Φως και για τα «παπάκια»

Παράθυρο για μελλοντική επέκταση του μέτρου της απόσυρσης των δικύκλων και
στα «παπάκια» έως 50 κυβικών εκατοστών άφηναν χτες οι αρμόδιοι του υπουργείου
Μεταφορών μετά τις έντονες αντιδράσεις που προκάλεσαν οι προχτεσινές
εξαγγελίες τους για τα δίκυκλα.

Όπως ήδη ανέφεραν «TA NEA», από τα μέτρα για την απόσυρση των δικύκλων που
ανακοίνωσε προχτές ο υπουργός Μεταφορών Μιχάλης Λιάπης εξαιρούνται τα περίπου
800.000 «παπάκια» που επισήμως ο κυβισμός τους δεν υπερβαίνει τα 50 κ.εκ. Το
υπουργείο Μεταφορών υποστήριξε χτες ότι στα μέτρα δεν περιελήφθησαν τα μικρού
κυβισμού δίκυκλα, καθώς αυτά δεν είναι πλήρως καταγεγραμμένα!

Συγκεκριμένα, ανακοίνωσε ότι για τα δίκυκλα έως 50 κ.εκ. δεν υπάρχουν σαφή
στοιχεία ιδιοκτησίας, χρόνου απόκτησης, τόπου κατασκευής, μεταβιβάσεων κ.λπ.,
καθώς δεν είναι καταχωρημένα στα μητρώα του υπουργείου Μεταφορών, δεδομένου
ότι η άδεια κυκλοφορίας τους εκδίδεται και ανανεώνεται από τα αρμόδια τμήματα
της Τροχαίας.

Το επόμενο στάδιο

Πάντως, χτες μετά τη γενική κατακραυγή για τον αποκλεισμό των μικρών δικύκλων
από τα μέτρα απόσυρσης, ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Γιάννης Γκόλιας δήλωσε
πως σε επόμενο στάδιο θα εξεταστούν μαζί με το υπουργείο Δημόσιας Τάξης μέτρα
για την απόσυρση και των συγκεκριμένων δικύκλων. Σύμφωνα με τους αρμοδίους του
υπουργείου Μεταφορών, τα οικονομικά κίνητρα για την απόσυρση των παλαιών
δικύκλων και την αγορά νέων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας αφορούν περισσότερους
από 600.000 κατόχους παλαιών μοτοσυκλετών. Ωστόσο, από τα επίσημα στοιχεία των
ταξινομήσεων δικύκλων άνω των 50 κ.εκ. που έχουν γίνει στο υπουργείο Μεταφορών
μέχρι και το 1994 (όριο για απόσυρση) προκύπτει ότι τα δίκυκλα που θα
μπορούσαν να αποσυρθούν ανέρχονται σε 367.460.

Οι απαλλαγές

Υπενθυμίζεται ότι τα μέτρα για την απόσυρση των παλαιών δικύκλων άνω των 50
κυβικών προβλέπουν την απαλλαγή από το τέλος ταξινόμησης του νέου δικύκλου που
θα αγοραστεί, την πλήρη απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας για δίκυκλα με
κινητήρα μέχρι 300 κ.εκ. και την πενταετή απαλλαγή για δίκυκλα με μεγαλύτερο
κινητήρα. H παροχή των συγκεκριμένων κινήτρων θα διαρκέσει 5 χρόνια και ισχύει
για τα δίκυκλα που έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον 10 χρόνια από την ταξινόμησή
τους στην Ελλάδα.

ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΔΕΙΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Γεμίζουν το Ταμείο των Αστυνομικών

H Ελλάδα είναι η μοναδική χώρα στην Ευρώπη όπου τις άδειες κυκλοφορίας
των δικύκλων μέχρι 50 κ.εκ. χορηγεί η Τροχαία και όχι το αρμόδιο υπουργείο
Μεταφορών. Επίσης, είναι η μοναδική χώρα που δεν επιτρέπει στους νέους ηλικίας
16 έως 18 χρόνων να οδηγούν δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. (το όριο στις άλλες χώρες
είναι 125 κ.εκ.).

Το μυστικό για την ιδιόμορφη αυτή κατάσταση, σύμφωνα με τους εκπροσώπους των
συλλόγων μοτοσυκλετιστών, «έχει άμεση σχέση με το Ταμείο των Αστυνομικών,
καθώς ένα μέρος από τις νέες εκδόσεις αδειών κυκλοφορίας και από τις ετήσιες
ανανεώσεις τους καταλήγει σε αυτό». Έτσι, προσθέτουν, κανείς δεν τολμά να
θίξει μια κατάσταση που δεν έχει προηγούμενο σε ολόκληρη την Ευρώπη και ήδη
προκαλεί σημαντικές παρενέργειες. H κυριότερη από αυτές είναι ότι σχεδόν τα
περισσότερα δίκυκλα που κυκλοφορούν με άδεια της Τροχαίας έχουν αλλάξει
κινητήρα (αντί των 50 κ.εκ. φέρουν μεγαλύτερους έως 125 κ.εκ.) και αποτελούν
εστίες ρύπανσης για το περιβάλλον.