Tα συν και πλην της Yμηττού

H μείωση στον κυκλοφοριακό φόρτο της Λεωφόρου Μεσογείων στο ρεύμα προς την
Αγία Παρασκευή κατά 20%, η επιβάρυνση της Λεωφόρου Καρέα – Αλίμου τις ώρες
αιχμής και καμία διαφορά στην κίνηση στην Κηφισίας είναι οι πρώτες συνέπειες
που καταγράφονται από τη λειτουργία της Περιφερειακής Υμηττού.

Ήδη, πάντως, παρατηρούνται προβλήματα σε εισόδους της οδικής αρτηρίας που
δυσκολεύουν την πρόσβαση των οδηγών.

«Ο οδηγός που κινείται στην άνοδο μπορεί άνετα να μπει στη νέα Λεωφόρο μέσω
της Κατεχάκη. Αντίθετα, ο οδηγός που βρίσκεται στον Σταυρό ή στην Πλατεία της
Αγίας Παρασκευής και έχει πορεία προς το κέντρο θα δυσκολευτεί να μπει στην
Υμηττού. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσει στενούς δρόμους, ενώ ταμπέλες που να
κατευθύνουν με σαφήνεια από τη Μεσογείων στην είσοδο της νέας Λεωφόρου δεν
υπάρχουν ακόμα», επισημαινει ο διοικητής της Τροχαίας Αγ. Παρασκευής κ. K.
Μιχερίνας.

Όπως εξηγεί ο συγκοινωνιολόγος κ. Κώστας Παπανδρέου, διευθυντής Κκυκλοφορίας
και Συντήρησης της Αττικής Οδού (η οποία έχει την ευθύνη της λειτουργίας της
Περιφερειακής Υμηττού), η δυσκολία πρόσβασης στην είσοδο της Αγίας Παρασκευής
οφείλεται στα αποχετευτικά έργα του Δήμου που είναι σε εξέλιξη. Πάντως, εκτός
από την άνοδο της Μεσογείων οι συγκοινωνιολόγοι εκτιμούν ότι παρατηρείται
μικρή μείωση της κίνησης και στη Λεωφόρο Κηφισού. «Οδηγοί από την Εκάλη, την
Πολιτεία, το Κεφαλάρι δεν κατεβαίνουν πλέον την Κηφισού για να φθάσουν στο
κέντρο της Αθήνας, αλλά μπαίνουν στην Αττική Οδό από τον κόμβο Μεταμόρφωσης
και από εκεί φθάνουν στην Υμηττού», λέει ο κ. Παπανδρέου.

Οι συνέπειες στο κυκλοφοριακό από τη λειτουργία της Περιφερειακής Υμηττού όμως
ποικίλλουν: «Δεν παρατηρούνται ουρές στην κάθοδο της Κατεχάκη και στη
διασταύρωσή της με τη Μεσογείων όπως συνέβαινε παλαιότερα, όμως παρατηρούνται
ουρές – και μάλιστα χιλιομέτρων – στη Λεωφόρο Καρέα – Αλίμου. Τις πρωινές ώρες
αιχμής σχηματίζονται στην κατεύθυνση προς την Υμηττού και συγκεκριμένα στο
φανάρι του Στρατοπέδου Σακέτα, λέει ο διοικητής της Τροχίας Καισαριανής κ. Γ.
Καραφλός. Και προσθέτει πως τα μεσημέρια οι ουρές είναι στην αντίθετη
κατεύθυνση.

Ο συγκοινωνιολόγος κ. Γ. Γκόλιας εκτιμά πως είναι λογικό κάποιες ώρες της
ημέρας να συμβαίνει αυτό. «Τα οχήματα βγαίνουν απί μία κλειστή λεωφόρο με
τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση και μπαίνουν σε μια παλιά λεωφόρο, με μιάμιση
λωρίδα ανά κατεύθυνση, με φανάρια». Συμπληρώνει όμως ότι το κυκλοφοριακό
σύστημα δεν έχει ισορροπήσει.