Πάρκινγκ στο… μπαλκόνι!

Αυτοκίνητα τοποθετημένα το ένα… πάνω στο άλλο στους ακάλυπτους χώρους των
πολυκατοικιών. Μηχανικά γκαράζ στα οποία ρομπότ προεπιλέγουν τη θέση και
παρκάρουν το I.X., χωρίς ο οδηγός να κάνει το παραμικρό. Υπόγειες λεωφόροι
κάτω από τις βασικές αρτηρίες της Αθήνας με παρκαρισμένα αυτοκίνητα.

Δεν πρόκειται για σενάρια επιστημονικής φαντασίας, αλλά για λύσεις που έχουν
προταθεί προκειμένου να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα της έλλειψης χώρων
παρκαρίσματος στο Λεκανοπέδιο.

«Το πάρκινγκ στην Αθήνα τείνει να λάβει ανεξέλεγκτες διαστάσεις. Αν συνεχιστεί
αυτή η κατάσταση, τότε λύσεις που σήμερα μας φαίνονται… τρελές θα
αποτελέσουν κάποια στιγμή μονόδρομο», επισημαίνει ο συγκοινωνιολόγος κ.
Γιώργος Γιαννής. Τα νούμερα μαρτυρούν το μέγεθος του προβλήματος. Οι
στεγασμένες θέσεις στο Λεκανοπέδιο δεν ξεπερνούν τις 60.000, ενώ οι ανάγκες
των οδηγών είναι επτά φορές μεγαλύτερες.

Κάτω από τις λεωφόρους

Για να παρκάρουν όλα τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν σήμερα στην Αθήνα, το ένα
πίσω από το άλλο, χρειάζεται χώρος μήκους 900 χιλιομέτρων. Και επειδή αυτός ο
χώρος – πάνω τουλάχιστον στην επιφάνεια δεν υπάρχει – κάποιοι σκέφθηκαν να τον
δημιουργήσουν κάτω από την… άσφαλτο. Μία από τις λύσεις που έχουν προταθεί
είναι η δημιουργία τριών νέων υπόγειων… λεωφόρων παράλληλων με τις Κατεχάκη,
Βουλιαγμένης και Συγγρού. Μόνο που αυτές θα χρησιμοποιούνται – σύμφωνα πάντα
με το φιλόδοξο σχέδιο – αποκλειστικά ως χώροι στάθμευσης.

«Έχει εφαρμοστεί ανάλογο σχέδιο στην περιοχή Σαν Ελυζέ του Παρισιού» εξηγεί ο
κ. Γιαννής. H πρόταση έχει κατατεθεί επίσημα στο ΥΠΕΧΩΔΕ – το περιελάμβανε στο
προεκλογικό της πρόγραμμα της μάλιστα η Νέα Δημοκρατία. Οι τρεις συγκεκριμένοι
λεωφόροι επελέγησαν γιατί υπάρχει χώρος στους παράδρομους για την κατασκευή
εισόδων και εξόδων των πάρκινγκ. Ωστόσο, παράγοντες του υπουργείου θεωρούν το
κόστος κατασκευής του «εξωπραγματικά υψηλό» για τα ελληνικά δεδομένα.

Στις αυλές των σχολείων

Στις πυκνοκατοικημένες περιοχές της Αθήνας έχει προταθεί να γίνει η
εκμετάλλευση των ακάλυπτων χώρων των πολυκατοικιών για τη δημιουργία τέτοιων
ρομπο-πάρκινγκ. Τα αυτοκίνητα θα παρκάρονται το ένα πάνω από το άλλο μέχρι το
ύψος των πολυκατοικιών. H λεγόμενη αναθεμελίωση ορισμένων κτιρίων – που
σημαίνει ότι γκρεμίζονται οι τρεις πρώτοι όροφοι, ενισχύονται τα θεμέλια και
δημιουργείται μικρός χώρος παρκαρίσματος στο υπόγειο – και τέλος η χρήση
ελεύθερων χώρων όπως είναι τα προαύλια των σχολείων τις ώρες που αυτά δεν
λειτουργούν έχουν πέσει στο τραπέζι. Ωστόσο, η μεν πρώτη πρόταση θεωρείται
πολυέξοδη και η δεύτερη «ταμπού», γι’ αυτό και έχουν «παγώσει».

Ρομπότ θα καθοδηγεί και θα παρκάρει το αυτοκίνητο

Έχει προταθεί ως λύση και η μετατροπή των συμβατικών υπόγειων χώρων
στάθμευσης που υπάρχουν στην Αθήνα σε… μηχανικούς. Σε αυτά ο οδηγός απλώς
κλειδώνει το αυτοκίνητό του, το αφήνει πάνω σε μία παλέτα και από εκεί και
μετά αναλαμβάνει ένας «έξυπνος» μηχανισμός να το καθοδηγήσει και να το
παρκάρει στην προβλεπόμενη θέση του.

Ωστόσο έχει υπολογισθεί ότι αυτού του είδους τα πάρκινγκ θα μπορούσαν να
αποτελέσουν λύση, αφού ένα τέτοιο πάρκινγκ που είναι σε θέση να φιλοξενήσει
231 αυτοκίνητα, με τις συμβατικές μεθόδους δεν θα είχαν δημιουργηθεί
περισσότερες από 100 θέσεις στάθμευσης. Στην Αθήνα λειτουργεί ήδη γκαράζ
τέτοιου είδους.