20 ΕPΩTHΣEIΣ KΩΣTAΣ KABBAΘAΣ

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ «4 ΤΡΟΧΟΙ»

Οι «4 Τροχοί» διανύουν ήδη το 35ο έτος δημιουργικής παρουσίας στον χώρο των
αυτοκινητικών περιοδικών. Ο διευθυντής τους Κώστας Καββαθάς δηλώνει ευθαρσώς
ότι το ελληνικό αυτοκίνητο δεν ήταν ουτοπία, αλλά «εκτελέστηκε» με συνοπτικές
διαδικασίες από την Πολιτεία. Ευελπιστεί πάντως σε μία καλύτερη συνεργασία
μαζί της μετά τη συνάντησή του με τον Πρωθυπουργό. Σχολιάζει πάντα «εν λευκώ»,
γιατί δεν γνωρίζει άλλον τρόπο και ετοιμάζει ένα νέο, υπερμοντέρνο Κέντρο
Οδικής Ασφάλειας για όλους τους οδηγούς και όχι μόνο για τους ψαγμένους
αναγνώστες των «4 Τροχών».

35 χρόνια γεμάτα…

Με σκληρή δουλειά, με κάθε μορφής και είδους αγώνες, δοκιμές αυτοκινήτων και
αεροπλάνων, ξενύχτια σε λιθογραφεία και βιβλιοδετεία και αδιάκοπη προσπάθεια
να υπηρετήσουμε τις αξίες της δημοσιογραφίας που μας δίδαξαν οι παλιοί μας
δάσκαλοι.

Οι «4 Τροχοί» με 5 λέξεις;

Ένα περιοδικό για αυτοκίνητα που απευθύνεται σε (ψαγμένους) αναγνώστες.

Δονκιχωτισμός το ελληνικό αυτοκίνητο;

Το ελληνικό αυτοκίνητο «εκτελέστηκε» με τις ίδιες συνοπτικές διαδικασίες που
εκτελέστηκαν η αεροπορική, αμυντική, ναυπηγική και τουριστική βιομηχανία, αλλά
και άλλες δονκιχωτικές δραστηριότητες, όπως για παράδειγμα η Παιδεία.

Βοήθεια, σκοτωνόμαστε! Τι φταίει;

H ασχετοσύνη, η βλακεία, η κανιβαλική συμπεριφορά, τα δρομοσφαγεία, αυτοί που
τα κατασκευάζουν, εκείνοι που τα παραλαμβάνουν.

Πώς γιορτάσατε το επετειακό σας τεύχος;

Στην αρχή σκεφθήκαμε να κάνουμε δεξίωση, στην οποία θα καλούσαμε παράγοντες
της οικονομικής και πολιτικής ζωής. Γρήγορα όμως ανακαλύψαμε ότι η Σιέρα
Μαέστρα δεν διαθέτει το κατάλληλο «μαγαζί».

Γυναίκα-εκδότρια σε περιοδικό αυτοκινήτου;

H Σοφία Καββαθά δεν είναι μία οποιαδήποτε γυναίκα! Προσπαθήστε να την
ακολουθήσετε όταν οδηγεί το αυτοκίνητό της ή όταν προσπαθεί να οδηγήσει εμένα!

Σχολή Ασφαλούς Οδήγησης στα Μέγαρα;

Στα Μέγαρα μέχρι να φτιάξουμε το δικό μας Κέντρο Οδικής Ασφάλειας σε ιδιόκτητη
έκταση 125.000 τ.μ. στο 62ο χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Αθηνών – Λαμίας.

Έγινε τελικά το όραμα πραγματικότητα;

Έγινε και αυτό χάρη στο θαυμάσιο αναγνωστικό κοινό που χάρισε στους «4
Τροχούς» την πρώτη θέση στην κυκλοφορία από όλα τα αυτοκινητικά περιοδικά και
την πρώτη θέση στην αναγνωσιμότητα από όλα τα ανδρικά περιοδικά.

Ποιο μοντέλο ερωτευθήκατε;

Τη Ferrari 250 GTO Scaglietti.

