|
|
Το «άτρωτο» ελικόπτερο. Έτσι είναι γνωστά τα ελικόπτερα Σινούκ, που
αποτελούν ένα από τα πλέον σίγουρα μέσα εναέριας μεταφοράς και προτιμώνται από
τους μεγαλύτερους στρατούς του κόσμου, ακριβώς λόγω της αξιοπιστίας τους.
|
Πολύτιμο εργαλείο για κάθε σύγχρονο στρατό έχει αποδειχθεί το Σινούκ. Οι προδιαγραφές του, του επιτρέπουν να προσγειώνεται οπουδήποτε, ακόμη και σχεδόν να προσθαλασσώνεται, αν χρειαστεί
|
Είναι χαρακτηριστικό ότι το ελικόπτερο που συνετρίβη στο Άγιον Όρος είναι το
πρώτο της νέας γενιάς των Σινούκ που πέφτει και έχει δημιουργήσει παγκόσμιο
ενδιαφέρον.
Πάντως, το 1999 περισσότερα από 800 ελικόπτερα που είχαν κατασκευαστεί τη
δεκαετία του ’80 καθηλώθηκαν αναγκαστικά όταν σε Σινούκ της ΡΑΦ καταγράφηκε
βλάβη στον μηχανισμό των στροφείων. Είχαν προηγηθεί δέκα πτώσεις ελικοπτέρων
του αμερικανικού στρατού που οφείλονταν σε αυτή την αιτία, καθώς και δύο
πολύνεκρα δυστυχήματα στη Βρετανία που στοίχισαν τη ζωή σε 74 άτομα.
Τα πρώτα Σινούκ ήρθαν στην Ελλάδα το 1983. Μια δεκάδα ελικοπτέρων που είχαν
παραγγελθεί από τον σάχη της Περσίας, και είχαν κατασκευαστεί στην Ιταλία από
τη Μεριντιονάλι, θυγατρική της Μπόινγκ, κατέληξαν τελικά στην Ελλάδα, ύστερα
από το πραξικόπημα στην Τεχεράνη. Το 1984 σημειώθηκε το πρώτο ατύχημα με
Σινούκ, όταν το ελικόπτερο με κωδικό ΕΣ-006 είχε «βαριά προσγείωση» στη Σάμο
κατά τη μεταφορά ενός ραντάρ. Το ελικόπτερο εκείνο χρησιμοποιήθηκε ως
ανταλλακτικά ενώ τα υπόλοιπα εννέα ελικόπτερα αναβαθμίστηκαν κατά την περίοδο
1992-94. Το 1999 το υπουργείο Άμυνας παρήγγειλε στην Μπόινγκ άλλα εφτά Σινούκ,
τα οποία τελικά έφτασαν στη χώρα μας σε δύο παρτίδες, τον Ιούλιο και τον
Νοέμβριο του 2001. Στην παρτίδα αυτών των ελικοπτέρων ανήκε και το μοιραίο
ΕΣ-917 που συνετρίβη παρασύροντας στον θάνατο τους 17 επιβάτες του.
Τα Σινούκ κατασκευάζονται από την Μπόινγκ, είναι δικινητήρια και διαθέτουν
στροφείο εμπρός και πίσω. Διαθέτουν επίσης υπερσύγχρονα ραντάρ και μπορούν να
προσγειωθούν οπουδήποτε, ενώ οι χειριστές τους τα χαρακτηρίζουν πολύπλοκα και
απαιτητικά στους χειρισμούς.
Μεταφέρουν… τα πάντα
Τα πρώτα Σινούκ κατασκευάστηκαν το 1961 και χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στη
μεταφορά προσωπικού στις πλατφόρμες πετρελαίου της Βόρειας Θάλασσας, καθώς
μπορούν να μεταφέρουν μέχρι 50 άτομα. Στρατιωτικά χρησιμοποιήθηκαν πρώτη φορά
στο Βιετνάμ με επιτυχία. Τα Σινούκ έχουν τη δυνατότητα μεταφοράς 33
αλεξιπτωτιστών με πλήρη εξάρτηση, ακόμη και μικρών στρατιωτικών οχημάτων στο
εσωτερικό τους· επίσης έχουν την ανυψωτική δυνατότητα της μεταφοράς εκτός
ατράκτου ενός τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού ή ακόμη και
πυροβόλων.
