Διαδρομές – καρμανιόλες

Είναι εθνικοί δρόμοι, αλλά τα χαρακτηριστικά τους απέχουν πολύ από εκείνα
των σύγχρονων ευρωπαϊκών αυτοκινητοδρόμων. Δεν έχουν παρά μία λωρίδα
κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και μάλιστα χωρίς διαχωριστικά στηθαία, ενώ
διασχίζουν κατοικημένες περιοχές.

Τουλάχιστον δέκα διαδρομές – καρμανιόλες στο οδικό δίκτυο της Στερεάς, της
Πελοποννήσου, της Εύβοιας και της Βόρειας Ελλάδας υποχρεώνουν τους οδηγούς να
κινούνται στο «κόκκινο». Είναι οι διαδρομές όπου κάθε χρόνο χάνονται δεκάδες
ανθρώπινες ζωές.

Παρά τα έργα για την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Πάτρας – Αθήνας-
Θεσσαλονίκης – Ευζώνων (ΠΑΘΕ), το πιο παραμελημένο κομμάτι του εθνικού οδικού
δικτύου βρίσκεται ακριβώς σ’ αυτόν τον άξονα. Το τμήμα της Εθνικής Οδού Αθήνας
– Θεσσαλονίκης, στα 71 χιλιόμετρα του πετάλου του Μαλιακού, εξακολουθεί να
παραμένει το πιο επικίνδυνο σε όλη την Ελλάδα. Μόνο τα τελευταία πέντε χρόνια,
84 άνθρωποι σκοτώθηκαν, 72 τραυματίστηκαν σοβαρά και άλλοι 113 ελαφρά σε
δεκάδες τροχαία δυστυχήματα.

H Τροχαία παραδέχεται πως η αστυνόμευση, όσο αυστηρή κι αν είναι, δεν μπορεί
να λύσει το πρόβλημα. «Οι ελλείψεις δεν μπορούν να αντιμετωπιστούν με
αστυνομικά μέτρα» λέει ο διευθυντής της Τροχαίας στο υπουργείο Δημόσιας Τάξης,
ταξίαρχος Νίκος Λουλούδας. «Δεν μπορεί, συνεπώς, να αντικατασταθούν τα στηθαία
και οι διαχωριστικές νησίδες, δεν μπορούν να βελτιωθούν οι επικίνδυνες στροφές
και το κακό οδόστρωμα».

Στο «κόκκινο» όμως κινούνται και όσοι επιλέγουν διαδρομές στην Πελοπόννησο.
Από την Κόρινθο έως το Ξυλόκαστρο στη νέα Εθνική Οδό Αθηνών – Πατρών και από
το Αίγιο μέχρι το 188ο χιλιόμετρο του ίδιου δρόμου, οι διαδρομές
χαρακτηρίζονται καρμανιόλες, αφού ο δείκτης των τροχαίων δυστυχημάτων είναι
και σε αυτές υψηλός.

Ιδιαίτερα επικίνδυνο καθίσταται τα Σαββατοκύριακα το οδικό δίκτυο της Εύβοιας,
όπου μετακινείται μεγάλος αριθμός οχημάτων. H μεγαλύτερη συχνότητα
δυστυχημάτων καταγράφεται στη διαδρομή Χαλκίδας – Αιδηψού, Χαλκίδας – Λέπουρων
και Χαλκίδας – Σχηματαρίου.