Συνεργασία με την Πολιτεία;

Ένα από τα πιο… πικραμένα κεφάλαια της δημοσιογραφικής και εκδοτικής μου
ζωής είναι η κοντά στο απόλυτο μηδέν συνεργασία με την Πολιτεία. Αυτό μέχρι
τις 15 Οκτωβρίου 2004 που ο Πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής με κάλεσε στο
γραφείο του όπου, εκτός από τον αγώνα από την Ολυμπία στην εκάστοτε Ολυμπιακή
πόλη με αυτοκίνητα μηδενικών ρύπων, που σχεδιάζουν και κατασκευάζουν φοιτητές
Πανεπιστημίων, μιλήσαμε για πολλές και ωραίες πρωτοβουλίες. Αν απ’ όλα αυτά
πραγματοποιηθεί το 1/3 τότε, με άριστα το 10, πάμε από το μηδέν στο εννέα!

Γιατί σχολιάζετε «εν λευκώ»;

Δεν γνωρίζω άλλο τρόπο.

Αγωνιστικό μπάσκετ ή πιλοτήριο;

Όπως ίσως γνωρίζετε, πρώτα έμαθα να πετάω και μετά να οδηγώ αυτοκίνητο. Αν
λοιπόν είχα να διαλέξω θα επέλεγα το δεύτερο, αν και η Πολιτεία έχει μέχρι
στιγμής κάνει τα πάντα για να «σκοτώσει» τη Γενική και Αθλητική Αεροπορία.

Συνεργάτες ζωής;

Σοφία Καββαθά, Στράτης Χατζηπαναγιώτου, Δ. Γιαννάκης, I. Βρόντος, Π.
Μεϊντάνης, I. Παπαβασιλείου και άλλοι που συμπαραστάθηκαν στην προσπάθεια για
προσωπική, εκδοτική και οικονομική αξιοπρέπεια.

Δημοσιογράφος αυτοκινήτου;

Ειδικότητα: Δημοσιογράφος ανοιχτών οριζόντων.

Τι θα αλλάζατε αν ξαναρχίζατε;

Τον χαμένο χρόνο. Τα χρόνια στο Γυμνάσιο. Θα μάθαινα καλά όσα οι παλιοί μου
δάσκαλοι, μάταια, προσπαθούσαν να μου βάλουν στο κεφάλι.

Ελληνική αγορά αυτοκινήτου;

Από την κόλαση στο παράδεισο σε 10 χρόνια. Από την εποχή που ένα γιωταχί
κόστιζε όσο ένα αεροπλανοφόρο στο σήμερα, που η Ελλάδα είναι μία από τις τρεις
φθηνότερες αγορές της E.E.

Πίστα αγώνων στην Ελλάδα;

Στην Ελλάδα υπάρχουν ήδη δύο πίστες, μία στα Μέγαρα και μία (πολύ καλή) στις
Σέρρες. Νομίζω ότι είναι αρκετές εκτός αν κάποιος καλός πρωθυπουργός κάνει μία
πίστα στο Ελληνικό και διατηρήσει ζωντανό το αεροδρόμιο, πράγμα απαραίτητο
έτσι ή αλλιώς.

Μία ημέρα υπουργός Μεταφορών;

Θα προτιμούσα υπουργός Πολιτισμού!

Τι… 30, τι 40, τι 50;

Τι 60, τι 70, τι 80, τι 90, τι 110. Πιστεύω ότι ο θάνατος είναι ένα γελοίο
μηχανικό λάθος, περιμένω την ημέρα που θα μπορώ να επιλέγω την αναχώρηση – και
επιστροφή.

Τι θα συμβουλεύατε έναν νέο οδηγό;

Και έναν παλιό… Όταν οδηγεί να είναι 8-9 δευτερόλεπτα «μπροστά» από το
σημείο που βρίσκεται κάθε στιγμή. Να ελέγχει τον δρόμο πίσω και να μην παίρνει
τίποτα ως δεδομένο.