Τα παρκόμετρα ξανάρχονται

Μέσα στους επόμενους έξι μήνες υπολογίζει ο Δήμος Αθηναίων να έχει
εγκαταστήσει το καινούργιο σύστημα οργανωμένης στάθμευσης σε πολυσύχναστες
περιοχές της πόλης, όπως είναι το Κολωνάκι, το ιστορικό κέντρο και η οδός
Πατησίων.

Ο Δήμος Αθηναίων για το ελεγχόμενο σύστημα στάθμευσης σκοπεύει να υιοθετήσει μια πιο ευέλικτη τιμολογιακή πολιτική για τους χρήστες. Εξετάζει το ενδεχόμενο να μην υπάρχει υποχρεωτικά ένα σταθερό χρηματικό αντίτιμο ανά ώρα, αλλά και να παρέχονται συμφέροντα πακέτα

Το θέμα απασχόλησε πριν από λίγες ημέρες και το Δημοτικό Συμβούλιο της Αθήνας,
όμως μέχρι τώρα δεν έχει ακόμη αποφασιστεί ούτε η έκταση στην οποία θα
εφαρμοστεί το μέτρο ούτε η μορφή που θα έχει. Στελέχη του δήμου έλεγαν χθες
στα «NEA» ότι το σύστημα της οργανωμένης στάθμευσης βρίσκεται ακόμη στο στάδιο
των μελετών.

«Χρειάζεται να γίνει μια σειρά από μελέτες προτού προχωρήσουμε στην εφαρμογή
του. Οι μελέτες αυτές θα εξετάσουν διεξοδικά τους δρόμους που θα συμπεριλάβει
το μέτρο, τις κυκλοφοριακές συνθήκες – αν δηλαδή σε κάποιες περιοχές
προκαλέσει περισσότερα προβλήματα απ’ ό,τι σκοπεύει να λύσει -, καθώς φυσικά
και το ύψος του χρηματικού αντιτίμου».

H Δημοτική Αρχή πάντως έχει κρατήσει ως… θετική ανάμνηση από την προηγούμενη
φορά που λειτούργησε στην πόλη ένα παρεμφερές σύστημα, την εξυπηρέτηση που
προσέφερε σε πολύ κόσμο τις ώρες αιχμής. Έτσι δεν είναι τυχαίο πως οι μελέτες
σκοπιμότητας που θα ξεκινήσουν τις επόμενες εβδομάδες θα επικεντρωθούν στο
ιστορικό και εμπορικό κέντρο της πόλης. Αυτή είναι η περιοχή που στις αρχές
του 2005 θα φιλοξενήσει το μέτρο, ύστερα από διεθνές διαγωνισμό που θα
αναδείξει τον ανάδοχο του έργου.

Από τις μελέτες μάλιστα θα ξεκαθαριστεί η μορφή του συστήματος, αν δηλαδή θα
υπάρχουν μηχανάκια στους δρόμους και τι είδους θα είναι αυτά ή αν θα υπάρχουν
απλώς διαγραμμίσεις.

Οι αρμόδιες πηγές του δήμου τόνιζαν ακόμη ότι εκτός από τη συγκεκριμένη
προεργασία θα πρέπει να ξεκαθαριστούν μέχρι… κεραίας και κάποια άλλα νομικά
θέματα που άπτονται στο κατά πόσο μια Δημοτική Αρχή νομιμοποιείται να
εφαρμόζει ένα τέτοιο μέτρο και να επιβάλλει πρόστιμα. Εδώ αξίζει να σημειωθεί
ότι τόσο στον σχεδιασμό του μέτρου όσο και στην επίβλεψη της εφαρμογής του, η
Τροχαία δεν θα έχει την παραμικρή ανάμειξη.

H ευθύνη διαχείρισης του μέτρου θα ανήκει όπως όλα δείχνουν στη Δημοτική
Αστυνομία. Ο δήμος πάντως σκοπεύει να υιοθετήσει μια πιο ευέλικτη τιμολογιακή
πολιτική για τους χρήστες του συστήματος. Εξετάζει δηλαδή το ενδεχόμενο να μην
υπάρχει υποχρεωτικά ένα σταθερό χρηματικό αντίτιμο ανά ώρα, αλλά να παρέχονται
και πιο συμφέροντα πακέτα, όπως συμβαίνει δηλαδή τα τελευταία χρόνια με τις
εταιρείες κινητής τηλεφωνίας. Αντί για δωρεάν χρόνο ομιλίας, ο πολίτης θα
αγοράζει δωρεάν χρόνο στάθμευσης!