυτές οι σχεδόν
βέβαιες αμφισβητήσεις κυριαρχούν και αποτελούν το πρώτο προς επίλυση πρόβλημα.
Ήδη, από τώρα, οι αρμόδιοι μελετούν τη νομοθεσία και θέλουν, πρώτα απ’ όλα, να
ξεκαθαρίσουν το ιδιοκτησιακό καθεστώς των ολυμπιακών ακινήτων και του
Ελληνικού. Επιπλέον, γνωρίζουν πως πρέπει να εξασφαλίσουν συνθήκες συναίνεσης,
τόσο σε τοπικό όσο και σε πολιτικό επίπεδο. Κάτι που, όπως αναφέρουν σχετικές
πληροφορίες, θα επιδιωχθεί κατά το προσεχές διάστημα, όταν η επεξεργασία του
όλου σχεδίου ωριμάσει και καταστεί δυνατή η παρουσίασή του.