Ο κλιματισμός πάει… Mετρό

Δύο καινούργιοι συρμοί του Μετρό που θα διαθέτουν σύστημα κλιματισμού
φθάνουν το Σάββατο στην Αθήνα.

Ο συρμός. 106 μέτρα μήκος και 3,6 μέτρα ύψος θα έχουν τα βαγόνια των νέων συρμών του Μετρό. Θα είναι επίσης τελείως αθόρυβα

Είναι τα πρώτα από τα συνολικά 21 νέα τρένα που θα προμηθευτεί η Αττικό Μετρό
A.E. έως τον Ιούνιο προκειμένου να ενισχύσει τον στόλο της. Οι νέοι συρμοί
(που θα μπορούν να αναπτύσσουν μέγιστη ταχύτητα ακόμα και 120 χιλιομέτρων την
ώρα) διαθέτουν έξι βαγόνια, το καθένα από τα οποία έχει τέσσερις πόρτες
εισόδου και εξόδου. Αυτή τη φορά μάλιστα οι υπεύθυνοι της Αττικό Μετρό
φρόντισαν ώστε να υπάρχει σε κάθε μια από αυτές ειδική ράμπα για την πρόσβαση
των ατόμων με ειδικές ανάγκες. Τα νέα βαγόνια θα διαθέτουν σύστημα κλιματισμού
(σε αντίθεση με τα υπάρχοντα στα οποία η ατμόσφαιρα χαρακτηρίζεται από τους
επιβάτες αποπνικτική τους καλοκαιρινούς μήνες).

Άνοιγμα με κουμπί

Γι’ αυτό τον λόγο οι πόρτες δεν θα ανοίγουν όλες αυτόματα σε κάθε στάση αλλά
μόνο όταν ο επιβάτης θα δίνει τη σχετική εντολή πατώντας ένα κουμπί. Τα 7 από
τα 21 νέα τρένα θα είναι διπλής τάσεως (θα μπορούν να ηλεκτροδοτούνται δηλαδή
και από εναέριο καλώδιο) ώστε να χρησιμοποιηθούν στη γραμμή που θα τερματίζει
στο αεροδρόμιο. Οι καινούργιοι συρμοί (που από την Δευτέρα κιόλας θα αρχίσουν
τις δοκιμαστικές διαδρομές) κρίθηκαν αναγκαίοι, αφού οι υπάρχοντες δεν
επαρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες του δικτύου, το οποίο από τον Ιούνιο θα
φτάνει μέχρι την Ηλιούπολη, το Περιστέρι, το Αιγάλεω και το Αεροδρόμιο
«Ελευθέριος Βενιζέλος». Θα έχουν τη δυνατότητα μεταφοράς 204 καθήμενων
επιβατών και 840 ορθίων, ενώ διαθέτουν διαδρόμους επικοινωνίας μεταξύ των
βαγονιών για ελεύθερη μετακίνηση των επιβατών σε όλο το τρένο.

Στο μεταξύ έφτασαν ήδη στα αμαξοστάσια του ΗΛΠΑΠ τα δύο πρώτα αρθρωτά (διπλά)
τρόλεϊ της Αθήνας και θα ακολουθήσουν σύντομα και τα υπόλοιπα, ενώ τους
πρώτους μήνες του 2004 αναμένεται να φτάσουν και τα 480 νέα θερμικά λεωφορεία
που θα ενισχύσουν τον στόλο του ΟΑΣΑ. Τα λεωφορεία αυτά θα αντικαταστήσουν τα
παλαιά οχήματα (ηλικίας 25 ετών) που κυκλοφορούν ακόμα σε γειτονιές του
Πειραιά, ενώ θα χρησιμοποιηθούν και για την εξάπλωση των δραστηριοτήτων του
Οργανισμού σε απομακρυσμένες περιοχές του νομού Αττικής. Σε εκκρεμότητα ωστόσο
εξακολουθεί να παραμένει ο διαγωνισμός για την προμήθεια επιπλέον 120 πράσινων
λεωφορείων (φυσικού αερίου), και αν δεν υπογραφεί σύντομα η σύμβαση για την
προμήθειά τους ενδέχεται να μην προλάβουν να κυκλοφορήσουν στην Αθήνα κατά τη
διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων.