Tέλος του χρόνου… βάζουν πλώρη τα πλωτά λεωφορεία

Θαλάσσια αστική συγκοινωνία – με μικρά καράβια – θα αποκτήσει η
Θεσσαλονίκη. Το σχέδιο που συζητείται εδώ και έντεκα χρόνια και έχει ήδη στο
«παθητικό» του έναν άγονο διαγωνισμό προχωρά πλέον στην υλοποίησή του. H
Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ανέθεσε ήδη σε τεχνικό γραφείο τη σύνταξη όλων
των αναγκαίων μελετών για τη σύνδεση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με
παραλιακές περιοχές του νομού.

Σύμφωνα με τη μελέτη, η αφετηρία των… πλωτών λεωφορείων θα είναι στην παλιά
παραλία της Θεσσαλονίκης, στο ύψος της Πλατείας Ελευθερίας, και το τέρμα στη
Νέα Μηχανιώνα, με δώδεκα ενδιάμεσες στάσεις. Ουσιαστικά, θα συνδέεται η πόλη
με τα ανατολικά παραλιακά προάστια και θα εξυπηρετούνται οι κάτοικοι της
Καλαμαριάς, της Περαίας, των Νέων Επιβατών, της Αγίας Τριάδας και του
Αγγελοχωρίου.

Καταμαράν

Οι μελετητές προτείνουν τη δρομολόγηση καταμαράν, χωρητικότητας 200 ατόμων, τα
οποία θα κινούνται με ταχύτητα 20-25 κόμβων (40-45 χλμ.) την ώρα. Σύμφωνα με
τις εκτιμήσεις και ανάλογα με τις στάσεις που θα επιλεγούν, θα μπορούν να
εξυπηρετούν 3.080 επιβάτες ημερησίως την πρώτη πρωινή ώρα αιχμής (7.30 π.μ. –
8.30 π.μ.) και συνολικά 5,1 έως 10,8 εκατομμύρια επιβάτες τον χρόνο.

Ωστόσο, αυτό που προβλημάτισε τους δημάρχους της περιοχής είναι το υψηλό
κόστος, καθώς μόνο για τις λιμενικές υποδομές θα χρειαστούν 17 εκατ. ευρώ, ενώ
κάθε σκάφος κοστίζει περίπου 3 εκατ. ευρώ. Όπως είπε ο γενικός γραμματέας της
περιφέρειας, Ηλίας Λιακόπουλος, εξετάζονται οι δυνατότητες χρηματοδότησης των
έργων υποδομής από κρατικά κονδύλια, έτσι ώστε το συνολικό κόστος να μην είναι
αποθαρρυντικό για τους ιδιώτες επενδυτές.

Ο κ. Λιακόπουλος ανέφερε ότι μέχρι τις 10 Σεπτεμβρίου θα ολοκληρωθεί και η
οικονομοτεχνική μελέτη και στο τέλος του χρόνου, με την ολοκλήρωση και των
περιβαλλοντικών μελετών, θα συνταχθούν τα τεύχη δημοπράτησης, ώστε να
ξεκινήσει το έργο.