Nέα μεγάλα έργα από ιδιώτες

Διόδια σε ιδιώτες θα πληρώνουν οι οδηγοί στο μέλλον, σε μεγάλους οδικούς
άξονες, όπως σε τμήματα της Εθνικής Οδού Αθηνών – Θεσσαλονίκης και της
Κορίνθου – Τριπόλεως – Καλαμάτας.

Το σχετικό νομοσχέδιο για την κατασκευή έργων όλων των κατηγοριών με
αυτοχρηματοδότηση, από τον ιδιωτικό τομέα, θα το καταθέσει η κυβέρνηση στη
Βουλή την ερχόμενη εβδομάδα.

Το περιεχόμενο του νομοσχεδίου, που εκκρεμεί εδώ και περίπου τέσσερα χρόνια,
συμφωνήθηκε τελικώς χθες σε σύσκεψη στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον Πρωθυπουργό, με
τη συμμετοχή των υπουργών Οικονομίας και Οικονομικών κ. Νίκου Χριστοδουλάκη,
ΠΕΧΩΔΕ κ. Βάσως Παπανδρέου και του υφυπουργού Οικονομίας κ. Χρήστου Πάχτα.

Ταχύτερη κατασκευή

Πρόκειται για ένα πλαίσιο που καλύπτει όλους τους τομείς των έργων, από
δρόμους μέχρι πανεπιστήμια και από κλινικές μέχρι φυλακές. Σύμφωνα με αυτό, θα
υπογράφονται συμβάσεις για την παραχώρηση της κατασκευής και εκμετάλλευσης των
έργων από ιδιώτες. Το Δημόσιο θα συμμετέχει αλλά με μικρό ποσοστό, της τάξης
του 5-20%. H κυβέρνηση ευελπιστεί ότι με αυτό τον τρόπο θα επιτύχει την
ταχύτερη κατασκευή των έργων, αφού οι ιδιώτες θα θέλουν να εξασφαλίσουν
γρήγορα τις αποδόσεις τους. Άγνωστο παραμένει, βεβαίως, σε τι ύψος θα
διαμορφώνονται οι τμές των διοδίων.

Οι πρώτες συμβάσεις

Με βάση το νέο νομοσχέδιο, προβλέπεται σε πρώτη φάση να υπογραφούν οι
συμβάσεις για την κατασκευή των εξής οδικών αξόνων: Ιονία Οδός (Αντίρριο –
Ιωάννινα), Κεντρικής Ελλάδας (ενώνει Εγνατία με ΠΑΘΕ), τμήματα της Αθηνών –
Θεσσαλονίκης (π.χ. Τέμπη), Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα και Κόρινθος – Πάτρα.
Ήδη τα έργα έχουν προκηρυχθεί και βρίσκονται στο δεύτερο στάδιο της
αξιολόγησης. Συνολικά αναμένεται να επενδυθούν κεφάλαια 3,5 δισ. ευρώ.

Εξάλλου, το Κοινοτικό Πλαίσιο Στήριξης προβλέπει συνολικά επενδύσεις ιδιωτικών
κεφαλαίων ύψους περίπου 10 δισ. ευρώ.