«Πνίγεται» το Mετρό της Mόσχας

Το Μετρό: Ο Στάλιν έφτιαξε τις δύο πρώτες γραμμές του το 1930

Σε «κατάσταση υψηλού κινδύνου» βρίσκεται το περίφημο Μετρό της Μόσχας. Αρκετοί
σταθμοί και σήραγγες απειλούνται με κατάρρευση, αντιμετωπίζοντας αναπόφευκτα
το τίμημα του χρόνου. Ειδικότερα ο σταθμός Μαγιακόφσκαγια, ο πιο διάσημος
όλων, πρέπει άμεσα να κλείσει προκειμένου να γίνουν εργασίες αποκατάστασης.
Νερό στάζει από τους τοίχους, διαβρώνοντας το καλυμμένο με μάρμαρο εσωτερικό
του και λεκιάζοντας τα ατσάλινα τελειώματα με σκουριά· οι εργαζόμενοι
βρίσκονται συχνά με το νερό μέχρι το γόνατο.

Από τη δεκαετία του 1930, όταν ο Στάλιν έφτιαξε τις δύο πρώτες γραμμές του
Μετρό, ο πληθυσμός της Μόσχας έχει διπλασιαστεί, το ίδιο και το μέγεθος καθώς
και η συχνότητα των συρμών, που περνούν πλέον κατά μέσο όρο κάθε 90
δευτερόλεπτα. Το Μετρό μεταφέρει καθημερινά εννέα εκατομμύρια ανθρώπους,
υποφέροντας βαριά από συνωστισμό. Οι αλλεπάλληλες δονήσεις και τα συσσωρευμένα
υπόγεια ύδατα φέρνουν τον κίνδυνο της κατάρρευσης ολοένα και εγγύτερα. H Μόσχα
είναι κτισμένη πάνω σε έδαφος σαν κιμωλία· η ραγδαία αύξηση των κατασκευών στη
διάρκεια της τελευταίας δεκαετίας έχει διαταράξει ακόμα περισσότερο τα θεμέλια
στο κέντρο της πόλης.

H ιστορία. «H κατάσταση στον σταθμό Μαγιακόφσκαγια είναι αρκετή για σου
φέρει δάκρυα στα μάτια», λέει η Νίνα Αλιόσινα, επικεφαλής μηχανικός στο
Μετροτζιπότρανς, το ινστιτούτο που σχεδιάζει τούς σύγχρονους σταθμούς στη
Μόσχα. Κάτω από την αψιδωτή οροφή του Μαγιακόφσκαγια είχε συγκεντρώσει ο
Στάλιν τους στρατηγούς του το 1941, καθώς πλησίαζε στην πόλη ο γερμανικός
στρατός. Εκεί είχε δώσει τον Νοέμβριο της ίδιας χρονιάς τη μεγαλοπρεπή δεξίωση
για την 24η επέτειο της Οκτωβριανής Επανάστασης: τα βαγόνια είχαν
χρησιμοποιηθεί ως βεστιάρια για τους προσκεκλημένους. Το Μετροτζιπότρανς
δηλώνει πως ο σταθμός πρέπει να κλείσει άμεσα για δύο χρόνια. Οι υπεύθυνοι του
Μετρό, πάντως, υποστηρίζουν πως, παρ’ όλο που χρειάζονται εργασίες
αποκατάστασης, οι επιβάτες δεν διατρέχουν κανένα κίνδυνο.