Yπερκέρδη καίνε καταναλωτές

Με καπέλο 14,6% πληρώνουν οι Έλληνες την αμόλυβδη βενζίνη σε σχέση με τον
μέσο Ευρωπαίο. Σε μια περίοδο που οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου τραβούν την
ανηφόρα, οι Έλληνες όχι μόνο επιβαρύνονται από αυτές αλλά πληρώνουν επιπλέον
και τα υψηλά περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων, των εταιρειών εμπορίας
πετρελαιοειδών και των πρατηρίων.

Αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με τα οποία η
Ελλάδα έχει από τις υψηλότερες τιμές προ φόρων και δασμών στην αμόλυβδη
βενζίνη μεταξύ των «15» (η υψηλότερη, αν εξαιρεθεί η Ολλανδία). Πρόκειται για
τις τιμές στις οποίες συμπεριλαμβάνονται τα περιθώρια κέρδους όλων των
εμπλεκομένων στην αγορά καυσίμων (διυλιστήρια, εταιρείες εμπορίας και
πρατήρια).

Ενδεικτικό είναι ότι οι τιμές αυτές στην Ελλάδα είναι 37,67 λεπτά το λίτρο,
έναντι 32,86 λεπτά του μέσου κοινοτικού όρου. Δηλαδή κατά 14,6% υψηλότερες.

Ενέργειες και ευχολόγια

Την ίδια ώρα, υπό το βάρος των ασφυκτικών πιέσεων που ασκεί η άνοδος των
διεθνών τιμών του πετρελαίου στην ελληνική οικονομία, η κυβέρνηση υπέβαλε
αίτημα στην Κομισιόν για τη μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα
ενώ προχωρά στο πάγωμα των τιμολογίων των ΔΕΚΟ τουλάχιστον μέχρι το φθινόπωρο,
όπως προκύπτει από χθεσινές δηλώσεις του υπουργού Οικονομίας κ. Γιώργου
Αλογοσκούφη. Παράλληλα όμως εξακολουθεί να απευθύνει εκκλήσεις που ισοδυναμούν
με ευχολόγια για συγκράτηση των τιμών στο κύκλωμα διύλισης και εμπορίας
καυσίμων. Και αυτό την ώρα που η κερδοσκοπία στην αγορά καυσίμων όπως έχει
παραδεχθεί και το ίδιο το υπουργείο εκδηλώνεται σε κάθε τομέα. Και χθες παρά
τις προεκλογικές διακηρύξεις της N.Δ. για ενεργοποίηση της Επιτροπής
Ανταγωνισμού στις περιπτώσεις που παρουσιάζονται ολιγοπωλιακά φαινόμενα στην
αγορά και για ενίσχυση του ανταγωνισμού, στη συνάντησή του με τους εκπροσώπους
διυλιστηρίων και εταιρειών ο υφυπουργός Ανάπτυξης κ. Γιώργος Σαλαγκούδης
περιορίσθηκε στο να απευθύνει εκκλήσεις για συγκράτηση των τιμών.

Ευθύνες στο κύκλωμα

Όμως, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα υψηλά περιθώρια
κέρδους στο κύκλωμα των καυσίμων και όχι οι φόροι (που στην Ελλάδα είναι οι
χαμηλότεροι στην Ευρώπη) ευθύνονται σε μεγάλο βαθμό για την εκτίναξη στα ύψη
των τιμών της αμόλυβδης βενζίνης. Έτσι ακόμη και μια μείωση του ειδικού φόρου
στα καύσιμα, δεν είναι διόλου σίγουρο ότι θα μπορέσει να συγκρατήσει τις τιμές
της βενζίνης. Τα στοιχεία πάντως που έχουν έρθει σε γνώση και της ηγεσίας του
υπουργείου Ανάπτυξης είναι αποκαλυπτικά:

* Το μεικτό περιθώριο κέρδους που μοιράζονται οι εταιρείες εμπορίας και
τα πρατήρια κυμαίνεται στο 19% (14 λεπτά σχεδόν στο λίτρο), από 12% με 15% (9
λεπτά) που είναι ο μέσος ευρωπαϊκός όρος. Εκεί μάλιστα όπου οι τιμές της
αμόλυβδης διαμορφώνονται στα 90 λεπτά το λίτρο, που πωλούν σήμερα πολλά
πρατήρια στην Αττική, τα μεικτά περιθώρια κέρδους εταιρειών και βενζινοπωλών
εκτινάσσονται άνω του 26%!

* Παράλληλα το υπουργείο Ανάπτυξης έχει συγκεντρώσει στοιχεία από τα
οποία προκύπτει ότι τα διυλιστήρια πουλάνε στις ίδιες ακριβώς τιμές τα
περισσότερα είδη καύσιμών (αμόλυβδη, σούπερ, ντίζελ κίνησης).

Παγώνουν τα τιμολόγια των ΔΕΚΟ

Μπροστά στο φόβο αλλεπάλληλων ανατιμήσεων στην αγορά λόγω των καυσίμων και
εκτίναξης του πληθωρισμού πάνω από το 3,5%, η κυβέρνηση προχωρά επίσης στο
πάγωμα των τιμολογίων των ΔΕΚΟ. Ερωτηθείς σχετικά χθες ο υπουργός Οικονομίας
Γιώργος Αλογοσκούφης, απάντησε ότι «στόχος της κυβέρνησης είναι να μην
αφήσουμε αυτή την αύξηση από τα καύσιμα να έχει μεγαλύτερες πληθωριστικές
πιέσεις στην οικονομία».

H κατάσταση αυτή προκαλεί πόλεμο και στο ίδιο το κύκλωμα των καυσίμων. Χθες, ο
πρόεδρος της Ένωσης Εμπόρων Πετρελαιοειδών (εκπροσωπεί τα ελεύθερα πρατήρια)
Θεόδωρος Δελαγραμάτικας κατήγγειλε ότι οι εταιρείες εμπορίας βάζουν καπέλο 3
έως 20 λεπτά το λίτρο στις τιμές της αμόλυβδης βενζίνης.

Πώς διαμορφώνεται η τελική τιμή

Σύμφωνα με τα στοιχεία των διυλιστηρίων η χθεσινή τιμή της αμόλυβδης
προς τις εταιρείες ανέρχονταν στα 30,5 λεπτά το λίτρο. Σε αυτή την τιμή
προστίθενται 0,0305 λεπτά (η εισφορά 10% του Ν. 3054/2002), 0,16 λεπτά (τέλος
υπέρ ΡΑΕ), 29,6 λεπτά (ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης), 0,028 λεπτά (το ειδικό
τέλος του ν. 2093/92) και ο ΦΠΑ 18%. Σύνολο 71,17 λεπτά, που είναι η τιμή
χονδρικής. Στην τιμή αυτή προστίθενται τα περιθώρια κέρδους εταιρειών και
πρατηρίων. Με δεδομένο ότι η μέση τιμή στην Αττική είναι σήμερα στα 85 λεπτά,
προκύπτει περιθώριο κέρδους 13,83 λεπτών στο λίτρο (ή 19,4% ως ποσοστό επί της
χονδρικής). Όπου όμως η λιανική τιμή φθάνει π.χ. τα 90 λεπτά το λίτρο, τα
περιθώρια κέρδους φτάνουν και τα 18,83 λεπτά ή 26,4% ως ποσοστό επί της
χονδρικής…