Προ των πυλών πετρελαιοκίνητα I.X.

Την άρση της απαγόρευσης κίνησης πετρελαιοκίνητων I.X. στην Αθήνα και τη
Θεσσαλονίκη εξετάζει η κυβέρνηση. Στο υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών
έχει αρχίσει ήδη η μελέτη για τις επιπτώσεις που θα έχει στα έσοδα του
Δημοσίου η παροχή της δυνατότητας στους Αθηναίους και του Θεσσαλονικείς να
αποκτήσουν ντιζελοκίνητο I.X.

Στην περίπτωση που ληφθεί η απόφαση για άρση της απαγόρευσης κυκλοφορίας
πετρελαιοκίνητων I.X., πιθανόν να εφαρμοστεί ακόμη και εντός του φθινοπώρου
και να εξαγγελθεί ως φιλολαϊκό μέτρο από την κυβέρνηση αφού τα ντιζελοκίνητα
I.X. έχουν χαμηλότερο κόστος χρήσης σε σχέση με τα βενζινοκίνητα. Πάντως,
εφόσον επιτραπεί η κυκλοφορία των I.X. με κινητήρα πετρελαίου, είναι πιθανό να
συνοδευτεί από αύξηση του φόρου κατανάλωσης που επιβάλλεται στο πετρέλαιο
κίνησης, όπως άλλωστε προβλέπει και πρόσφατη κοινοτική οδηγία.

Εξαίρεση – περιβάλλον

Σημειώνεται ότι η χώρα μας έχει ζητήσει και έχει λάβει εξαίρεση από την
Ευρωπαϊκή Ένωση για την κυκλοφορία I.X. επιβατικών αυτοκινήτων με κινητήρα
πετρελαίου ντίζελ στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, επικαλούμενη αρνητικές
επιπτώσεις στο περιβάλλον. Παράλληλα, σύμφωνα με αρμόδιους παράγοντες του
υπουργείου Οικονομικών, η επιχειρηματολογία της ελληνικής κυβέρνησης προς την
E.E. για την ουσιαστική απαγόρευση της κυκλοφορίας ντιζελοκίνητων I.X. στην
Ελλάδα -με δεδομένο ότι στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη πωλούνται περισσότερα
από τα μισά I.X. που πωλούνται στο σύνολο της χώρας -αφορά και την απώλεια
φορολογικών εσόδων. Συγκεκριμένα, υποστηριζόταν ότι θα σημειωθεί απώλεια
φορολογικών εσόδων στην περίπτωση που κυκλοφορήσουν σε μαζική κλίμακα
αυτοκίνητα αυτού του τύπου στις δύο μεγαλύτερες πόλεις της χώρας λόγω του
μειωμένου φόρου που επιβάλλει η χώρα μας στο πετρέλαιο κίνησης.

Τιμές πετρελαίου – αμόλυβδη

Ωστόσο, προσθέτουν στελέχη του υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών, με βάση
πρόσφατη οδηγία της E.E., η χώρα μας θα πρέπει να εναρμονίσει έως το 2010 τη
φορολογία που επιβάλλει στα καύσιμα. Σήμερα το ντίζελ κίνησης βαρύνεται με
ειδικό φόρο κατανάλωσης 245 ευρώ ενά χιλιόλιτρο, ενώ η αμόλυβδη βενζίνη
βαρύνεται με φόρο 296 ευρώ ανά χιλιόλιτρο. Αυτό σημαίνει ότι αργά η γρήγορα θα
πρέπει να αυξηθεί ο φόρος που επιβάλλεται στο πετρέλαιο κίνησης προκειμένου η
λιανική τιμή του να προσεγγίσει την αντίστοιχη τιμή της αμόλυβδης.

Παράλληλα, όπως υποστηρίζεται, η εξέλιξη της τεχνολογίας στους
ντιζελοκινητήρες έχει μειώσει σημαντικά τους ρύπους. Μάλιστα, όπως
επισημαίνεται, οι ρύποι των κινητήρων ντίζελ είναι πλέον λιγότερο επιβλαβείς
από τους ρύπους των κινητήρων αμόλυβδης βενζίνης.

