«Πράσινο» στο τραμ σε 65 διασταυρώσεις

Οκτώ λεπτά. Αυτός είναι ο καλύτερος δυνατός χρόνος που μπορεί να επιτύχει
το τραμ, όσον αφορά τη συχνότητα διέλευσής του από τους σταθμούς. Οι…
προολυμπιακές υποσχέσεις για διέλευση του τραμ από τους σταθμούς κάθε
τέσσερα-πέντε λεπτά θεωρούνται πλέον άπιαστο όνειρο, παρ’ ότι από τη Δευτέρα
θα επιχειρηθεί για πρώτη φορά η λειτουργία του «πράσινου κύματος» σε δεκάδες
διασταυρώσεις!

Ιδιαίτερα επικίνδυνα για την πρόκληση ατυχημάτων θα είναι τα σημεία όπου οι ράγες του τραμ βρίσκονται μέσα στο οδόστρωμα, χωρίς να προστατεύονται από ειδικά διαχωριστικά

Όπως υποστηρίζουν οι εκπρόσωποι της εταιρείας Τραμ A.E., «είχαν δοθεί
λανθασμένα στοιχεία για τους χρόνους μετακινήσεων, τα οποία στην πράξη
αποδείχθηκε ότι δεν ισχύουν»! Από την ερχόμενη Δευτέρα, πάντως, το τραμ
επανέρχεται στην κανονική του λειτουργία και τα οχήματά του θα φτάνουν και
πάλι μέχρι το Σύνταγμα και το Κολυμβητήριο Γλυφάδας. Τα δρομολόγιά του θα
ανέρχονται σε 45 την ώρα και η διέλευση των οχημάτων του από τους σταθμούς θα
γίνεται ανά 8 λεπτά (θα κινείται με ταχύτητα περίπου 20 χιλιομέτρων την ώρα).

Όμως, η προσοχή των οδηγών των άλλων οχημάτων στις διασταυρώσεις με το δίκτυο
του τραμ θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα αυξημένη, καθώς θα επιχειρηθεί για πρώτη
φορά να εφαρμοστεί το «πράσινο κύμα», που θα δίνει απόλυτη προτεραιότητα στην
κίνηση του τραμ.

Αισθητήρες. Αυτό σημαίνει ότι μόλις ο συρμός του τραμ θα φτάνει σε
απόσταση περίπου 70 μέτρων από κάποια διασταύρωση με φωτεινό σηματοδότη, μέσω
ενός ειδικού αισθητήρα το φανάρι εντός ολίγων δευτερολέπτων θα ανάβει
«πράσινο» για το τραμ και «κόκκινο» για τα άλλα οχήματα. Αυτό θα γίνεται σε
τουλάχιστον 65 διασταυρώσεις (στο 90% του δικτύου), όπου οι οδηγοί θα πρέπει
να είναι πάρα πολύ προσεκτικοί και να μην παραβιάζουν σε καμιά περίπτωση τις
ενδείξεις των σηματοδοτών.

Ήδη, ολοκληρώθηκε η αναβάθμιση των σηματοδοτών αυτών. Από τον συγκεκριμένο
σχεδιασμό έχουν εξαιρεθεί ορισμένες κομβικού χαρακτήρα διασταυρώσεις, όπως
αυτή της Βουλιαγμένης με την Καλλιρρόης, για να μη δημιουργούνται προβλήματα
στην υπόλοιπη κυκλοφορία.

Έτσι εκτιμάται ότι οι χρόνοι των δρομολογίων του τραμ θα μειωθούν τουλάχιστον
κατά 10 λεπτά (π.χ. το δρομολόγιο Σύνταγμα – Γλυφάδα θα διαρκεί περίπου 48
λεπτά αντί 60 λεπτών που ήταν στο ξεκίνημα της λειτουργίας του νέου μέσου).

Ιδιαίτερα επικίνδυνα για την πρόκληση ατυχημάτων, λένε οι ειδικοί, θα είναι
και τα σημεία όπου οι ράγιες του τραμ βρίσκονται μέσα στο οδόστρωμα, χωρίς να
προστατεύονται από ειδικά διαχωριστικά. Στα σημεία αυτά τα I.X. απαγορεύεται
να μπαίνουν στις γραμμές του τραμ.

Και δεύτερος νεκρός από το τραμ

85ΧΡΟΝΟΣ έχασε τη ζωή του χτες στις 8.15 το πρωί προσπαθώντας να διασχίσει τις
γραμμές του τραμ στην οδό Μάχης Αναλάτου 85, στον Νέο Κόσμο. Ο ηλικιωμένος
άντρας, του οποίου τα στοιχεία παρέμεναν άγνωστα μέχρι αργά χθες, είναι το
δεύτερο θύμα που παρασύρεται από το τραμ. Στις 16 Αυγούστου είχε χάσει τη ζωή
του – καθώς πήγε να διασχίσει τις γραμμές στη διασταύρωση Ποσειδώνος και
Αβέρωφ, στο Τροκαντερό – 33χρονος Κορεάτης, ο οποίος εργαζόταν μάλιστα στην
εταιρεία Τραμ A.E.