Πολυτελή I.X. στα «νύχια» διεθνών συμμοριών

Ιδιοκτήτες πολυτελών αυτοκινήτων που κλάπηκαν από την Ελλάδα αναγκάζονται
να οργανώνουν προσωπικές έρευνες σε χώρες της πρώην Ανατολικής Ευρώπης,
προκειμένου να εντοπίσουν τα αυτοκίνητά τους. Προσλαμβάνοντας λοιπόν
ιδιωτικούς ντετέκτιβ, ή ακόμη και πληρώνοντας επιτήδειους, επιδίδονται στην
αναζήτηση των περιουσιών τους.

Υπολογίζεται ότι περισσότερα από 250 πολυτελή αυτοκίνητα που έχουν κλαπεί τα
τελευταία πέντε χρόνια από κυκλώματα διακίνησής τους στην Ευρώπη και
εξαρθρώθηκαν στη Βόρεια Ελλάδα παραμένουν εξαφανισμένα. Παρ’ ότι οι
κατηγορούμενοι ομολόγησαν τις κλοπές, όταν συνελήφθησαν, ελάχιστα από τα
αυτοκίνητα βρέθηκαν και ακόμη λιγότερα επιστράφηκαν από χώρες της Ανατολικής
Ευρώπης, όπου εντοπίστηκαν.

«Σταυροδρόμι»

H Θεσσαλονίκη αποτελεί το «σταυροδρόμι» για τα κυκλώματα διακίνησης πολυτελών
αυτοκινήτων. Τα τελευταία χρόνια τα μέλη του Τμήματος Εγκλημάτων Κατά
Ιδιοκτησίας της Ασφάλειας Θεσσαλονίκης εξάρθρωσαν επτά τέτοια «πολυεθνικά»
κυκλώματα. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του Ούγγρου Άντρας Χόμολα, όπως
την περιγράφει σε έκθεσή του ο επικεφαλής της υπηρεσίας, B. Γιαρεντζίδης.

Ο Ούγγρος, επικεφαλής κυκλώματος 14 ομοεθνών του, ομολόγησε 110 κλοπές
πολυτελών αυτοκινήτων που πέρασαν από τη Θεσσαλονίκη, προκειμένου να
προωθηθούν στη Βουλγαρία με πλαστά έγγραφα. Από τα αυτοκίνητα αυτά, τα 75
βρέθηκαν στη Σόφια, αλλά μόνον τα οκτώ παραδόθηκαν στους ιδιοκτήτες τους.
Παρόμοιες ήταν και οι περιπτώσεις του ομογενούς Λεβάν Ογκανεζίδη, με 24
κλοπές, και του Δημόκριτου Σεϊρανίδη, που κατηγορήθηκε για 48 κλοπές πολυτελών
αυτοκινήτων που εξήχθησαν στην Αλβανία, αλλά κανένα δεν εντοπίστηκε.

ΑΘΗΝΑ

Προτιμούνται τα μεσαίου κυβισμού I.X.

Στα αυτοκίνητα και τις μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού ευρείας
κυκλοφορίας στρέφουν την προτίμησή τους οι συμμορίες των κλεφτών αυτοκινήτων.

Τουλάχιστον το 80% των κλεμμένων αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών ανήκουν στην
κατηγορία του μεσαίου κυβισμού. Αντίθετα, τα πολυτελή και ακριβά αυτοκίνητα
προσελκύουν το ενδιαφέρον εξειδικευμένων οργανωμένων πολυμελών σπειρών Ελλήνων
και αλλοδαπών, τα οποία αφού παραποιήσουν τα διοχετεύουν στις αγορές του
εξωτερικού.

H ανανέωση των αυτοκινήτων με την αγορά καινούργιων, ο εφοδιασμός τους με
συστήματα ασφαλείας, φρέναρε τα τρία τελευταία χρόνια τις κλοπές τροχοφόρων.

Μείωση

Μετά την έκρηξη που παρατηρήθηκε το 1998 και το 1999, όταν οι κλοπές
τροχοφόρων σε όλη τη χώρα ανέρχονταν στα 23.511 και 22.854 αντίστοιχα, τον
επόμενο χρόνο παρατηρήθηκε μείωση στα 18.941.