«Aνασταίνουν» τη σιδηροδρομική γραμμή Kάτζα – Λαύριο

THN ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ της παλιάς σιδηροδρομικής γραμμής από την Κάτζα
μέχρι το Λαύριο, ως συνέχεια του προαστιακού, εξετάζει το ΥΠΕΧΩΔΕ. H ιδέα της
χρησιμοποίησης εκ νέου της παλιάς σιδηροδρομικής σύνδεσης συνδέεται με την
ένταξη στο σχέδιο πόλεως «αραιοκατοικημένων» περιοχών στο Κορωπί αλλά και τα
σχέδια για ανάπτυξη στην ίδια περιοχή μονάδων υψηλής τεχνολογίας και
βιομηχανικών-βιοτεχνικών εγκαταστάσεων.

Με τις εντάξεις στο σχέδιο πόλεως, το Κορωπί οργανώνεται σε πόλη των 60.000
κατοίκων, ενώ ο μέσος συντελεστής δόμησης (ΦΕΚ 899, 6-10-2004) ορίζεται από
0,6 έως 1. Με την ίδια απόφαση του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργου Σουφλιά
επιτρέπεται σε καθορισμένες ζώνες η εγκατάσταση μονάδων «εξαιρετικά προηγμένης
τεχνολογίας» όπως βιοτεχνολογία, πληροφορική, μικροηλεκτρονική. Οι
μετακινήσεις στην περιοχή θα διευκολυνθούν με τη δημιουργία σταθμού του
προαστιακού σιδηροδρόμου στη συμβολή της Αττικής Οδού με τον κλάδο προς Κορωπί
και τη μελλοντική επαναχρησιμοποίηση της παλιάς γραμμής Λαυρίου, στο τμήμα
Κάτζα-Κορωπί-Μαρκόπουλο-Λαύριο. Τόσο για τις εντός όσο και τις εκτός σχεδίου
οικοδομικές άδειες που έχουν εκδοθεί με τις προγενέστερες ισχύουσες διατάξεις
ή περιπτώσεις που έχει υποβληθεί ο πλήρης φάκελος με τα απαραίτητα για την
έκδοση της οικοδομικής άδειας στοιχεία μέχρι και 6 Οκτωβρίου 2004,
«εκτελούνται όπως εκδόθηκαν ή εκδίδονται».

Σύμφωνα με άλλη υπουργική απόφαση του ΥΠΕΧΩΔΕ (ΦΕΚ 897), αποφασίζεται να
γίνουν πεζόδρομοι στον Πειραιά οι οδοί Δημοσθένους από την ακτή Ποσειδώνος έως
Τσαμαδού και τμήμα της οδού Λυκούργου από Δημοσθένους έως Γούναρη. Και στους
δύο επιτρέπεται να τοποθετηθούν μεταλλικά στέγαστρα.