Στην περίπτωση που επιτραπεί τελικά η κυκλοφορία των ντιζελοκίνητων I.X.,
είναι πολύ πιθανόν να αυξηθεί ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης που επιβάλλεται στο
πετρέλαιο κίνησης προκειμένου να αυξηθούν τα φορολογικά έσοδα αλλά και να μην
είναι σημαντικά φθηνότερο το συγκεκριμένο καύσιμο από την αμόλυβδη βενζίνη.

Πρόταση σοκ για διπλασιασμό του Ειδικού Φόρου και στο πετρέλαιο θέρμανσης!

Πρόταση-σοκ για την αύξηση του φόρου στο πετρέλαιο θέρμανσης, η οποία
εφόσον εφαρμοσθεί θα επιβαρύνει υπέρμετρα τον οικογενειακό προϋπολογισμό σε
περίοδο κατά την οποία η διεθνής τιμή του πετρελαίου είναι στα ύψη, έχει στα
χέρια της η κυβέρνηση. H αρμόδια κοινή επιτροπή των υπουργείων Οικονομίας,
Οικονομικών και Ανάπτυξης παρέδωσε χθες το πόρισμά της στην κυβέρνηση, το
οποίο, σύμφωνα με πληροφορίες, προβλέπει σχεδόν τον διπλασιασμό του Ειδικού
Φόρου Κατανάλωσης, που επιβάλλεται στο πετρέλαιο θέρμανσης.

Από 21 σε 40 ευρώ!

Ειδικότερα, σύμφωνα με πληροφορίες, η επιτροπή προτείνει την καθιέρωση μόνο
δύο τύπων πετρελαίου: ο τύπος που θα διατίθεται για τη θέρμανση των
νοικοκυριών, τις βιομηχανίες, τους αγρότες και γενικώς τις επιχειρήσεις και ο
τύπος πετρελαίου που θα διατίθεται για την κίνηση των οχημάτων. Στον πρώτο
τύπο, προτείνεται να επιβληθεί Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης 30-40 ευρώ ανά
χιλιόλιτρο, ποσό το οποίο είναι πολύ υψηλότερο από τα 21 ευρώ ανά χιλιόλιτρο
που επιβάλλεται σήμερα στο πετρέλαιο θέρμανσης. H αλλαγή αυτή, εφόσον
αποφασισθεί από την κυβέρνηση, θα προκαλέσει σοκ στον οικογενειακό
προϋπολογισμό, εν όψει μάλιστα του φετινού χειμώνα, οπότε η τιμή του
πετρελαίου θέρμανσης θα αρχίσει από πολύ υψηλότερο επίπεδο συγκριτικά με
πέρυσι, λόγω της αύξησης των διεθνών τιμών του πετρελαίου.

Συν 70 εκατ. ευρώ!

Μόνον από την αύξηση της φορολογίας, η τιμή του λίτρου πετρελαίου θέρμανσης
αναμένεται να αυξηθεί έως και 2 λεπτά του ευρώ (περίπου επτά δραχμές).
Παράλληλα, από την αύξηση θα πληγούν και οι αγρότες, οι οποίοι σήμερα
αγοράζουν το πετρέλαιο για την παραγωγή τους στην ίδια τιμή που πωλείται και
το πετρέλαιο θέρμανσης. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες από το υπουργείο
Οικονομικών, εξετάζεται το ενδεχόμενο η διαφορά του φόρου από το σημερινό
επίπεδο να επιστρέφεται, μέσω της φορολογικής δήλωσης, με την εκκαθάριση. Σε
μια τέτοια περίπτωση, πάντως, τα νοικοκυριά θα επιβαρυνθούν σημαντικά φέτος
και καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. αφού η διαφορά θα τους επιστραφεί ύστερα
από αρκετούς μήνες.

Σε περίπτωση που υιοθετηθεί η πρόταση, αναμένεται να συνεισφέρει στα έσοδα του
Δημοσίου περισσότερα από 70 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία θα πληρώσουν τα
νοικοκυριά και οι αγρότες. H πρόταση της επιτροπής προβλέπει, παράλληλα, τη
μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, ο οποίος επιβάλλεται στο πετρέλαιο που
χρησιμοποιούν οι βιομηχανίες, οι βιοτεχνίες, τα νοσοκομεία και οι επιχειρήσεις.