H γέφυρα των ρεκόρ

Το τελευταίο κομμάτι του καταστρώματος της γέφυρας των ρεκόρ που ενώνει το
Ρίο με το Αντίρριο άρχισε να τοποθετείται από νωρίς σήμερα το πρωί. Για την
ένωση της Πελοποννήσου με τη Στερεά Ελλάδα υπολείπονταν έως χθες το βράδυ οκτώ
μέτρα στο κατάστρωμα της γέφυρας.

Με τη βοήθεια πλωτού γερανού «μπήκαν» σήμερα το πρωί τα τελευταία 8 μέτρα της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου. Μια προσπάθεια που διήρκεσε 3 ώρες

H διαδικασία για την τοποθέτηση με τη βοήθεια του πλωτού γερανού του
τελευταίου τμήματος της γέφυρας επρόκειτο να διαρκέσει τρεις ώρες.

H γέφυρα αναμένεται να δοθεί στην κυκλοφορία τον Σεπτέμβριο, αλλά ο πρώτος
«επίσημος» διαβάτης της θα είναι ο λαμπαδηδρόμος της Ολυμπιακής Φλόγας:
επικρατέστεροι μάλιστα για τη μεταφορά της Φλόγας στη γέφυρα είναι ο Ζινεντίν
Ζιντάν και ο Μάικλ Τζόρνταν.

Με την παράδοση της γέφυρας στην κυκλοφορία η απόσταση από το Ρίο στο Αντίρριο
θα διανύεται σε τέσσερα λεπτά. Ήδη, κατασκευάζονται οι σταθμοί των διοδίων από
την πλευρά του Αντιρρίου, ενώ το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας πάνω στο γέφυρα
θα είναι τα 80 χιλιόμετρα.

Αύξηση της κίνησης κατά 30%

Ωστόσο, οι φορείς της Αιτωλοακαρνανίας εκφράζουν ήδη φόβους για την
κυκλοφοριακή επιβάρυνση της περιοχής με την ολοκλήρωση της γέφυρας, αφού
σύμφωνα με τις εκτιμήσεις η κίνηση αναμένεται να αυξηθεί κατά 30%. Όμως, η
Εθνική Οδός Αντιρρίου – Μεσολογγίου – Αγρινίου κατασκευάστηκε στο τέλος της
δεκαετίας του 1960 και ενώ προβλέπεται η κατασκευή σήραγγας μετά το Αντίρριο,
τα έργα σύμφωνα με στελέχη του ΥΠΕΧΩΔΕ δεν πρόκειται να ξεκινήσουν μέχρι το
2007! Έτσι, ενώ τα οχήματα θα διέρχονται μόλις σε 4-5 λεπτά από το Ρίο –
Αντίρριο, θα υπάρχει μποτιλιάρισμα στο οδικό δίκτυο μέχρι το Μεσολόγγι.

Όπως δηλώνει ο νομάρχης Αιτωλοακαρνανίας Δημ. Σταμάτης, «το οδικό δίκτυο που
διαθέτει αυτή τη στιγμή η Αιτωλοακαρνανία είναι επικίνδυνο, δεν είναι δυνατόν
να καλύψει τις μεγάλες ανάγκες και να αποτελέσει συνέχεια της γέφυρας».
Αναγκαία προϋπόθεση είναι η κατασκευή του δυτικού άξονα που είναι η Ιόνια
Οδός, η οποία στο μεγαλύτερο τμήμα της παραμένει στα χαρτιά!

H αξιοποίηση των χώρων

Ο θεμέλιος λίθος του έργου τέθηκε το 1998, ενώ ο διαγωνισμός για την κατασκευή
της είχε προκηρυχθεί το 1991. Πλέον, ζητούμενο για τους φορείς της περιοχής
είναι και η αξιοποίηση των εργοταξιακών χώρων μετά την απελευθέρωσή τους.
Μελέτη του Πανεπιστημίου της Πάτρας προβλέπει να δημιουργηθούν σε έκταση
περίπου 300 στρεμμάτων πολιτιστικό κέντρο, ενυδρείο, πλωτό θέατρο, βοτανικός
κήπος και πάρκο αναψυχής. Αντίθετα, ο Δήμος Αντιρρίου προτείνει «τη δημιουργία
πάρκου ναυτιλιακών δραστηριοτήτων θαλάσσιου τουρισμού, ενός μεγάλου εκθεσιακού
χώρου και εμπορικού κέντρου».

Αντέχει σε πάνω από 7 Ρίχτερ και σε ανέμους 225 χιλιομέτρων

H γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου είναι γέφυρα των ρεκόρ, ενώ επιπλέον
κατασκευάσθηκε σε εξαιρετικά σεισμογενή περιοχή. Είναι η πιο μεγάλη καλωδιακή
γέφυρα πολλαπλών ανοιγμάτων στον κόσμο και η μοναδική που εδράζεται σε βάθος
65 μ. κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Το κατάστρωμα της γέφυρας έχει
πλάτος 27,2 μέτρα και θα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας και μία βοηθητική
ανά κατεύθυνση, ενώ κατασκευάστηκε έτσι ώστε να αντέχει σε σεισμό μεγαλύτερο
από 7 Ρίχτερ και μπορεί ακόμη να αντέξει σύγκρουση με δεξαμενόπλοιο 180.000
τόνων και ανέμους ταχύτητας 265 χλμ. την ώρα που αντιστοιχούν σε τυφώνα! Ο
κάθε ένας από τους πυλώνες της έχει ύψος μέχρι 277 μ. και ζυγίζει 170.000
τόνους. Τα θεμέλια της γέφυρας έχουν διάμετρο 90 μέτρα – όσο ένα γήπεδο
ποδοσφαίρου. Για την ανάρτηση του καταστρώματος χρησιμοποιήθηκε ένας από τους
μεγαλύτερους ανυψωτικούς γερανούς του κόσμου. Το κατάστρωμα της γέφυρας είναι
αναρτημένο από 368 καλώδια. Συνολικά τα καλώδια έχουν μήκος 40 χλμ και βάρος
5.000 τόνους. Με τη λειτουργία της υπολογίζεται ότι ο αριθμός των διερχόμενων
αυτοκινήτων σε ημέρες αιχμής μπορεί να φτάσει τα 25.000 την ημέρα.

Ωστόσο, η γέφυρα δεν φέρνει μόνο χαμόγελα, αλλά και απαισιοδοξία. Από τα 35
φέρι μπόουτ που κάνουν αυτή τη στιγμή τη διαδρομή Ρίου – Αντιρρίου θα
παραμείνουν στη γραμμή μόνο 10. «Όλα θα κριθούν από την τιμή του διοδίου» λέει
ο πρόεδρος των πλοιάρχων κ. I. Αλεξόπουλος. Σύμφωνα με πληροφορίες, τα διόδια
θα είναι περίπου δέκα ευρώ.