Kερδοσκοπία επ’ αυτοφώρω

Εταιρείες εμπορίας και πρατηριούχοι έβαλαν στην… τσέπη τους τη μείωση που
παρουσίασαν οι τιμές διυλιστηρίου της αμόλυβδης βενζίνης την περασμένη εβδομάδα.

Κατά 64% αύξησαν το περιθώριο κέρδους τους εταιρίες και πρατήρια, αφού δεν
μετέφεραν στον καταναλωτή παρά μόνο ένα ελάχιστο μέρος από τη μείωση που
σημείωσαν οι τιμές των διυλιστηρίων. Από τις 28 Μαΐου έως τις 4 Ιουνίου, οι
διεθνείς χρηματιστηριακές τιμές της αμόλυβδης βενζίνης, βάσει των οποίων
καθορίζουν τις τιμές τους τα ελληνικά διυλιστήρια, έπεσαν κατά 13%, από τα 31
λεπτά στα 27 λεπτά το λίτρο. Αυτή η μείωση δεν έφτασε ποτέ στον καταναλωτή. Κι
αυτό, αφού το μεγαλύτερο μέρος της το καρπώθηκαν εταιρείες και πρατήρια που
αύξησαν τα κέρδη τους. Το αποτέλεσμα είναι η μέση λιανική τιμή χώρας για το
συγκεκριμένο διάστημα, που ανακοίνωσε χθες το υπουργείο Ανάπτυξης, να φτάσει
μειωμένη στον καταναλωτή μόλις κατά 1%, στα 83,9 λεπτά το λίτρο από 84,8 λεπτά
στις 28 Μαΐου.

Κερδοσκοπία

Στη διαπίστωση αυτή έχουν καταλήξει οι ίδιες οι υπηρεσίες του υπουργείου
Ανάπτυξης, ύστερα από τη μελέτη της εξέλιξης των τιμών των καυσίμων σε όλο το
κύκλωμα παραγωγής και διακίνησής τους την περασμένη εβδομάδα. Γι’ αυτό
κατηγορούν τις εταιρείες εμπορίας και τα πρατήρια για κερδοσκοπία. Όπως
αναφέρουν στελέχη του υπουργείου Ανάπτυξης, αν λειτουργούσε ο ανταγωνισμός
στην αγορά η μέση τιμή χώρας θα έπρεπε να είναι χαμηλότερη τουλάχιστον κατά
περίπου 5 λεπτά το λίτρο ή κατά 6%, δηλαδή στα 79 λεπτά. Τελικά οι μόνοι που
ωφελήθηκαν από τη μείωση των τιμών των καυσίμων των τελευταίων εβδομάδων ήταν
εταιρείες και πρατήρια, προσθέτουν τα ίδια στελέχη. Όπως εξηγούν, αύξησαν τα
περιθώρια κέρδους, από τα 10 λεπτά στις 28 Μαΐου, στα 16 λεπτά ανά λίτρο στις
4 Ιουνίου!

Πού θα έπρεπε

«Με βάση την πτώση των διεθνών χρηματιστηριακών τιμών της αμόλυβδης, οι τιμές
στα πρατήρια θα έπρεπε να κυμαίνονται στα 79 με 80 λεπτά το λίτρο, αντί για 83
με 84 που είναι σήμερα», έλεγε χθες στέλεχος του υπουργείου.

Για όλους αυτούς τους λόγους, αύριο πραγματοποιείται συνάντηση στο υπουργείο
Ανάπτυξης με εκπροσώπους από το κύκλωμα εμπορίας καυσίμων (εταιρείες και
πρατήρια). Στη συνάντηση θα τεθεί το θέμα πώς είναι δυνατόν οι λιανικές τιμές
πώλησης της βενζίνης να βρίσκονται στα ύψη την ώρα που οι διεθνείς τιμές
υποχωρούν.

Εξηγήσεις

Σύμφωνα με πληροφορίες, θα ζητηθούν εξηγήσεις από τους εκπροσώπους εταιρειών
και πρατηρίων γιατί οι τιμές της βενζίνης παραμένουν υψηλές. Χθες πάντως οι
διεθνείς τιμές του πετρελαίου στο Λονδίνο ανέρχονταν στα 35,52 δολάρια το
βαρέλι, σαφώς χαμηλότερα από τα 39 δολάρια που είχαν φτάσει την περασμένη
εβδομάδα. Στη Νέα Υόρκη ανέρχονταν στα 38,1 δολάρια το βαρέλι από 42,4 δολάρια
την περασμένη εβδομάδα. H πτώση των τιμών αποδίδεται στην αύξηση της παραγωγής
πετρελαίου που ανακοίνωσε ο ΟΠΕΚ.

