Φθηνότερα τα I.X. τριετίας

Πιο φθηνά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα υψηλού κυβισμού και ηλικίας έως
τεσσάρων ετών θα φέρει η μείωση των φόρων για την ταξινόμηση αυτοκινήτων.

Απαγορευτική γίνεται ουσιαστικά η εισαγωγή παλιού μεταχειρισμένου αυτοκινήτου,
ενώ γίνεται ακόμη πιο ελκυστική η εισαγωγή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, υψηλού
κυβισμού, ηλικίας έως τεσσάρων ετών. Αυτές είναι οι δυο βασικές αλλαγές στην
αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου που θα φέρουν οι νέοι συντελεστές τελών
ταξινόμησης αυτοκινήτων.

Οι συντελεστές περιέχονται σε σχετική τροπολογία που θα κατατεθεί το αργότερο
αύριο στη Βουλή από το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών και παρουσιάζεται
σήμερα από τα «TA NEA».

Από 88% σε 50%

Με βάση τα στοιχεία που περιέχονται στην τροπολογία, οι συντελεστές τέλους
ταξινόμησης για αυτοκίνητα που πληρούν την τελευταία κοινοτική οδηγία (98/69)
αντιρρυπαντικής τεχνολογίας (κατασκευής από το 1999-2000 και μετά) μειώνονται
κατά μέσο όρο 20%.

Ωστόσο, στην κατηγορία των αυτοκινήτων κυβισμού άνω των 2000 εκατοστών, η
μείωση του συντελεστή τέλους ταξινόμησης φθάνει σε ποσοστό το 43% – ο
συντελεστής μειώνεται από 88% σε 50%.

Από αυτές τις μειώσεις, εκτός από την πτώση των τιμών των νέων αυτοκινήτων
γίνεται περισσότερο συμφέρουσα και η εισαγωγή από το εξωτερικού αυτοκινήτων
υψηλού κυβισμού ηλικίας έως τεσσάρων ετών. «H αγορά που βασίζεται στην
εισαγωγή αυτοκινήτων μικρής ηλικίας που πληρούν την τελευταία κοινοτική οδηγία
αντιρρυπαντικής τεχνολογίας αναμένεται να αναπτυχθεί ακόμη περισσότερο μετά τα
νέα μέτρα», εκτιμά ο κ. Λ. Βασιλιάς, πρόεδρος του Συνδέσμου Εμπόρων και
Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος.

Οι νέοι συντελεστές

Οι συντελεστές περιέχονται σε σχετική τροπολογία που θα κατατεθεί το αργότερο αύριο στη Βουλή

Στα επιβατικά αυτοκίνητα που πληρούν τις αντιρρυπαντικές προδιαγραφές της
κοινοτικής οδηγίας 94/12 (έχουν κατασκευαστεί συνήθως πριν από το 2000), καθώς
και στα παλιότερα αυτοκίνητα η μείωση των συντελεστών τελών ταξινόμησης φθάνει
μόνο στο 11%. Ειδικότερα οι νέοι συντελεστές τελών ταξινόμησης διαμορφώνονται
από 14% έως 142% ανάλογα με τον κυβισμό του αυτοκινήτου.

Για τα καταλυτικά κατασκευής έως το 1993 οι νέοι συντελεστές των τελών
ταξινόμησης κυμαίνονται από 24% έως 33% ανάλογα με τον κυβισμό, ενώ για τα
αυτοκίνητα χωρίς καταλύτη καυσαερίων οι νέοι συντελεστές κυμαίνονται από 37%
έως 346%.

Ασύμφορα 4ετίας και άνω

H χαμηλότερη μείωση των τελών ταξινόμησης σε σχέση με τα νέα αυτοκίνητα κάνει,
σύμφωνα με εκπροσώπους των εμπόρων αυτοκινήτων, πιο ασύμφορη την εισαγωγή
αυτοκινήτων ηλικίας άνω των τεσσάρων ετών.

«Με τα νέα μέτρα γίνεται ακόμη πιο ασύμφορο το καθεστώς για την εισαγωγή
παλαιότερων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, τα οποία θα μπορούσαν να είναι μια
καλή λύση για τους Έλληνες που επιθυμούν ένα φθηνό και καλό μεταχειρισμένο
αυτοκίνητο», προσθέτει ο κ. Βασιλιάς. «Υπενθυμίζω ότι η χώρα μας έχει
καταδικαστεί από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για την επιβολή υψηλότερων τελών
ταξινόμησης στην εισαγωγή παλαιότερων αυτοκινήτων».

Οι μοτοσυκλέτες

Στην τροπολογία ορίζονται και οι συντελεστές τελών ταξινόμησης για τις
μοτοσυκλέτες. Οι συντελεστές κυμαίνονται από 2% έως 25% ανάλογα με τον κυβισμό
τους. Παράλληλα, δεν προβλέπεται τέλος ταξινόμησης για τις μοτοσυκλέτες
κυβισμού έως 126 εκατοστών, γεγονός που όπως εκτιμούν οι έμποροι του κλάδου
κάνει φθηνότερα και ελκυστικότερα τα «παπάκια».

Έως 4.000 ευρώ φθηνότερο ένα πολυτελές μεταχειρισμένο 3ετίας

H εισαγωγή και η διάθεση στον Έλληνα καταναλωτή «καινούργιων»
μεταχειρισμένων αυτοκινήτων γίνεται ελκυστικότερη, καθώς υπάγονται στους
χαμηλότερους συντελεστές τέλους ταξινόμησης που ισχύουν και για τα καινούργια
αυτοκίνητα, αλλά μπορούν να αγοραστούν στο εξωτερικό (π.χ. στη Γερμανία) σε
πολύ ελκυστικές τιμές. Σημειώνεται ότι η φορολογητέα αξία για τα
μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που εισάγονται από το εξωτερικό υπολογίζεται με
ετήσιο συντελεστή απαξίωσης 7%. Έτσι η φορολογητέα αξία ενός αυτοκινήτου τριών
ετών που έχει κυκλοφορήσει για πρώτη φορά στο εξωτερικό το 2001, υπολογίζεται
με την εφαρμογή συντελεστή απαξίωσης 21%. Στη φορολογητέα αξία που θα προκύψει
από την εφαρμογή του συντελεστή απαξίωσης, επιβάλλεται το τέλος ταξινόμησης
που για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, εφόσον είναι 2000 κυβικών εκατοστών,
ισούται με το 40% της φορολογητέας του αξίας, όσο είναι δηλαδή και για τα
καινούργια αυτοκίνητα.

Το παράδειγμα

Για παράδειγμα ένα πολυτελές μεταχειρισμένο αυτοκίνητο (π.χ. Mercedes)
κυβισμού 2000 εκατοστών, ηλικίας τριών ετών, που πριν τη μείωση των τελών
ταξινόμησης επωλείτο στην ελληνική αγορά 35.000 ευρώ, μετά τη μείωση των φόρων
θα φθάσει να πωλείται έως και 4.000 ευρώ φθηνότερο, γεγονός που θα το κάνει
πιο προσιτό για ένα μέσο πορτοφόλι.