Πάντα κερδίζουν!

Τα στοιχεία που έχει συγκεντρώσει το υπουργείο Ανάπτυξης επιβεβαιώνουν τις
υπόνοιες πως όταν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου ανεβαίνουν, οι εταιρείες
εμπορίας αυξάνουν τα κέρδη τους – το ίδιο όμως και όταν οι τιμές του
πετρελαίου υποχωρούν.

Στα ταμεία επιπλέον 14 δισ. ευρώ

Σύμφωνα με στοιχεία που αποκάλυψαν πρόσφατα «TA NEA», μέσα σε δυόμισι
μόλις μήνες (από τις αρχές Μαρτίου έως τα μέσα Μαΐου) το κύκλωμα εμπορίας
καυσίμων στη χώρα μας, εκμεταλλευόμενο την άνοδο των διεθνών τιμών στο
πετρέλαιο, έβαλε στο «ταμείο» επιπλέον 14 εκατ. ευρώ!

Ειδικότερα, από τα στοιχεία του υπουργείου προκύπτουν τα εξής: Στις 28 Μαΐου η
τιμή στην οποία πωλούσαν τα διυλιστήρια ήταν 31 λεπτά το λίτρο και στις 4
Ιουνίου είχε πέσει στα 27 λεπτά το λίτρο. H τιμή ύστερα από τους φόρους ήταν
στις 28 Μαΐου 74,8 λεπτά και στις 4 Ιουνίου στα 67,5 λεπτά το λίτρο. Με
δεδομένο ότι η μέση τιμή χώρας ήταν τότε 84,8 λεπτά και την περασμένη Δευτέρα
83,9 λεπτά, προκύπτει πως το μέσο περιθώριο κέρδους που μοιράζονται εταιρείες
και πρατήρια, από 10 λεπτά το λίτρο, αυξήθηκε στα 16,4 λεπτά.

Αγώνες με ελέγχους για συγκράτηση τιμών

Σε εντατικοποίηση των ελέγχων την περίοδο των Ολυμπιακών Αγώνων για τη
συγκράτηση των ανατιμήσεων προχωρεί το υπουργείο Ανάπτυξης. Μάλιστα, ένα από
τα «όπλα» που θα χρησιμοποιήσει η ηγεσία του υπουργείου είναι το ΣΔΟΕ, του
οποίου την κατάργηση είχε εξαγγείλει η κυβέρνηση προεκλογικά αλλά και τις
πρώτες ημέρες αφότου ανέλαβε τη διακυβέρνηση της χώρας. Ενδεικτικό είναι
μάλιστα ότι το ΣΔΟΕ έχει ήδη αρχίσει ελέγχους στη διακίνηση προϊόντων αλλά και
στο παραεμπόριο. Πάντως και χθες ο υφυπουργός Ανάπτυξης Γιάννης Παπαθανασίου
επιβεβαίωσε τη στροφή της κυβέρνησης από το δόγμα «να αφήσουμε την αγορά να
λειτουργήσει μόνη της» και απευθυνόμενος σε όσους ενδεχομένως επιχειρήσουν να
κερδοσκοπήσουν την περίοδο των Αγώνων δήλωσε ότι «το κράτος είναι εδώ, θα
τηρηθούν οι νόμοι και αυτό πρέπει να το γνωρίζει η αγορά». Προσερχόμενος σε
σύσκεψη με τους διευθυντές εμπορίου των νομαρχιών όλης της χώρας, εκπροσώπους
του ΣΔΟΕ και της Ελληνικής Αστυνομίας, επεσήμανε ότι οι έλεγχοι θα γίνουν με
όλα τα «όπλα» που διαθέτει το κράτος, δηλαδή τις ισχύουσες αγορανομικές
διατάξεις καθώς και τις πρόσφατες υπουργικές αποφάσεις περί πάταξης του
παραεμπορίου. Αναμένεται δε σύντομα να εκδοθούν και τα σχετικά προεδρικά
διατάγματα για τη διαφάνεια στις διαδικασίες έκδοσης αδειών πωλητών σε λαϊκές
αγορές και υπαίθριο εμπόριο. Ο υφυπουργός, τέλος, ανέφερε ότι ήδη
συντονίζονται οι δράσεις των νομαρχιών με την Αστυνομία, τη Δημοτική
Αστυνομία, το ΣΔΟΕ και την κεντρική υπηρεσία του υπουργείου